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Bring den Rennkalender ins 21. Jahrhundert

2018-09-11 19
   
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FortsetzenHeute besuchen wir eine einfache Idee: Der jährliche Rennkalender endet wegen der historischen Demographie der USA zu früh. Diese haben sich geändert, und so sollte auch der Kalender wandern. Die grundlegende Beobachtung ist folgende: Einige der Trad
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Bring den Rennkalender ins 21. Jahrhundert


Heute besuchen wir eine einfache Idee: Der jährliche Rennkalender endet wegen der historischen Demographie der USA zu früh. Diese haben sich geändert, und so sollte auch der Kalender wandern.

Die grundlegende Beobachtung ist folgende: Einige der Traditionen des Straßenrennens wurden in den 1950er und 1960er Jahren gebildet. Genauer gesagt, in der Mitte der späten 1950er Jahre - als beispielsweise Watkins Glen, Road America und Laguna Seca gebaut wurden - residierten mehr als 50% der US-Bevölkerung in den Bezirken des Zensusbüros im Norden und Mittleren Westen. Im Jahr 2018 werden etwa 65% der US-Bürger im Süden oder Westen leben. Das heißt, im Westen und Süden leben doppelt so viele Menschen wie im Mittleren Westen und Nordosten.

Im Jahr 1960 war es wahrscheinlich sinnvoll, das Rennjahr im September zu beenden. Das kalte Wetter kam und die Strecken an Orten wie Elkhart Lake und Watkins Glen und Lime Rock würden bald für den Winter schließen. Anfang Mai und Ende September oder Anfang Oktober war wahrscheinlich ein einfacher Anruf.

Jetzt sind die Dinge anders. Da die meisten Menschen im Westen und Süden leben, ist der Sommer nicht die beste Zeit für ein Rennen. Es ist heiß in Kalifornien und Texas und Florida! Frühling und Herbst sind vom Standpunkt des Wetters besser. Darüber hinaus gibt es mit Innovationen wie den SCCA Majors und Pro-Serien wie dem MX-5 Cup, der World Challenge und der Spec MX-5 Challenge mehr Rennen über die Staatsgrenzen hinweg. Die ideale Serie würde geographisch mit gutem Wetter reisen. Fahrer würden das auch mögen.

Bring den Rennkalender ins 21. Jahrhundert

Aber wenn wir die Saison im September beenden, gibt es im Oktober und November zu wenig Rennen. Das mag ein kleiner Unterschied sein, aber wenn das Rennen im Februar beginnt und im September endet, haben wir einen 31-Wochen-Kalender, der wirklich 20 Wochen dauert (Sommer im Westen und Süden und Februar bis April im Sommer) der Norden). Wenn wir Oktober und November hinzufügen, gewinnen wir ungefähr 8 Wochen auf 20, für eine 40% längere Jahreszeit.

Dieses erweiterte Jahr erleichtert die Planung für Fahrer und Teams. Es bringt Rennen in wünschenswertere Kalenderplätze, wenn es für Fahrer und Zuschauer mehr Spaß macht. Und, vielleicht am wichtigsten, kann es einen stärkeren Ertragsstrom für Tracks ermöglichen, neue Tracks erstellen und Verbesserungen verfolgen.

Wir sind fast zwei Jahrzehnte im 21. Jahrhundert. Zeit für den Jahreskalender aufzuholen.

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