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BMW Herbert Diess: i3 Plug-in-Start ist "revolutioniert" Fahren ist "nur ein großer Spaß"

2013-03-20 1
   
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FortsetzenWie schwer ist es Richtung in einem BMW zu ändern? Während eines der Fahrzeuge des Unternehmens fahren, werden Sie wenig Unstimmigkeit feststellen, dass es einfach sein kann, auch ganz angenehm. Aber wenn Sie versuchen, die Ausrichtung des Unternehme
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BMW Herbert Diess: i3 Plug-in-Start ist "revolutioniert" Fahren ist "nur ein großer Spaß"
Wie schwer ist es Richtung in einem BMW zu ändern? Während eines der Fahrzeuge des Unternehmens fahren, werden Sie wenig Unstimmigkeit feststellen, dass es einfach sein kann, auch ganz angenehm. Aber wenn Sie versuchen, die Ausrichtung des Unternehmens selbst zu ändern - machen die Idee der Fahrspaß spielen schön mit Kraftstoffeffizienz und Plug-Ins - na ja, dann ist es ein bisschen schwieriger. Sie müssen sich Zeit nehmen, so etwas wie fünf Jahren und Sie brauchen jemanden wie Herbert Diess.

"Wir kommen aus einer Situation, wo wir ein Auto bauen und es an einen Kunden verkaufen und dann die Mühe machen, ihn nicht mehr. Das haben wir revolutionieren."

Diess ist der neue Vorstand für Entwicklung für BMW, und er hat die Gesamtverantwortung für die Produktentwicklung, einschließlich Hybriden und Dieselmotoren. Seit dem vergangenen April hat er verantwortlich gewesen i die technologischen Fortschritte für das Projekt zu entwickeln. Wir sprachen kürzlich über die bevorstehende Einführung des Plug-in-i3 ihm, dem ersten der neuen Reihe von Fahrzeugen, die Project bilden i. Das Stadtauto wird von der i8 Plug-in Hybrid Anfang 2014 folgen Er weiß, was seine Priorität ist, denn jetzt, angesichts der Tatsache, dass ein paar hundert i3 Prototypen existieren derzeit, dass BMW Einwickeln Wintertests und Raffinierung Komponenten und dass das ganze Projekt ist "gut auf dem Weg zur Produktion" , sagte er AutoMKGreen. "Die große Aufgabe in diesem Jahr ist ein Projekt zu starten, i, die i3. Wir sind zuversichtlich, dass wir das Auto auf Zeit im vierten Quartal starten."

die i3 starten ist nicht das Gleiche auf dem Markt andere BMW als Putten. Da das Unternehmen mit den Mini E und ActiveE Testprogramme und der DriveNow-Carsharing-Einheit gelernt, denken einige der heutigen Fahrer anders. So ändern Sie mit ihnen, Autofirmen Mobilität Unternehmen sind immer, sagte Diess.

"Wir sind von einer Situation kommen, wo wir ein Auto bauen und verkaufen sie an einen Kunden und dann die Mühe machen, ihn nicht mehr", sagte Diess. "Wir revolutionieren das. Wir denken, ok, vielleicht hat er kein Auto besitzen wollen, aber immer noch einen BMW fahren. Vielleicht will er das Auto nur von hier nach dort zu fahren und dann will er zu einem anderen Transportmedium zu tauschen . Wir sind auf alle Aktivitäten in der Einführung der Submarke i konzentrieren. "

BMW Herbert Diess: i3 Plug-in-Start ist "revolutioniert" Fahren ist "nur ein großer Spaß"

Oben auf verschiedene Weise ein Fahrzeug zu verwenden, plant BMW neue Wege, um die i3 zu fördern. "Wir denken, dass wir einen ganz anderen Ansatz haben, und Sie sehen, es in das Produkt. Es ist ein sehr umfassender Ansatz, der nicht nur beinhaltet auf den Markt, das Auto zu bringen, sondern auch die Art und Weise revolutionieren wir das Auto vermarkten. Wir werden das Auto bieten mit Zusatzleistungen, so zum Beispiel erforderlich sind, können Sie den Zugriff auf erneuerbare Energie zu bekommen, wenn Sie wollen, weltweit in mehreren Bereichen. "

Wenn der i3 freigegeben wird, wird BMW eine Reihe von Smartphone-Apps und mobile Möglichkeiten bieten sich die Autoladezustand, um zu sehen, die Temperatur, wo das Auto ist, wie weit man von der aktuellen Ladung gehen. Während nicht eindeutig in der Ära der angeschlossenen Fahrzeuge, das ist neu für eine Massenmarkt-BMW. "Wir werden das Auto mit vielen Internet-basierten Services zu begleiten, wo Sie viel mehr Informationen, als Sie mit Ihrem normalen Auto erwarten", sagte Diess. "Deshalb sind wir glauben, dass es sich um ein Produkt, das Kunden lieben werden."

"Man kann die Menschen bekommen, um Ihr Haus kommen Sie um das Auto zu bringen, so dass Sie das Auto zu testen."

Mehr revolutionär ist die Art und Weise wird BMW spezielle Händler müssen potenzielle Käufer sowie bieten viele Informationen erziehen online und am interessantesten, home-based Testfahrten, wo "können Sie Leute zu Ihrem Haus kommen bekommen Sie das Auto zu bringen, so dass Sie testen das Auto." Diese Programme werden hauptsächlich in städtischen Gebieten konzentriert werden, also nicht erwarten, dass sie einen i3 Pritsche, um der Kenai-Halbinsel.

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"Nach einer Weile würden sie aufhören es jeden Tag Laden und es nur jeden zweiten Tag aufzuladen."

ein Plug-in Fahrzeug zu Hause zu testen, zu erhalten ist wichtig, um herauszufinden, ob batteriebetriebene Fahren für Sie ist. Dank der Mini E und ActiveE Elektrofahrzeugflotten in den letzten Jahren: "Das erste Feedback aus dem Mini E bestätigt unseren Weg, um das Auto mit einem Pendeln Bereich auszurüsten", so Diess. "Die meisten Menschen mit dem Auto beginnen würde aufgeladen und, während des Tages, reisen 40-50 Kilometer [25-31 Meilen] und dann, nach einer Weile würden sie aufhören es jeden Tag Laden und es nur jeden zweiten Tag aufzuladen. Wir fanden, dass die überwiegende Mehrheit unserer Kunden waren sehr zufrieden mit dem Bereich, mit einigen Ausnahmen, bei denen es nicht das richtige Auto für ihre Verhältnisse war. "

"Wir wollen nicht, dass das Auto mit Batteriezellen zu überlasten. Wir haben nie ein Auto zu bauen wollte, die für die Fern Reisenden konkurrieren können."

BMW hat versucht, das i3 das richtige Auto für die meisten jedermann zu machen, die in der Stadt fährt. Das bedeutet, die neuen Lifedrive Kohlefaser-Zelle (Details hier) verwenden. Diess sagte: "Ich würde sagen, die revolutionärste das Auto selbst, denn wenn wirklich die Regeln des Körpers, Shell und Antrieb bricht. Wir haben eine neue Architektur haben. Unser Ziel, von Anfang an, mit einem Auto auf den Markt zu kommen war die wird emotional und Spaß zu fahren und auf unsere Kernkompetenz ab, die Freude fährt. Bedeutung, sollte das Fahrzeug vollelektrisch sein und konzentrierte sich auf die Städte, so hat es ein agiles Auto zu sein. Wir wollen nicht, das Auto zu überfrachten mit Batteriezellen. Wir glauben, dass der Bereich für das tägliche Pendeln sein sollte. Wir haben nie ein Auto zu bauen wollte, die für die Fern Reisenden konkurrieren können. "

BMW Herbert Diess: i3 Plug-in-Start ist "revolutioniert" Fahren ist "nur ein großer Spaß"

Er fuhr fort: "Das Ergebnis gefällt uns wirklich. Wir haben für ein paar Monate, um das Auto gefahren und sind relativ nah an der Serienproduktion und es ist einfach ein großer Spaß. Wenn ich einer der Prototypen fahren kann, es ist meine erste Wahl für den Stadtverkehr . es hat eine relativ hohe Sitzposition, es glatt ist, ist das Gaspedal sehr proportional und spontan. es ist 0-60 unter acht Sekunden. es ist sehr niedrig Wenderadius hat, so dass man sehr schnell bewegen kann. es macht einfach Spaß. das ist Deshalb haben wir eine sehr gute Chance haben, einen Erfolg aus ihm zu machen, weil es nicht nur ein nachhaltiges Produkt ist und sehr umweltfreundlich, sondern auch ein emotionales Produkt. "

Der i3 startet am Ende des Jahres, so werden wir bald eine sehr gute Chance haben, zu erfahren.

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