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Blog: Aston Martin Performance-Fahrkurs

2012-09-20 1
   
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FortsetzenVom November 2012 Ausgabe von Winding Road -Romeo, Michigan Als Automobil Schriftsteller, bekommen wir manchmal Autos fahren würden wir bisher nur geträumt haben. Dennoch sind wir gesetzlich (und in vielen Fällen von Frauen / Freundinnen) zu folgen d
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Blog: Aston Martin Performance-Fahrkurs


Vom November 2012 Ausgabe von Winding Road

-Romeo, Michigan

Als Automobil Schriftsteller, bekommen wir manchmal Autos fahren würden wir bisher nur geträumt haben. Dennoch sind wir gesetzlich (und in vielen Fällen von Frauen / Freundinnen) zu folgen den Regeln der Straße gebunden. Das heißt, auch wenn wir ein Nissan GT-R oder einige Super Beispiel eines Porsche 911 zur Verfügung haben, können wir sie nicht fahren sie, wie wir in unserer Automotive-Fantasien zu tun. Die Begeisterung der hinter dem Steuer eines Lieblings Auto zu bekommen, dank dieser Spaß Gouverneur namens "Realität", wird oft mit etwas Traurigkeit gefärbt, wenn wir über das Fahrerlebnis denken, das hätte sein können.

Aston Martin bietet ein Antidot zum bitteren Teil dieses bittersüß Gefühl: Der Aston Martin Performance - Fahrkurs . Natürlich, wenn der berühmte britische Auto uns sie eingeladen für ihre Klasse nicht zu weit von unserem Michigan Büro, wir höflich und gerne angenommen.

Blog: Aston Martin Performance-Fahrkurs
Kunden des Programms können von der Teilnahme an Millbrook, UK, Lommel, Belgien, oder an den Ford Geländen in Romeo, Michigan, wobei letztere wählen, wo wir unseren Tag verbracht. Die Anlage ist groß und beeindruckend ein Ort, den wir leicht hätte werden können verloren, wenn es nicht für unsere kompetenten Lehrer waren. (Das ist nicht zu sagen, dass wir nicht etwas dagegen hätte uns verloren zu finden, und allein in einem solchen Auto-Spielplatz.) Unsere Führer für den Tag nicht erwähnt, dass diese Michigan Prüfgeländen einige der größten überall auf der Welt waren.

Die wundervolle Sache ist, Sie müssen nicht ein Aston Martin Besitzer sein, den Kurs zu nehmen. Dieser sagte, sind die meisten Menschen Aston Kunden von einer Art, entweder bereits ein Auto zu besitzen, oder auf dem Markt ein, oder beide zu kaufen. Für viele ist es ein guter Weg, um das Modell zu testen, fahren Sie für den Kauf denken, bevor eine so große Automobil-Investition. Sie wählen das Modell, das Sie fahren wollen, und Aston bietet das Auto für Sie den ganzen Tag zu nutzen.

Zuerst trafen wir unsere Lehrer, bekam den Überblick darüber, was unser Tag sein würde, dann, ohne viel Umschweife, wir gingen zum 2,5-Meile direkt die Anlage. Auf dieser langen, flachen Strecke von der Straße, hatten wir die Chance, uns die Übertragung mit jedem Auto vertraut zu machen. In diesem Fall war es die Sechs-Gang-V12 Vantage, der Siebengang-Sportshift II automatisierte Schaltgetriebe des V8 Vantage S, und die von Virage Sechsgang-Touchtronic II Automatik. (Ja, das ist eine kleine Gruppe von Journalisten und nicht einen einzigen Kunden, tauschte wir rund drei Fahrzeuge, in denen ein Kunde in ein Auto wäre, mit einem Lehrer, für die gesamte Veranstaltung).

Auf der Geraden, haben wir uns auf die Beschleunigung auf und Bremsen von dreistelligen Geschwindigkeiten in den Autos schnell eingesetzt. Wir haben auch eine Chance, die Sport-Einstellungen zu probieren und sehen, wie sie von den Standardeinstellungen unterscheiden. Für einen Kunden, lässt dieser Bereich sie mit ihrer Übertragung vertraut zu machen, wie es die Eingabe reagiert, und wie es zu benutzen reibungslos (besonders wichtig mit dem automatisierten Schaltgetriebe).

Es bietet auch die Möglichkeit, die Bremsen zu testen. Während das Ende der Landebahn mit einer Geschwindigkeit zwischen 120 und 140 Meilen pro Stunde nähert (wir dies mehrere Male geübt), unser Lehrer uns zu bremsen cued so hart wie wir konnten. Während die Erwartung-und die Tatsache, dass die Wand rasch nahte-hatten unser Adrenalin und unser Herz pochen, das Ergebnis auf die Bremsen von einem der Autos stehen wir viel weniger dramatisch getestet als erwartet. Es gab keine Spinnen, kein Wackeln, kein Schreien, nur ein bisschen Geschwätz von der ABS und einem schnellen Stopp, das Chassis jedes Auto restlichen im ganzen Tortur eindrucksvoll flach. Bei nachfolgenden superbraking Folgen, unser Griff am Lenkrad gelöst, und es dauerte null Aufwand das Auto stabil und gerade während des gesamten Verfahrens zu halten. Noch Verdauen Frühstück wurde unser Fahr Vertrauen bereits stark erhöht. Es war Zeit zu etwas mehr dynamischen Fahr zu bewegen.

Wir zogen in die "Lommel" Spur, die an den Testgelände in Belgien eine Erholung des Handling-Kurs ist. Es ist ein schmaler, wellige Strecke voller engen Kurven und nur die kürzeste von Geraden. Hier lag der Schwerpunkt nicht so sehr auf Tracking-Geschwindigkeit, da es praktizierte das Auto ruhiges Fahren und Kommissionierung die effizienteste Ideallinie. Hier auf dem Beifahrersitz die Lehrer, die ist sehr nützlich, und die Kunden haben die Möglichkeit, eine Menge zu lernen, wie man gut zu fahren. Blog: Aston Martin Performance-Fahrkurs

Wir praktizierten "Begradigung", um die Kurven in der Spur, und unsere Augen zu halten suchen "schmerzlich weit voraus", wie der Lehrer es ausdrückte. Die Kunden werden mehr über, lernen und besser auf, Turn-in Timing und die Spitze mit wenig bis gar keine Lenk Anpassungen durch die Kurven zu treffen. Aston Martin Fahrzeuge machen das Ganze nicht erfordernden-Anpassungen, was viel einfacher zu erreichen, da die Fahrzeuge so stabil und präzise war, als auf alle Eingaben reagiert.

Nach vielen Runden, fanden wir uns in einen guten Rhythmus bekommen, und fahren wesentlich glatter und schneller, als wir hatten, als wir ankamen. eine Stimme im Ohr zu haben uns daran erinnert, in den Ecken der Verwaltung Griff, auf "es eingestellt und es vergessen", wenn Ziel in einem späten Scheitelpunkt nehmen, und im Grunde keine schlechten Gewohnheiten in unserem Muskelgedächtnis tief verwurzelt zu überwinden, war unser Vertrauen in eine wirklich guter Ort, sich zu bewegen, um eine größere Herausforderung Fahren auf.

Vor der wirklich fortgeschrittenen Zeug, obwohl, fahren Kunden zu einem anderen Teil der Geländen, die im Wesentlichen mehrere Morgen offener Pflaster ist, die aus unterschiedlichen Oberflächenmaterial mit unterschiedlichem Grad der Griffigkeit. Für die Zwecke dieses Programms, ein großer Teil dieser Spielplatz ist mit Jennite versiegelt und in einer Schicht von Wasser gepumpt von einem nahe gelegenen Teich bedeckt. Hier haben wir die Möglichkeit, die Grenzen der Traktionskontrolle und Stabilitätssysteme zu testen. Auch dies ist der einzige Teil des Tages, wo wir in der Lage waren, um diese elektronischen Kinderfrauen auszuschalten.

Zunächst übten wir in Low-Grip Situationen drehen, und waren in der Lage zu erfahren, wie sich die Systemleistung und durchdrehende Räder zu reduzieren arbeiten darauf, das Auto zu halten, wo Sie es haben wollen gehen. Wir haben auch zu sehen, wie geschraubt wir ohne diese Technik wäre. Die Ausbilder humoured uns, und wir konnten einige Zeit zu verbringen, das Auto durch das Wasser dreht, Flüssigkeit in die Luft sprühen und alle über das Auto. Wir bekamen sogar in einer kurzen Driften Lektion, während wir für einige der Rest der Gruppe wartete, um aufzuholen. In einem 490-PS, Heckantrieb Aston Martin Virage auf besonders glatten Oberflächen, die auch ziemlich nass werden passieren, fangen die flüchtigen Balance zwischen Gegensteuern und Gas extrem schwierig ist, aber dennoch total süchtig. Es war kein Journalist oder Lehrer an Hand, die nicht bis zum Ende dieser Übung lächelte.

An diesem Punkt im Programm erhalten Kunden die Möglichkeit, die "Hügel Spur" zu fahren eine schnelle Kurs bietet große Veränderungen in der Höhe, und Möglichkeiten großer Geschwindigkeit aufzubauen. Auf dieser schönen, bewaldeten Strecke, erhalten Fahrer die Chance, das Wissen und die Erfahrungen aus der Lommel Spur und der direkt gewonnen zu kombinieren. Auch hier ist ein Lehrer da, um Ihnen ein besserer Fahrer zu helfen, wie Sie den Titel kennen zu lernen und bequem Ihre Grenzen als Fahrer erweitern. Sie können auch sehen, wie die Autos verhalten, wie Sie sie näher an ihre eigenen Grenzen stoßen.

Für die sehr mutig, vor allem diejenigen, die nicht nicht die Kontrolle zu kümmern, gibt es eine Möglichkeit, um dann mit einer der Ausbilder am Rad entlang auf dem Hügel Spur fahren. Wie man sich vorstellen kann, ein professioneller Fahrer mit einem V-12-angetriebene supercar auf ihrer Heimbahn bewaffnet ist in der Lage Dinge, die meisten gewöhnlichen Menschen nicht konnte zu tun. Der Reiz ist unerreicht, und es gibt normale Fahrer eine Chance, in die sehr erschreckend, flüchtig zu blicken, und faszinierende Welt eines schnellen Autos an ihre Grenzen getrieben. Blog: Aston Martin Performance-Fahrkurs

(Später, am Abend, nach unserer Meinung eine Chance, alle zu verdauen, die wir an diesem Tag erlebt hatten, beschrieben wir die Fähigkeiten dieser Berufskraftfahrer so: "Es ist wie mit den Beinen der 99. Perzentile Roboter-Kung-Fu zu tun, diese Jungs.")

Noch von Aufrollen des kaum möglich erleben, machten wir uns auf den letzten Teil des Programms über: eine überhöhte, Fünf-Meile, High-Speed-Ovalbahn.

Dort, in der Mitte einer Ecke, in der vierten von fünf Fahrspuren, fahren 100 Meilen pro Stunde, auf Anweisung der professionellen im Sitz neben uns, nahmen wir uns die Hände vom Lenkrad. Wir können berichten, lieber Leser, dass wir nicht nur dieses Manöver überlebt, wir waren sogar direkt im Zentrum unserer Spur, für wahrscheinlich etwa eine Meile, ohne das Lenkrad zu berühren. Bei dieser Geschwindigkeit in diesem Winkel von Banken, bleibt die Autos völlig neutral, und benötigt keine Lenkeingabe, solange man die richtige Geschwindigkeit beibehält.

Auf der letzten Runde (Hände wieder auf dem Rad) nach unten verschoben wir und beschleunigt aus ihm heraus, und ließ nicht nach. Wir werden nicht genau sagen, wie schnell wir am Ende der Fahrt-wir wollen nicht, dass jemand zu bekommen störungs aber wir werden sagen, dass Ihr Autor ein neues Leben Geschwindigkeitsrekord erreicht. Während dieser Übung unser Lehrer uns ruhig erklärt, wie die Physik des Fahrens über 150 Stundenmeilen verschieden sind, und dass ein wilder Truthahn (die in der Vergangenheit auf diesem Oval getroffen wurden) würde die Windschutzscheibe fahren durch, Ausziehen Kopf einer Person .

Trotz Horrorgeschichten über die Tierwelt auf der Strecke, wenn wir auf eine Menge mit den anderen Fahrern umgruppiert zurück, alle waren in bester Laune, und nur ungern die Schlüssel zu geben und nennen ihn einen Tag. Wir hatten alle nur eine gute Zeit hinter dem Steuer unglaublich fähig supercars verbracht, Dinge zu tun, die wir nie zuvor getan hatte. Dies sind die Art des Fahrens Erfahrungen, die wir alle phantasieren über, würde aber nie in der Lage sein, auf einer öffentlichen Straße zu tun. Wir schoben unsere eigenen Grenzen höher, das eine oder andere in den Prozess des Lernens und starrte in die surreale Paralleluniversum von einigen der angesehensten Luxussupercars der Welt auf ihre Schwelle arbeitet.

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