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Blog: Fahren New England In der Dodge Challenger SRT8

2011-06-14 0
   
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FortsetzenAufgewachsen fahren meist kleine, Japanisch, vorderradgetriebene Fahrzeuge (mit den ungeraden Saab, Volkswagen, 4X4, oder LKW für eine gute Maßnahme geworfen), entwickelte ich eine Anerkennung für die Auto amerikanischen Muskel ziemlich spät im Leben
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Aufgewachsen fahren meist kleine, Japanisch, vorderradgetriebene Fahrzeuge (mit den ungeraden Saab, Volkswagen, 4X4, oder LKW für eine gute Maßnahme geworfen), entwickelte ich eine Anerkennung für die Auto amerikanischen Muskel ziemlich spät im Leben. Die 1990er Jahre meiner Fahr Jugend waren nicht genau mit der besten Ernte von heckgetriebenen Eisen aus Detroit bevölkert, und die wahren Autoren der Muscle-Car-Phänomen aus den 1960er und 70er Jahren waren (und sind meistens noch) finanziell außerhalb meiner Reichweite. Danke, Barrett-Jackson.

Zum Glück für mich, von der Zeit begann ich für ein Leben, das Auto Geschäft abdeckt, Performance-Autos aus den drei großen Autohersteller war wieder ziemlich interessant. In den letzten Jahren haben wir Zeuge gewesen zu einer ausgewachsenen Muscle-Car Showdown, die von Autos bis zu einem gewissen wirklich Spaß zu fahren, mit Chevrolet noch in der Entwicklung Camaro, Ford frisch aktualisierten Mustangs, und, natürlich, die aufgefrischt Varianten geführt hat der Dodge Challenger. Alle drei mischen, um ein gewisses Maß an Raffinesse und schön Handhabung Verhalten mit dem Pflaster kaute Drehmoment Sie würden bereits erwarten.

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Jede dieser Konkurrenten um die Herzen und Köpfe der amerikanischen Auto Jungs können ein Aufstand zu Pilot sein. Ich bin nicht verrückt nach dem Grab ähnlichen Kabine des Camaro (etwas über nichts nach links zu sehen, rechts oder hinten von mir macht mich nervös), aber wenn ich kann den Mut aufbringt, die V-8 von der SS ist ein Monster. Mustangs sind groß, fast auf der ganzen Linie, aber es ist etwas, über das große Dodge-Coupe, das mein Feuer leuchtet immer hat. Der Challenger SRT8, insbesondere, sieht nicht nur und hört sich gut an, sondern hat auch eine intriguingly bequeme Fahrt für ein solches leistungsfähiges Auto. Wir bei WR kann kaum für die neuere warten, badder noch 2012 SRT8 Autos rollt in Testflotten zu starten.

Es ist die Fahrqualität, die ich darüber nachdachte, als ich für meine jährliche Straße Reise in den Nordosten des Landes in diesem Jahr möglich, Darlehen Fahrzeug unter Berücksichtigung. Die Planung meiner Verlobten Mollys Eltern und Großfamilie stopp zuerst in Boston und dann in Richtung Norden nach New Hampshire und Maine-Ich wollte wirklich zu leihen, um ein Auto zu sehen, der Spaß und Art von laidback zu fahren war. Ich würde immer gedacht, dass die Challenger SRT8 eine verdammt gute GT-Auto machen würde, so schien dies die perfekte Gelegenheit, die Theorie zu testen.

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Die Fahrt zum großen Staat von Maine über Ohio, Pennsylvania, New York, Massachusetts, und dann New Hampshire ist so ziemlich ein perfekter Test für die Aktivität von Grand Touring-Mischung aus High-Speed-Autobahn mit zurück Straße fahren und / oder Carving-Tarif . Molly und ich verbrachte den größten Teil der Fahrt aus Richtung Osten auf den wichtigsten Autobahnen, mit den damit verbundenen Landschaft bleiben fad und konstant durch die meisten von Ohio und Pennsylvania. Unsere SRT8 bewiesen ein feines Autobahn Kreuzer, mit genügend Fahrkontrolle, die schlechten Teile der Mittleren Westen, frost gehievt Autobahnen, um Eisen aus und mehr als genug Leistung einige Skalps zu nehmen, wenn ich gelangweilt mit Tempomat wuchs. Ehrlich gesagt, ist es bei höheren Geschwindigkeiten, wo ich die Hemi Macht wie die besten, und fand es sehr beeindruckend. Während der Herausforderer immer nicht ganz so schnell das Gefühl, als die stärker motorisierten Camaros und Mustangs aus dem Stillstand hat die SRT8 tief Drehmomentreserven bekam, die 70 Meilen pro Stunde auf Geschwindigkeiten für stellare Beschleunigung ermöglichen, die Sie in den Knast geworfen wird erhalten . In dem Augenblick, Schub bei der Geschwindigkeit kam praktisch, wenn ich das Bedürfnis verspürt, vor den versammelten F-150s zu springen und Civics und solche, die in der rechten Spur, häufen sich neigen.

Der Spaß erst richtig begonnen, da es jedes Jahr tut, wenn wir nach Norden von Beantown in den Hügeln und Bergen des nördlichen New England geleitet. Hier wird der Begriff einer "Autobahn" ist weit entfernt von dem, was wir mit diesem Label auf in Detroit schlagen, so dass auch die Hauptarterien des Verkehrsflusses sind ziemlich Wicklung / Verdrehen. Der Herausforderer ist kein 911 von einer Strecke, aber es ist auch nicht die Art von Old-School-Muscle-Car, das nur dann wirklich glücklich, in einer geraden Linie ist. Ich fand das SRT8 auf einigen sehr engen Straßen ziemlich wild unterhaltsam sein, mit der Sache hart auf off-Sturz Ecken Greifen und Walzen viel weniger durch seine Suspendierung als ich in Erinnerung hatte. Insgesamt habe ich den Eindruck, dass der Herausforderer weit höhere Grenzen hatte, als ich bereit war, auf einer öffentlichen Straße zu erkunden. die Hemi harten Rennen ist eine massive Nervenkitzel.

Natürlich wurde auf einem Steering einige dieser Verschwiegenheit all-out zu fahren basiert, die langsam war sowohl zu vage und zu drehen, um mir mehr Vertrauen in der Nähe der Grenze zu fühlen. Auch und nicht im Gegensatz zu den Camaro hier, es ist nur schwer, die große, lange Challenger auf der Straße-der sehr tief liegende Sitzposition macht man sich wie ein Badass fühlen zu platzieren, aber es macht deutlich Sichtbarkeit einschränken, auch. In der Lage zu sehen, ist von größter Bedeutung, wenn begehrte Routen wie Hurrikan Bergstraße sucht aus, eine Achterbahn der Bergstürmerin, dass mein persönlicher Favorit geschieht außerhalb der Grenzen von Kalifornien fahren zu sein. Doch auch auf den sehr anspruchsvollen Straßen, die so schöne Ausflüge zu atemberaubenden New England machen das Fahren, hält der Herausforderer seine eigene in einer Weise, das wäre schade, seine geradlinige-only forbearers.

Aber, als Ganzes genommen, sofern der Dodge exzellenten Service als GT-Tool, eine weit bessere Begleiter auf einer langen Reise wie diese als etwas puls Stampfen Sachen wie ein Evo oder einem M3 zu sein. Plus, es schadet nie, eine ernst riesigen Stamm zurück zu haben, wenn Sie auf eine lange Reise gehst Familie zu besuchen. Wir kamen nach Hause mit Proben von jedem Straßenrand stehen Bauernhof, auf dem Dorf trinket Laden und improvisierte Handwerk Messe, die wir vorbeifuhren. Gute Zeiten.

Der SRT8 Challenger auch war, natürlich, der absolute Hit mit der Familie, wo immer wir uns trafen sie. Mein zukünftiger Schwiegervater hat mir gesagt, dass das Auto stand in Center Lovell, Maine, "wie eine Hure in der Kirche." Eine Tatsache, dass er mehr als nur ein wenig genießen schien. Nächstes Mal, wenn wir nach Osten unterwegs sind, werde ich Ausweichen für einen lila zu fragen.

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