BMW M235i in Schaltung Schrott mit dem legendären E46 M3 CSL

Anfang dieses Monats brachten wir Sie Nachrichten, die Ein-Jahres-Wunder, der BMW, der 2011 1er M Coupé, eigentlich ist heute für mehr Geld gehandelt, als es, wenn neue tat. Diese Art von kurzfristigen Wertschätzung ist eine große Seltenheit mit modernen Produktionsautos, aber es ist offenbar nicht der einzige BMW-Enthusiasten Coupé weit überdurchschnittliche Restwerte zu genießen. Die nicht-für-Nordamerika 2004 M3 CSL, selbst ein Single-Jahr - Angebot, offenbar passt auch diese Beschreibung, wie wir gerade von Auto Express gelernt haben.

Der M3 CSL entschied Übersee BMW Ausstellungsräume vor einem Jahrzehnt, mit eingebautem nur 1.400 Beispiele. Basierend auf dem gut angesehen E46 M3 wurde die seltene zweitürigen entlastet von Fremd Bits für eine verbesserte Spurarbeit und Fahrer Treue, bei rund 240 weniger Pfund als ein Garten-Sorte M3 kommt in. Mit kohlefaserverstärkte Kunststoffkarosserie, dünneres Glas und viel weniger Schalldämmung, war der CSL eine der rauheren Autos seiner Zeit. Wie das 1M Coupe, es war auch eine der angeschlossenen Fahrzeuge der Epoche, mit einem neu abgestimmten Fahrwerk, schneller Lenkung, und ein wenig mehr Leistung als seine Brüder.

Wie Auto Express weist darauf hin, Befehle ein gutes verwendet man etwa das gleiche Geld wie ein brandneues 2014 M235i - das nächste , was BMW heute zu einer 1M Coupe macht - die in diesem Video - Track Schlacht eine interessante neue versus verwendet Showdown macht. Nach AE, eine gut sortierte verwendet M3 CSL werden die britischen Verbraucher überall laufen zwischen £ 30.000 und £ 35.000 - rund $ 50.000 bis $ 59.000 US. Das ist eine massive Prämie über die $ 10k-17k britische Käufer erwarten können, für einen vergleichbaren Standard M3 zu berappen, ähnlich wie die Geschichte, die im Vergleich zu kleineren 1er Varianten für die 1M abspielt.

Obwohl es kein M3 (es gibt ein neues Geschäft von denen fast auch hier), die heutige M235i weiterhin die Fackel für die bayerische Fahrspaß zu tragen, mit einem 3,0-Liter-Reihensechs seine 320 PS und 330-Pfund-Füße von Drehmoment auf die funneling Hinterräder. Das heißt, es hat weniger Leistung (aber mehr Drehmoment) als die CSL, aber es hat auch ein gutes Stück mehr Gewicht um tote.

Also, welches ist schneller 'um AE Teststrecke? Sie finden das Video zu sehen muss unten heraus zu finden.