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BMW kündigt limitierte Edition 320si

2005-11-25 0
   
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FortsetzenBMW Donnerstag angekündigt, eine limitierte Auflage 320si Limousine, eine Straßenversion des Auto Andy Priaulx zum Sieg fuhr 2005 in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft. Das Auto wird in Übereinstimmung mit den FIA-Homologation Vorschriften gebaut, mit
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BMW kündigt limitierte Edition 320si

BMW Donnerstag angekündigt, eine limitierte Auflage 320si Limousine, eine Straßenversion des Auto Andy Priaulx zum Sieg fuhr 2005 in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft.

Das Auto wird in Übereinstimmung mit den FIA-Homologation Vorschriften gebaut, mit einer limitierten Auflage von 2.600 Autos März 2006 beginnen.

Im Wesentlichen Sport ein 3-Serie M, die einzigartige Eigenschaft des Autos ist seine spezielle Version des 2-Liter-4-Zylinder-Motor, mit höherer Verdichtung, eine benutzerdefinierte Kopf mit größeren Ventilen und einer großen Bohrung / Kurzhub Motorblock mit Aluminium -Legierung Zylinderlaufbuchsen, die Lager aus Gusseisen Einheiten zu ersetzen. Der Motor ist-rot ausgekleidet bei 7.300 Umdrehungen pro Minute, und streckt 173 PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute. Vollständige Pressemitteilung nach dem Sprung.

Als Nebenwirkung, Andy Priaulx der erste britische FIA-Weltmeister seit Damon Hill 1996 Seine 2005 Titelgewinn ging bis auf den Draht in den letzten Rennen der WTCC-Saison in Macau am vergangenen Wochenende ist.

Pressemitteilung

Heiß auf den Fersen von Team BMW UK? S Andy Priaulx die FIA ​​Tourenwagen-Weltmeisterschaft behaupten, BMW hat Details einer limitierten Auflage Version von BMW angekündigt? S 2006 World Touring Car? der neue BMW 320si Limousine. Entwickelt mit FIA-Homologation Vorschriften einzuhalten, nur 500 BMW 320si? S sind für das Vereinigte Königreich bestimmt weltweit von 2.600 Autos. Alle verfügen über eine handgefertigte Vierzylinder-Motor hat bei BMW? S Motorenwerk in Hams Hall, in der Nähe von Coventry. Der hoch drehende 2,0-Liter-Aggregat liefert bei 7,000rpm 173hp (vor der roten Linie bei 7,300rpm erreicht) und 200 Nm Drehmoment bei 4,250rpm.

Dieser Motor treibt die BMW von Null bis 62 Stundenmeilen in 8,1 Sekunden, und, wenn nicht gegengesteuert wird, auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Stundenmeilen. Obwohl von der Rennstrecke inspiriert, bietet das Auto noch 31.7mpg auf dem kombinierten Zyklus und entspricht den EU-4-Abgasvorschriften.

Die limitierte Auflage von der BMW 320si beginnt im März 2006 und endet im September 2006 mit ersten Auslieferungen an Kunden voraussichtlich im April 2006. Einzelhandelspreis für das Auto ist noch nicht bestätigt, aber voraussichtlich etwa? 24.975 sein.

Motorsport Engineering

Diese hohe Leistung wurde BMW erreicht mit? S Motorsport-Technologie. Verglichen mit dem? Standard? BMW 320i wurde der Motor wurde mit größeren Induktions- und Auslassventile wesentlich verändert den Luftstrom zu erhöhen. Die Zylinderbohrung ist von 1 mm bis 85 mm erhöht, während der Hub von 2 mm bis 88 mm reduziert wurde.

1 bis 11,0: 1, hilft Energie durch 23hp über den 320i zu erhöhen das Verdichtungsverhältnis des Motors ist ebenfalls von 10,5 erhöht. Zusätzlich statt mit Graugusseisenzylinderbuchsen laufen, laufen die Kolben in speziellen Aluminium-Legierung Liner im Zylinderblock. Ingenieure haben auch beschlossen, BMW? S patentierte VALVETRONIC Ansaugsystem, Rückkehr zu einer herkömmlichen Drossel aufgrund der höheren Motordrehzahlen von einem Rennmotor gefordert zu entfernen.

In einer direkten Verbindung mit BMW? S Motorsport-Programme wird der Zylinderkopf gegossen bei BMW? S Landshut Gießerei neben Formula One Motorblöcke. Zusätzlich zu etwa 10 kg an Gewicht zu sparen und senken Sie das Auto? S Schwerpunkt ist der Zylinderkopfdeckel aus Kohlefaser gefertigt.

Alle zeigen und gehen

Die neuen BMW 320si Kollegen seine hohe Leistung mit Tourenwagen-Welt aussieht. Die Spezifikation des 320si basiert auf dem 3-Serie M Sport-Modell, das vordere und hintere aerodynamische Karosserie-Styling, Sportsitze, Trimm-Sportfahrwerk und Aluminium Interieur umfasst. der BMW 320si verfügt über Tourenwagen-Stil-Leichtmetallräder mit BMW Motorsport Motiv Zusätzlich. Die Vorderräder sind 8J x 18 mit 225/40 R18-Reifen ausgestattet, während er auf der Rückseite 8,5J x 18 Räder mit 255/35 R18-Reifen ausgestattet werden. Schließlich Spiegelkappen in mattverchromt das Auto von einem Standard-3-Serie unterscheiden.

FIA Tourenwagen-Welterfolg

Tourenwagen-Meister in der letzten Runde der Meisterschaft in Macau, China am 20. November Die Bekanntgabe der 320si in limitierter Auflage Homologation Sonder fällt mit dem BMW Team UK Fahrer Andy Priaulx, wobei FIA World gekrönt.

Priaulx, der erste britische FIA-Weltmeister seit Damon Hill 1996, erzielte eine Klammer der zweiten Plätzen in seinem BMW 320si auf dem anspruchsvollen Straßen-basierten Guia Circuit, ein Ergebnis, das nicht nur die 2005 WM-Titel gelandet, sondern auch die begehrten Hersteller gesichert ? Weltmeisterschaft für BMW.

Priaulx war verständlicherweise überglücklich mit dem Ergebnis und kommentiert:? Es ist wirklich nur ein seltsames Gefühl im Moment. Macau ist so besonders macht. Um sich zu qualifizieren auf der Pole bedeutete viel, aber ich fühlte, dass nur zehn Prozent der Arbeit getan war. Nach dem Rennen 1 vorbei war und ich lernte Dirk zehnten beendet hatte und Giovanardi nicht zu Ende, sah es gut für mich. Der Druck war immer noch da, obwohl. Es war toll, während des Rennens, als ich hörte ich Weltmeister war und es hat sich seitdem fantastisch !?

Priaulx gewann den Titel mit insgesamt 101 Punkten, mit Dirk Müller vom BMW Team Deutschland in der zweiten mit 86 Punkten und Fabrizio Giovanardi einen Alfa Romeo auf dem dritten Platz mit 81 Punkten zu fahren. Priaulx schöpfte die höchste Auszeichnung mit freundlicher Genehmigung von konsistenten Fahren während der gesamten Saison, es auf das Podium 11 mal machen. BMW gewann die Hersteller? Titel mit insgesamt 273 Punkten, 37 Punkte mehr als zweitplatzierte Alfa Romeo.

Tourenwagen? eine Erfolgsgeschichte

Die neue 2006 BMW 320si verspricht die neueste in einer langen Reihe von sehr erfolgreichen Limousine basierende Tourenwagen sein. Die FIA ​​World Touring Car Titel war Andy? S zweiten Titelgewinn in Folge nach seinem Erfolg in der 2004 European Touring Car Championship, wieder in einem BMW 320i.

BMW? S erfolgreichsten Rennkategorie, mit Erfolg in 24 FIA-Europameisterschaft sowie der bisher einzigen Tourenwagen-Weltmeisterschaft im Jahr 1987. Die Rennversion des BMW? S E30 M3 bleibt Historisch gesehen hat Touring Cars war der erfolgreichste Tourenwagen immer, in den späten 1980er jeden offiziellen Tourenwagen-Meisterschaft in der Welt gewonnen zu haben? s und Anfang 1990? s.

[Quelle: BMW Group]

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