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Bob Lutz: Destino ist die Fisker Karma Menschen tatsächlich wollen

2013-01-18 1
   
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FortsetzenBob Lutz hat grandiose Leistung Luxus - Auto - Träume hatte vor - Cunningham C7 , anyone? - Aber die VL Automotive Destino, die gerade auf der Detroit Auto Show enthüllt wurde, war sicherlich eine Überraschung, auch für Langzeit-Lutz-Beobachter. Zur
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Bob Lutz hat grandiose Leistung Luxus - Auto - Träume hatte vor - Cunningham C7 , anyone? - Aber die VL Automotive Destino, die gerade auf der Detroit Auto Show enthüllt wurde, war sicherlich eine Überraschung, auch für Langzeit-Lutz-Beobachter. Zur Erinnerung ist die Destino ein Fisker Karma mit einem 638-PS-Kompressor-LS9 V8 von einem Chevrolet Corvette ZR1 transplantiert. Stecker? Weg. Hightech-Lithium-Ionen-Akku? Verkauft zurück zu Fisker.

"Ich habe gerade gehört, so viele Leute sagen, ich liebe die Fisker Karma, aber ich werde es nicht zu kaufen, weil ich, dass elektrische Antrieb nicht wollen."

Vorerst bleibt das Destino Projekt klein. Bob Lutz sagt AutoMKGreen dass VL Automotive hat bisher acht Karmas erworben haben , und zwei wurden in fertige Engineering Prototypen gedreht. Fisker sagt insgesamt 20 bestellt wurden. Dennoch Lutz glaubt, dass dies ein Auto mit einem Publikum ist. "Ich habe gerade gehört, so viele Leute sagen, ich liebe den Fisker Karma, aber ich werde es nicht zu kaufen, weil ich nicht will, dass elektrische Antrieb mit dem Vierzylinder-Motor", sagte er. "Also, wenn man darüber nachdenkt, für ein Auto in dieser Kategorie, hier ist das ultra-luxuriös, super-low, super-sportlich, schön gestaltete viertürige Limousine. Wahrscheinlich zehn Prozent der möglichen Kunden wollen, dass in einer elektrischen Form mit einem vier~~POS=TRUNC. "

Um die anderen 90 Prozent Lutz sieht erfüllen, kauft VL Automotive die Karmas und entfernt dann den Akku bei VL Automobil-Hauptsitz in Auburn Hills, Michigan (vorsichtig beiseite Einstellung) - nicht weit von Lutz alten Job bei Chrysler. "Wir waren in der Lage, die Antriebswelle auf der ganzen Batterie Tunnel zu laufen und wir mussten eine Änderung vornehmen, wo die Batterie Tunnelenden und die hinteren Firewall beginnt, weil die Corvette Transaxle etwas intrudiert, also mussten wir ein wenig Aluminium zu machen Doghouse dass geschweißt ist zu die vertikale Rückwand, "Lutz sagte uns. "Sie hatten einen Gastank, aber es ist alles in diesem Zimmer über links." In Zukunft werden die Umsätze noch einfacher, da VL direkt Segelflugzeug-Chassis von Valmet kaufen, in Finnland, sagte Lutz.

Von Fisker Sicht, die Karmas ganze Kauf ist eigentlich eine gute Sache, glaubt Lutz. "[Fisker] hat unglaubliche Pech gehabt", sagte er, "Und mit dem Batterielieferanten nicht Batterien produzieren, sind sie eigentlich froh, wenn wir neue kaufen und die Batterien versenden und die elektrische wieder für einen Kredit zu ihnen -, dass die Genehmigungen um sie zu mehr Autos bauen. "

Das ist eine nette, symbiotische Beziehung, aber Roger Ormisher, Fisker Senior Director für globale Unternehmenskommunikation & PR, bestätigt AutoMKGreen , dass dieses Projekt ist nicht eine gemeinsame Partnerschaft oder eine strategische Allianz. Er fügte hinzu:

Fisker glaubt , dass es [Destino] spricht für die Attraktivität des Karma und seine atemberaubende, preisgekrönten Design , das Carrossiers unsere Autos zu nehmen zu wollen und zu modifizieren und sie anpassen. Wir kommen viele bekannte Marken in der Automobilgeschichte, die Gegenstand der Anpassung und Modifikation haben.

Wenn die Destino verfügbar wird, wird der Preis voraussichtlich auf rund $ 180.000.

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