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Briggs & Stratton 5 PS Motordaten

2012-06-27 2
   
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FortsetzenBriggs & Stratton hat seit 1908 hochwertige Motoren für Rasenmäher, Schneefräsen und benutzerdefinierten Racing produziert und ist derzeit der größte Hersteller von kleinen Benzinmotoren der Welt. Briggs & Stratton hat 5 PS-Motoren seit der Einfüh
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Briggs & Stratton 5 PS Motordaten


Briggs & Stratton hat seit 1908 hochwertige Motoren für Rasenmäher, Schneefräsen und benutzerdefinierten Racing produziert und ist derzeit der größte Hersteller von kleinen Benzinmotoren der Welt. Briggs & Stratton hat 5 PS-Motoren seit der Einführung des Raptor angeboten, die den primären Motor in der Gesellschaft Ideallinie war, bis es von der Produktion im Jahr 1999 entfernt wurde, mit neuen Umweltvorschriften einzuhalten. Briggs & Stratton setzt die Tradition des Raptor 5 PS Modell mit seinem Tier, 206 und Word Formel-Rennmotoren.

Motor Größe

Die Briggs & Stratton Raptor Motor verfügt über eine Bohrung zwischen 2,56125 und 2,5625 Zoll und einem Hub von 2,438 Zoll. Dies entspricht einer Gesamt Hubraum von 12,48 Kubikzoll pro Motorzyklus.

Modernere Briggs & Stratton 5 PS-Motoren verfügen über die gleiche 12.48 Kubikzoll Hubraum, aber das Volumen der Verschiebung erreichen eine größere Bohrung und einen kürzeren Hub verwenden. Die derzeit produzierte Tier, 206 und Welt Formel-Motoren verfügen über eine Bohrung zwischen 2,6875 und 2,6885 Zoll und einem Hub von 2,2 Zoll.

Kompressionsrate

Die ursprüngliche Raptor Reihe von Motoren mit einem Kompressionsverhältnis gekennzeichnet - das Verhältnis der Länge des Strichs auf die Länge der Brennkammer - von 6,5 bis 1. Trotz ihrer kleinen Hüben, moderne Briggs & Stratton Motoren verfügen über kürzere Brennkammern auch und haben also höhere Verdichtungsverhältnisse. Die Welt Formel hat ein Verdichtungsverhältnis von 9,5: 1, die 206 ein Kompressionsverhältnis von 9-1 hat, und das Tier ein Verdichtungsverhältnis von 8,5-1 hat.

Zündzeitpunkt

Die werksseitig festgelegten optimalen Zündzeitpunkt für den Raptor-Motor ist 22 Grad vor dem oberen Totpunkt (BTDC). Das Tier, 206 und Welt Formel-Motoren sind für einen Zündzeitpunkt von 29 Grad vor dem oberen Totpunkt im Werk entworfen.

Aftermarket Änderungen

Viele Benutzer ändern ihre Briggs & Stratton Rennmotoren auf zu verbessern, oder die die Grenzen, die Motorleistung zu strecken. Wenn Sie ein gebrauchtes Briggs & Stratton Motor kaufen, fragen Sie den Verkäufer über alle Änderungen, die durchgeführt wurden, und wie können sie die Motorleistung auswirken.

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