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BMW stellt neue dreitürige 1er-Serie für das Jahr 2007

2007-01-15 1
   
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BMW stellt neue dreitürige 1er-Serie für das Jahr 2007
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Die meisten Europäer sind der Ansicht, dass der BMW 1-Series ein fugly wenig Automobil ist. Irgendwie ist der Armreif Erfahrung skaliert nicht sehr gut an (auch nicht oft gut aussehen in Maßstab 1: 1). Unabhängig davon, hat der kleine Bimmer die kostengünstigste Art und Weise gewesen, in einem bayerischen Motorwerks Produkt für den letzten Jahren zu bekommen, und wenn für nichts anderes Europäer das Auto für diese Tatsache lieben. Für das Jahr 2007 hat BMW das Styling der einen größeren Doppelniere und überarbeitete untere Frontspoiler, führte eine neue Dreitürer 1-Serie gezwickt hinzufügen und auch einige Trick Benzinspar-Technologie für bestimmte Modelle hinzugefügt. Diese Spritspar-Techniken umfassen die regenerative Bremstechnologie berichteten wir über den ersten, wenn die neue 5er-Serie aufgetaucht. Es nutzt verschiedene Methoden des Autos spezielle Batterie aufzuladen, anstatt einen Generator an der Auto-Motor einen konstanten Drain setzen. BMW sagt, dass seine gut für eine 3% ige Erhöhung der Kraftstoffverbrauch allein. Wir sind mehr aufgeregt, aber über die neue Dreitürer, vor allem, wenn sie mit dem 265 PS starken Reihensechszylinder-im 130i-Modell gepaart. Durch das geringere Gewicht des Tri-Tür sorgt für einen etwas schnelleren 6,0-Sekunden-Flach Reise bis 60. Wer weiß, ob die USA jemals für ein BMW kleiner als die 3-Serie bereit sein würde. Wir haben die MINI bekam, aber bis diese Marke sechs Zylinder unter der Haube Schuhlöffel werden wir für die 1-Serie an unseren Küsten sein zu wollen.

Schauen Sie sich die Pressemitteilung nach dem Sprung, und klicken Sie hier, um unsere kleine Galerie von hochauflösenden Bildern zu sehen.

[Quelle: BMW]

PRESSEMITTEILUNG:

Neue dreitürige BMW 1er kommt

Überarbeitete fünftürige enthüllt
Neue Technologie schneidet Emissionen um bis zu 21 Prozent und verbessert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 24 Prozent
Steuer-Zerschlagung 60.1mpg 118d ist BMW sparsamste Serienauto
Der neue BMW 1er geht auf den Verkauf im Frühjahr 2007 und verfügt über eine Modellpalette mit, die die sparsamste Serienfahrzeug umfasst BMW jemals produziert hat. Die Einführung eines Dreitürer und eine überarbeitete Fünftürer kommen als Floß von neuen treibstoffsparende Innovationen über den Bereich ausgerollt.

Technologien wie Brake Energy Regeneration, Auto Start-Stop-Funktion und elektrische Servolenkung mit geringerem Rollsichere Reifen kombiniert Funktion und Schaltwechselanzeige auf wirtschaftliche Fahren fördern. Diese Innovationen sind neben der Verwendung variabler Ventiltechnologien und Hochpräzisions-Direkteinspritzmotoren auf rund 1 Series-Modelle, die Leistung steigern, sondern schneiden Kraftstoffverbrauch und Emissionen.

Der BMW 118d, BMW sparsamste Auto, verwaltet seine Rekord 60.1mpg Abbildung mit freundlicher Genehmigung von diesen Funktionen in Verbindung mit der Verwendung von weiteren Leichtbau. Das Auto hat jetzt ein Kurbelgehäuse aus Aluminium Gewicht zu sparen. Neben dem BMW Hydrogen 7, der BMW 118d auch die niedrigsten jemals CO2-Emissionen aller BMW Aufnahme 123g / km Pfosten (legt es in die Band Kategorie C für Kraftfahrzeugsteuer).

Andere Motoren in den neuen 1er Reihe Rekordwirtschaftsverbesserungen von bis zu 24 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell, während die Emissionen wurden ebenfalls um bis zu 21 Prozent gesenkt werden. Diese Verbesserungen sind nicht zum Nachteil gewesen Freude am Fahren. Die neue 1-Serie wird durch eine Reihe von Motoren, deren Ausgänge haben zugenommen durch Strom versorgt mit einer Folge Verbesserung der Leistungswerte zu 20 PS.

Neue Spritspartechnik
Brake Energy Regeneration (IGR) sein Debüt auf der 1-Serie. Das System verwendet eine intelligente Generatorregelung (IAC) und eine Absorbent Glass Mat Batterie zuvor verlorene Energie zu recyceln, wiederum Kraftstoff zu sparen. Dies wird erreicht, da der IAC Hemmschuh für den Motor verringert, indem nur bei Bedarf eingreift, die Batterie aufzuladen, während ein traditionelles Lichtmaschine immer Leistung von der Maschine ziehen. Zusätzlich wird die vom Motor erzeugte Energie auf Überlauf (beim Bremsen oder einen Hügel absteigend) wurde zuvor verschwendet. Nun ist diese verlorene Energie wird durch die IAC genutzt, um die Batterie aufzuladen. IGR allein ist für eine drei Prozent Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs verantwortlich.

Die neue 1-Serie kommt mit Start-Stopp-Funktion den Kraftstoffverbrauch zu senken. Standard bei allen Schaltgetriebe Modelle (außer 130i), schaltet das System den Motor automatisch ab, wenn das Fahrzeug steht und der Fahrer setzt das Auto in neutral. So starten Sie müssen nur den Treiber wieder einkuppeln, bevor sie in die normale Art und Weise ziehen weg. Sollte er nicht die automatische Start-Stopp-Funktion verwenden möchten, um es manuell ausgeschaltet werden kann.

Die Verwendung von Electric Power Steering führt zu einer 90 Prozent Energieeinsparung im Vergleich zu einem herkömmlichen mechanischen hydraulischen Lenkung. Kraftunterstützung wird nun durch einen Elektromotor vorgesehen, der nur funktioniert, wenn erforderlich, beispielsweise eine Ecke drehen. Andere Kraftstoffeinsparung Verbesserungen wurden mit freundlicher Genehmigung von verschiedenen Zusatzeinrichtungen gemacht, wie zum Beispiel die Klimaanlage Stromversorgung vom Antriebsstrang getrennt werden, wenn sie nicht in Gebrauch ist. Auch Klappen hinter der Niere Wirtschaft zu verbessern, für eine verbesserte aerodynamische Effizienz zu schließen sollte der Motor weniger Luftstrom erfordern. Das Merkmal verbessert auch die Kaltstartzeiten.

Motor Änderungen und Statistiken im Detail
130i: Der weltweit leichteste Sechszylinder-Serienmotor mit VALVETRONIC und Bi-VANOS-Technologie erreicht Null bis 62 Stundenmeilen in 6,0 Sekunden (Fünftürer 6,1 Sekunden) und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 155 Stundenmeilen. Der Ausgang ist 265bhp, während das maximale Drehmoment ist 315nm. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch ist 34.0mpg und CO2-Emissionen 197 g / km.

120i: Neue Vierzylinder-Motor mit High Precision Direct Injection und Bi-VANOS-Technologie erreicht bis zu 62 Stundenmeilen in 7,7 Sekunden (7,8 Sekunden für Fünftürer) Null, bevor auf eine Höchstgeschwindigkeit von 139 Stundenmeilen geht. Der Ausgang ist mit 170 PS (bis 20 PS), während das maximale Drehmoment ist jetzt 210Nm (bis 10Nm). Der kombinierte Kraftstoffverbrauch ist 44.1mpg (verbessert sich um 17 Prozent), die CO2-Emissionen 152 g / km (minus 16 Prozent).

118i: Neue Vierzylinder-Motor mit High Precision Direct Injection und Bi-VANOS-Technologie erreicht bis zu 62mpg in 8,7 Sekunden (8,8 Sekunden für Fünftürer) Null, bevor auf eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Stundenmeilen geht. Die Ausgabe ist 143hp (bis 14HP), während das maximale Drehmoment ist jetzt 190 Nm (bis 10 Nm). Der kombinierte Kraftstoffverbrauch ist 47.9mpg (verbessert sich um 24 Prozent), die CO2-Emissionen 140 g / km (minus 20,5 Prozent).

116i (Fünftürer nur): Vierzylinder-Motor mit Bi-VANOS erreicht Null bis 62 Stundenmeilen in 10,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 124 Stundenmeilen. Die Ausgabe ist 116PS und ein maximales Drehmoment ist 150 Nm. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch ist 37.7mpg und CO2-Emissionen 179 g / km.

120d: Zweite Generation der Common-Rail-Dieselmotor mit Aluminium-Kurbelgehäuse erreicht Null bis 62 Stundenmeilen in 7,5 Sekunden (7,6 Sekunden für Fünftürer), bevor auf eine Höchstgeschwindigkeit von 142 Stundenmeilen geht. Die Ausgabe ist 177hp (bis 14HP), während das maximale Drehmoment ist 350 Nm (bis 10 Nm). Der kombinierte Kraftstoffverbrauch ist 57.6mpg (verbessert sich um 16 Prozent) und die CO2-Emissionen sind 129g / km (minus 15,1 Prozent).

118d: Zweite Generation der Common-Rail-Dieselmotor mit Aluminium-Kurbelgehäuse erreicht Null bis 62 Stundenmeilen in 8,9 Sekunden (9,0 Sekunden für fünf Tür), bevor auf eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Stundenmeilen geht. Die Ausgabe ist 143hp (bis 21TE), während das maximale Drehmoment ist 300 Nm (bis 20 Nm). Der kombinierte Kraftstoffverbrauch ist 60.1mpg (verbessert sich um 19 Prozent) und die CO2-Emissionen 123 g / km (minus 18 Prozent).

Niedrige Betriebskosten
Die Fülle der neuen Technologie in der BMW 1er zur Schau gestellt wird erhebliche Auswirkungen auf die Betriebskosten für die Kunden haben. Für die Firma Autofahrer alle bis auf zwei Motorvarianten sitzen jetzt in der Band C-Kategorie für Kraftfahrzeugsteuer. Dies führt zu einer Einsparung von bis zu £ 505 für jemand 40 Prozent Steuern zahlen und bis zu £ 278 für die in der 22 Prozent Steuerklasse. Für alle Besitzer bedeutet Kraftstoffverbrauch Verbesserung ein 12.000 Meilen-a-Jahres-Fahrer ca. £ 250 aus dem Treibstoffrechnung sparen.

Traktion und Sicherheit
Alle BMW 1er Modelle kommen mit Dynamische Stabilitäts Control mit Dynamic Traction Control für die beste Kombination Freude und Fahrsicherheit. DSC ermöglicht es dem Fahrer, die die meisten der 1-Serie '50:50 Gewichtsverteilung und Heckantrieb-Konfiguration für die beste On-Road-Performance zu machen. Der BMW 130i kommt mit fünf zusätzliche Funktionen mit DSC + System für mehr Komfort und die Sicherheit der Fahrer: Berganfahrhilfe, Brems Die Vorspannung, Trockenbrems, Brems Fade Compensation und Soft-Stop.

Alle BMW 1er haben sechs Airbags serienmäßig, die Bremskraft-Display-Funktion auf den Heckleuchten starkes Bremsen und Run-Flat-Reifen mit Reifen Puncture-Warnsystem zu markieren.

Ein neuer Stil der BMW 1er
Herold haben die Einführung der neuesten Generation von Motoren, BMW-Designer das Interieur und Exterieur-Styling der Fünftürer aktualisiert. Die 1-Serie verfügt nun über eine größere Niere für eine verbesserte Luftstrom zum Motor. Der untere Frontspoiler hat auch einen größeren Lufteinlass, während der Spoiler ragt weiter für eine stärkere, sportliche Look zu kreieren neu profiliert worden. Der Scheinwerfer Cluster bleibt die gleiche Größe, aber eine dunklere Abdeckung gibt einen subtilen, vornehmer Front-End.

Auf der Rückseite eine neu gestaltete Stoßfänger vermittelt den Eindruck eines breiteren, niedrigeren Auto. Die Heckleuchte verfügt nun über eine neue Anordnung der Leuchten, sondern behält seine ursprüngliche Form zurück.

Die neue dreitürige 1er verfügt über die gleichen Stilelemente, aber seine Seitenansicht ist natürlich anders. Die Passagiertüren länger sind als die auf dem Fünftürer und auch im Stil eines Coupés rahmenlos. Im Inneren können die Kunden zwischen entweder einem viersitzigen oder einem fünfsitzigen Konfiguration zu wählen, auch. In dem Vier-Sitzanordnung Fondpassagiere werden durch eine zentrale Ablagefach getrennt und sitzen in mehr Skulpturen Sitze. Als nicht-Cost-Option bietet das Fünf-Sitzanordnung, die traditionelle Sitzbank Standard auf dem fünftürigen 1er. Die Einführung der höheren Qualität der Materialien und kleinere Änderungen an der Gestaltung des Kundenkomfort und Funktionalität Interieur verbessern.

Optionale Highlights
Die neue 1-Serie kommt mit MP3 und USB-Stick-Fähigkeit für den besten in der In-Car-Entertainment. Kunden mit ihrer Lieblingsmusik geladen auf einem Apple iPod oder ein USB-Stick können nun diese in das Auto stecken ihre Hör- fortzusetzen. Die Titel werden über Schaltwippen am Lenkrad oder den iDrive-System ausgewählt.

Die optionalen Adaptive Scheinwerfer, die den beabsichtigten Kurs des Autos zu folgen wiederum auf der 1-Serie verbessert. Abbiegelicht wird dem Paket als Standard hinzugefügt. Das bedeutet, zwei weitere Lichter bei Geschwindigkeiten zwischen 22 und 40 Stundenmeilen weiter die Fahrtrichtung auf einer kurvigen Küstenstraße zu beleuchten.

Seit seinem Start im September 2004 hat die BMW 1er eine beliebte Wahl in Großbritannien erwies sich mit 51.492 bisher verkauft und über 200.000 weltweit. Die neuen drei- und fünftürigen BMW 1er Modelle werden auf dem Genfer Autosalon im März zu sehen sein und zugleich auf den Verkauf in Großbritannien gehen.

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