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Bush lehnt höhere Brennstoff-Wirtschaftsstandards zu erlassen,

2009-01-09 0
   
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FortsetzenKraftstoffeffizienz. Es ist ein Problem, das scheinbar hat sich für eine Vielzahl von Gründen auf Amerikas den Rücken-Brenner gefallen, nicht zuletzt von denen zusammen mit der Autoindustrie der finanziellen Notlage Treibstoffpreise und Wirtschaft si
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Bush lehnt höhere Brennstoff-Wirtschaftsstandards zu erlassen,
Kraftstoffeffizienz. Es ist ein Problem, das scheinbar hat sich für eine Vielzahl von Gründen auf Amerikas den Rücken-Brenner gefallen, nicht zuletzt von denen zusammen mit der Autoindustrie der finanziellen Notlage Treibstoffpreise und Wirtschaft sind rückläufig. Trotzdem würde, einige argumentieren, dass das Problem auf Erdöl Verwendung nach unten schneiden heute weniger wichtig ist, als es vor sechs Monaten, so dass die Entscheidung (oder wirklich, den Mangel davon) Zukunft Kraftstoffverbrauch Standards auf die an der Bush-Regierung verlassen Tabelle für gewählten Präsidenten Barack Obama und seine Zukunft Personal ein paar Federn kräuseln.

Auch die Autohersteller selbst möchte eine neue Reihe von Regeln, um zu sehen, beschlossen, so dass sie für die Zukunft genau planen können. Ohne die Verabschiedung von Bushs Rechnung, doch bleibt die Frage, ob Staaten - vor allem Kalifornien - das Recht haben, ihre eigenen Vorschriften über die nationalen Anforderungen zu verhängen. Oh, und es gibt auch die Frage, wo das Geld, um diese kraftstoffeffiziente Technologien zu entwickeln, wird kommen. Besuchen Sie die offizielle Erklärung des US Department of Transportation nach der Pause.

[Quelle: Detroit Free Press , Foto von Ron Sachs-Pool / Getty]

ERKLÄRUNG:

Erklärung des US-Verkehrsministerium

Die Bush-Regierung wird die Transaktion nicht abgeschlossen seine rulemaking Corporate Fuel Economy Standards. Die jüngsten finanziellen Schwierigkeiten der Automobilindustrie wird die nächste Regierung erfordern eine gründliche Überprüfung der Angelegenheiten zu führen, die die Industrie, einschließlich, wie effektiv die Energie-Unabhängigkeit und Security Act von 2007 (EISA) zu implementieren. Die National Highway Traffic Safety Administration hat bedeutende Arbeit geleistet, die die nächste Verkehrsminister positionieren wird eine Regel vor dem 1. April 2009 Frist abzuschließen.

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