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Brauchen Sie noch einen 550-HP Familienlimousine? Versuchen Sie, die Ford Fünf-hundert GT-R

2006-03-06 0
   
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FortsetzenDie Studenten an Washtenaw Community College haben Fords banale Fünf-hundert Familienlimousine genommen (die jeder beschwert ist zu schwach) und ausgelagert seinen Rücksitz für den 550-PS-V8 mit Kompressor aus dem GT supercar $ 150.000. Das Ergebnis
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Brauchen Sie noch einen 550-HP Familienlimousine?  Versuchen Sie, die Ford Fünf-hundert GT-R
Die Studenten an Washtenaw Community College haben Fords banale Fünf-hundert Familienlimousine genommen (die jeder beschwert ist zu schwach) und ausgelagert seinen Rücksitz für den 550-PS-V8 mit Kompressor aus dem GT supercar $ 150.000. Das Ergebnis ist die Fünf-hundert GT-R, die am vergangenen Freitag auf der Detroit Autorama debütierte.

Nun, es ist eigentlich nicht ganz so einfach, wie sie wirklich ein Engineering - Prototyp jedes Fahrzeugs seziert , die Ford gnädig auf die College gespendet Custom Cars & Concepts Programm . Die Schüler in der CCC-Programm reassembled dieses Franken-Ford den Fünfhundert mit dem vorderen Ende, Vorderradaufhängung, roofline und Gewächshaus und die GT gesamten Antriebsstrang, Hinterradaufhängung und hinteren Rahmenteile.

Anfüllen der prallen Arsch GT zwischen den hinteren Kotflügeln der Fünfhundert nur passieren würde, nicht, so dass das Team individuelle Heckfenster aus dem blech eines F-150 Flareside Bett hergestellt. Die Aluminium-Motorhaube ist original Fünf-hundert-Tarif bekommt aber eine eingelegte Glasfaser Panel GT Haube die Heizkörper hinter der vorderen Stoßstange montiert zu entlüften. Baden, diese Schönheit in blau und ein Paar weiße Streifen zahlt direkte Hommage an den GT.

Es gibt weitere Bilder zu dieser Monster nach dem Sprung sowie Ford vollständige Pressemitteilung weitere Details über die GT-R Entwicklung enthüllt. Überprüfen Sie auch heraus, was die ÖRK-Kinder auf der SEMA im vergangenen Jahr.

[Quelle: Ford]

550-HP ford five hundred GT-R Trainingsgerät für WASHTENAW GEMEINSCHAFT STUDENTEN
Der 550-PS-Fünfhundert GT-R nutzt Ford GT Antriebs- und Fahrwerkkomponenten, in hundert Körper Ford Five gewickelt

  • Der 550-PS-Fünfhundert GT-R nutzt Ford GT Antriebs- und Fahrwerkkomponenten, in hundert Rohkarosserie Ford Five gewickelt
  • Entworfen und gebaut von den Studenten und Mitarbeiter von Washtenaw Community College Custom Cars & Concepts Programm und bietet praktische Ausbildung für künftige Handwerker
  • Die voll funktionsfähige Showcar wird verwendet, um die Fähigkeiten der Ford-Top-Vehicle Dynamics-Ingenieure zu schärfen

DETROIT, 3. März 2006 - Ein Bündel von College-Studenten einen Ford GT Space-Frame in einem Ford Five Hundred Rohkarosserie Füllung - und in einigen blech von einem Ford F-150 Flareside für eine gute Maßnahme zu werfen - klingt wie ein Rezept für einen Frankenstein mit einem blau-ovalen Abzeichen.

Es ist vielmehr eine dramatische Kombination von Ford GT Designelemente in der Karosserie eines Ford Five Hundred-Limousine, und eine technische Meisterleistung einen Frontmotor und Vorderradantrieb Limousine in ein Mittelmotor, Heck der Umwandlung Antrieb supercar. Das Auto wurde von den Studenten und Mitarbeiter von Washtenaw Community College entwickelt und gebaut, und macht sein Debüt in der Autorama Custom Car Show in Detroit heute.

"Washtenaw Community College wurde für ein anspruchsvolles Projekt für ihre Custom Cars & Concepts Studenten suchen", sagt John Heider, Medium / Large Car Vehicle Dynamics Manager, "etwas über eine einfache Body-Kit und einige Motor-Upgrades. Also haben wir das College in Frage zu stellen eine viertürige Ford GT, ohne seine supercar Leistung zu beeinträchtigen. "

Washtenaw Community College Custom Cars & Concepts Programm

Washtenaw Community College Custom Cars & Concepts Programm ist darauf ausgerichtet von unschätzbarem Wert hands-on zu bieten Erfahrung für die Schüler, die von Hot Rods zu Concept Cars eine einmalige, kundenspezifische Projekte zu bauen streben.

"Unsere oberste Priorität ist es, Studierende in der realen Welt zu trainieren", sagt Gary Sobbry, Berater und Ausbilder für ÖRK-Custom Cars & Concepts Programm "Unser Auto-Körper-Programm bildet Studenten in Kollision Geschäften und Karosseriereparatur arbeiten. Unsere Custom Cars & Konzepte Programm bildet Studenten, die der Arbeit in custom-Auto Geschäfte träumen. "

Der Ford Five Hundred GT-R ist bei weitem die meisten empörend Projekt hat die Klasse versucht -, die etwas zu sagen hat. Weitere Projekte sind die Herstellung und die Malerei der Fiberglas-Karosserie von einem 1000 PS starken Chevrolet Camaro lustiges Auto, ein Dodge Magnum Wagen auf MTV Cribs gekennzeichnet, und ein Twin-Turbo, Mustang Cabrio, das Ford renommierten 2005 Specialty Equipment des Herstellers Association (SEMA) Design gewonnen vergeben.

Für Sobbry haben diese Projekte einen direkten Nutzen für Custom Cars & Concepts Absolventen.

"Erstens, diese Projekte bieten reale, praktische Ausbildung für Studenten, die fast unmöglich sein würde, zu bekommen", sagt er. "Mit diesem Projekt, wir tun Dinge, die noch nie zuvor getan haben. Die Fünfhundert GT-R wird eine eindrucksvolle Ergänzung für jedes Absolventen Lebenslauf sein."

Abfackeln einen Ford GT im Namen der Bildung

"Wir setzen die baddest Limousine auf den Straßen zu schaffen out", sagt Sobbry. "Es war wie ein Ford GT zu fahren, und es hatte wie ein Ford GT zu suchen."

Als solche wird der Entwurf von Adam Hubers und Phil Davie - beide letzten Custom Cars & Concepts Absolventen - integriert viele Ford GT-Design-Elemente in die Ford Five Hundred Karosse.

Für das Projekt, schickte Ford zwei Engineering-Prototypen - beide bestimmt verschrottet werden - zu Washtenaw Community College. Für Sobbry war schwierig, ein Schneidrad mit dem Ford Five Hundred nehmen. Schlagen des Ford GT mit einem Schneidbrenner war eine ganz andere Aussage:

"Hier ist diese schöne $ 150,000 supercar in der Garage, und wir sind über sie zu zerstören", sagt Sobbry. "Making der erste Schnitt wirklich hart war."

Das CCC-Team schließlich sowohl den Ford GT seziert und Fünfhundert die Fünfhundert GT-R zu erstellen. Zum Beispiel verfügt über das vordere Ende ein modifiziertes Fünfhundert Frontschürze mit größeren Lufteinlässen der Ford GT Kühlpaket unmittelbar hinter der vorderen Stoßstange zu füttern. Die Heizkörper werden durch die Glasfaser-Ford GT Motorhaube belüftet, die in der ursprünglichen Fünfhundert Aluminium-Motorhaube eingelegt wird.

Die Farbgebung wird aus dem Ford GT entlehnt, mit Ford Blau-Offset von weißen Le Mans Streifen auf der Motorhaube und Kofferraum, und weiß Rocker-Panel-Streifen mit "Ford Five Hundred GT-R" Skript.

Das Profil verfügt über ein Lager Fünfhundert Dachlinie und Gewächshaus. Die vorderen Türen sind im Wesentlichen Lager, während die hinteren Türen fünf Zoll flimmern. Benutzerdefinierte Heckfenster gefertigt - von blech aus einem Ford F-150 Flareside Bett gebaut - runden das Wide-Body-Kit. Die ausgestellten Radhäuser wickeln Lager Ford GT Räder und Reifen: 18 X 9.0-Zoll-Vorderräder mit 235 / 45ZR18-Reifen; und 19 X 11,5-Zoll-Hinterräder mit 315 / 40ZR19.

Nach Sobbry präsentierte Luftstrom die größte gestalterische Herausforderung für das Projekt. "Das Ziel war nicht eine Show Königin zu bauen, sondern ein funktionales Auto kann mehr als 150 Meilen pro Stunde. So wussten wir, dass der Luftzufuhr zum Motor und Wärmekraftmaschine Entlüftung würde unsere größten Sorgen sein."

Um die erforderlichen 1.000 Kubikmeter Luft pro Minute treffen benötigt 550 PS zu produzieren, ersetzt das Team die hinteren Seitenfenster mit benutzerdefinierten Lufthutzen, die in den Lufteinlässen V-8 5.4-Liter füttern. Um aus der Kabine Lüftungsmotorwärme, Wärmeabzugs von denen auf dem Ford GT Clamshell inspiriert sind in dem hinteren Deck eingebaut.

Komplette Ford GT Antriebsstrang ersetzt die Fünfhundert der Rücksitze

Für den Motor tauschen, gehackt Custom Cars & Concepts die Dachkonstruktion und Front-Aufhängung Schott des Ford GT Aluminium-Spaceframe aus. Dann wird der komplette Antriebsstrang, Hinterachse, und hintere Rahmenelemente wurden in den Ausschnitt Fünf Schale Hundert Körper gestopft.

Wie auf dem Ford GT werden die Heizkörper-Packs direkt hinter der vorderen Stoßstange montiert. Die Fünfhundert Vorderradaufhängung und Lenkung wurden mit modifizierten Geometrie beibehalten mit dem GT-Hinterachse zu funktionieren.

Die einzige technische Arbeit, die Custom Cars & Concepts nicht war bewältigen die Verkabelung. Um das Projekt zu vervollständigen, an den Kanten Ford Techniker die Ford GT Antriebs- und Gerätemodule in den Fünfhundert bestehenden Kabelbaum.

Was kommt als nächstes für Custom Cars & Konzepte? Sie arbeiten an einem 1951 Ford Pickup für die Make-A-Wish Foundation. Angetrieben von einem 390-PS, mit Kompressor Ford V-8, natürlich.

Fünfhundert GT-R Fahrertrainingsprogramm

Was kommt als nächstes für den Fünfhundert GT-R? Nach seinem Debüt auf der Autoshow Autorama Brauch in Detroit, die Fünfhundert GT-R wird auch weiterhin für die Ausbildung verwendet werden, diesmal von Ford Vehicle Dynamics-Ingenieure.

Zur Verbesserung der Sicherheit für Ingenieure Fahrzeugbewertung, führte Ford vor kurzem ein Fahrertraining und Zertifizierungsprogramm. Die Elite-Tier-4-zertifizierte Treiber in Ford Vehicle Dynamics sind die einzigen Ingenieure des Ford Focus bis F-650 bestimmte extreme Handhabung Auswertungen auf Ford-Fahrzeugen durchzuführen, erlaubt. Tier-4-Treiber, zum Beispiel, sind die einzigen Fahrer erlaubt, den Ford GT bei Geschwindigkeiten von über 200 Meilen pro Stunde zu testen.

"Es ist zwingend notwendig, dass unsere Fahrer das höchste Niveau der Fahrzeugkontrolle halten", sagt Heider. "Die Leistungen der Fünfhundert GT-R machen es zu einem idealen Trainingsgerät für neue Tier-4-Treiber und die Fähigkeiten der vorhandenen Treiber zum Honen."

Für Heider, dann ist es eine passende Verwendung für das gewagte Projekt Auto:

"Die Qualität ihrer Arbeit ist beeindruckend zu der Fünfhundert GT-R sitzen untätig auf einem Messestand zu lassen. Unser Engineering-Team durch die enorme Geschicklichkeit und Talent sehr beeindruckt hat die Custom Cars & Concepts Studenten gezeigt haben. Sie haben eindeutig ein Leidenschaft für Autos, die nie durch viele späte Nächte, Designänderungen und unerwartete Herausforderungen geschwankt. "

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