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BMW M1 Nachfolger noch auf dem richtigen Weg, werden M8 genannt

2012-11-24 0
   
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FortsetzenAutomobile hat einen Blick genommen in die mittelfristige Zukunft Produktpläne der deutschen Autohersteller und einer der interessantesten Nuggets ist , dass BMW nach wie vor auf einem M8 arbeitet. Eine aktualisierte BMW M1 wurde die Linie im Jahr 19
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Automobile hat einen Blick genommen in die mittelfristige Zukunft Produktpläne der deutschen Autohersteller und einer der interessantesten Nuggets ist , dass BMW nach wie vor auf einem M8 arbeitet. Eine aktualisierte BMW M1 wurde die Linie im Jahr 1981 eine Fantasie seit dem letzten der 456 ursprünglichen M1s abgerollt und uns wurde gesagt, dass das kommende M8 wird endlich der richtige Nachfolger sein.

Offenbar gibt es immer noch einige Konflikte zu durchgearbeitet werden: ". Nimmt nicht ein Nein als Antwort" Firmenchef Norbert Reithofer genau ist nicht auf sie verkauft, während M Abteilung Präsident Friedrich Nitschke Wenn Sie sich erinnern, hatte das 1er M Coupé die gleichen Hürden zu springen, die BMW Messing nicht mit den Business-Fallzahlen geschlagen, aber Kay Segler, M Abteilung Präsident zu der Zeit, schob es durch. Und wir sahen, wie gut das funktioniert.

BMW M8 ist auf dem Weg, auf Teufel komm raus High Water

Eine weitere deutsche supercar in der Herstellung ist der BMW M8. Früher als M1 bekannt , dieses Auto wird angenommen , dass der Halo - Modell sein , das BMW wird aus dem Sack ziehen , um sein hundertjähriges Bestehen im Jahr 2016 Vorsitzender Norbert Reithofer feiern, der ist nicht bekannt , wie ein Sportwagen-Liebhaber, sieht das Projekt mit gemischten Gefühlen. vor kurzem zu haben beschlossen, dass die nächste Generation von 1- und 2-Serie wird auf einem neuen Front- / Allradantrieb Matrix eingebaut werden, ist der große Chef nur ungern ein grünes Licht zu einem V-8-angetriebenen Asphalt Schäler zu geben.

Aber Friedrich Nitschke, der die M-Teilung läuft, findet nicht ein Nein als Antwort - auch wenn es bedeutet, das Projekt zwicken, so dass die M8 können die Kohlenstoff-Faser-und-Aluminium Untermauerung des Super-frugal i8 teilen. Dieser Ansatz könnte durch die Schaffung von erheblichen Skalen zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen und durch die 600-PS-Sportwagen einen Gewichtsvorteil gegenüber seinen eher konventionellen Rivalen geben.

In geringerem Umfang, hat persönlich Reithofer über das Schicksal von versiegelten den Ein-Aus-on Z2 Roadster . Offenbar haben sich die Zahlen nicht funktioniert, und es gibt nicht mehr viel Zeit für einen kompakten, Hinterradantrieb-Plattform, die in 2021 eingemottet werden, wenn eine kleine, nach oben offenen BMW nicht eintritt, wird es Vorderrad sein Antrieb und mit einem oben offenen Mini gebündelt. Der Z4 wird ein neues Leben zu erhalten, aber da das Segment im freien Fall ist, muss die dritte Generation Version des bestehenden Klapphardtop mit einer neu gestalteten Karosserie und Innenraum zu kombinieren.

Lesen Sie mehr: Deep Dive: Mercedes, BMW und Volkswagen Group Alle Upmarket erweitern - Gerücht Central http://rumors.automobilemag.com/deep-dive-mercedes-bmw-and-volkswagen-group-all-expand-upmarket-186231.html#ixzz2Ct9ByEE9
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BMW M8 ist auf dem Weg, auf Teufel komm raus High Water

Eine weitere deutsche supercar in der Herstellung ist der BMW M8. Früher als M1 bekannt , dieses Auto wird angenommen , dass der Halo - Modell sein , das BMW wird aus dem Sack ziehen , um sein hundertjähriges Bestehen im Jahr 2016 Vorsitzender Norbert Reithofer feiern, der ist nicht bekannt , wie ein Sportwagen-Liebhaber, sieht das Projekt mit gemischten Gefühlen. vor kurzem zu haben beschlossen, dass die nächste Generation von 1- und 2-Serie wird auf einem neuen Front- / Allradantrieb Matrix eingebaut werden, ist der große Chef nur ungern ein grünes Licht zu einem V-8-angetriebenen Asphalt Schäler zu geben.

Aber Friedrich Nitschke, der die M-Teilung läuft, findet nicht ein Nein als Antwort - auch wenn es bedeutet, das Projekt zwicken, so dass die M8 können die Kohlenstoff-Faser-und-Aluminium Untermauerung des Super-frugal i8 teilen. Dieser Ansatz könnte durch die Schaffung von erheblichen Skalen zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen und durch die 600-PS-Sportwagen einen Gewichtsvorteil gegenüber seinen eher konventionellen Rivalen geben.

In geringerem Umfang, hat persönlich Reithofer über das Schicksal von versiegelten den Ein-Aus-on Z2 Roadster . Offenbar haben sich die Zahlen nicht funktioniert, und es gibt nicht mehr viel Zeit für einen kompakten, Hinterradantrieb-Plattform, die in 2021 eingemottet werden, wenn eine kleine, nach oben offenen BMW nicht eintritt, wird es Vorderrad sein Antrieb und mit einem oben offenen Mini gebündelt. Der Z4 wird ein neues Leben zu erhalten, aber da das Segment im freien Fall ist, muss die dritte Generation Version des bestehenden Klapphardtop mit einer neu gestalteten Karosserie und Innenraum zu kombinieren.

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Automobil postuliert , dass Nitschke die M8 auf der gleichen Kohlefaser und Aluminium - Plattform wie der BMW i8 setzen könnte, Geld auf die Architektur zu sparen und einen Vorsprung auf Gewichtsreduktion zu bekommen. Es sind 30 Jahre gedauert, träumen uns so nahe zu kommen, und auf dem Weg, und erst vor kurzem haben wir Konzepte wie der BMW M1 Hommage (siehe oben) zu sehen ist, und davor ein Gerücht, Twin-Turbo-V10 mit 625 PS sowie ein sanfter, grüner zweisitzigen Z10 ED mit einem Twin-Turbo-sechs~~POS=TRUNC und 400 PS. Vor einem Jahr sagte BMW uns: "Wir haben diese Möglichkeiten diskutiert. Aber letztlich haben wir nicht das Bedürfnis verspüren, eine sehr exklusive High-End supercar zu machen und wir immer noch nicht." Wollen wir hoffen, dass dieses Mal Nitschke das Geschäft schließen.

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