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Bewertung: 2014 Mercedes-Benz E63 AMG 4Matic

2013-01-10 6
   
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Bewertung: 2014 Mercedes-Benz E63 AMG 4Matic


Dies ist der Master - Landing - Page für den Mercedes-Benz E63 AMG 4Matic. Von nun an, wie wir dieses Auto weiter zu überprüfen, werden wir diese Seite mit dem, was neue Inhalte aktualisieren wir erstellen. Zukünftige Antriebs Bewertungen, aktualisiert Spezifikationen, Videos und andere relevante Informationen werden alle hier zu finden, in einem bequemen Ort.

Zusammenfassung

Diese PS-Krieg nur aus der Hand. Das ist keine Beschwerde, nur eine Beobachtung. Mercedes-Benz hat erfolgreich ein-upped seine Rivalen, indem sie mit einem 577-PS-den neuen E63 AMG bietet, biturbocharged V-8. Es spuckt auch 590-Pfund-Füße von Drehmoment zwischen 1750 und 5000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung aus. In was wird mit ziemlicher Sicherheit ein vergeblicher Versuch, seine Reifen zu erhalten, hat Mercedes für das erste Mal, das E63 mit 4Matic Allradantrieb ausgestattet.

Natürlich gibt es einen Haken. Um diese Leistung und Drehmoment Zahlen zu bekommen, müssen Sie für den E63 AMG S-Modell zu entscheiden. Wenn das aus Ihrer Preisklasse ist, macht die Standard-E63 immer noch 550 PS und 531-Pfund-Füße von Drehmoment. Unabhängig davon, welche E63 Sie sich entscheiden, es wird viel schneller sein.

Die "Basis" Limousine 60 Meilen pro Stunde in 3,6 Sekunden getroffen werden. Ja, 3,6 Sekunden. Das ist schneller als die folgenden Fahrzeuge: Aston Martin Vanquish, Ferrari California und der Mercedes-Benz SLS AMG. Es bindet den Lexus LFA und Ferrari FF. Und das ist für die Standard-Auto. Die Entscheidung für das S-Modell lässt den Lauf auf 60 bis 3,5 Sekunden in der Limousine. Die Höchstgeschwindigkeit wird in der regulären E63 auf 155 Stundenmeilen begrenzt. Das S-Modell wird inzwischen auf 186 Stundenmeilen begrenzt.

Angesichts der Aufgabe, dem Umgang mit diesem Wahnsinn ist AMG ausgezeichnet Siebengang, Speedshift-Doppelkupplungsgetriebe. Es verfügt über die regelmäßige süßen Modi der Verschiebung, und wird wahrscheinlich so genial, wie es in jedem anderen AMG Produkt, das wir gefahren haben sein.

Die 4MATIC-Allradsystem sendet zwei Drittel seiner Kraft auf die Hinterräder, die bedeutet, dass das E63 noch in der Lage einige lächerliche Burnouts sein sollte. Die Stabilitätskontrolle verfügt über drei verschiedene Einstellungen, so dass die Fahrer das Auto Interventionsniveau anzupassen, während ein Torque Vectoring Brake System Bremse einzelnen Räder können Untersteuern zu begrenzen.

Die Basis Auto kommt erstaunlich gut ausgestattet, aber wir werden uns nur für das S-Modell anmelden. Das nimmt auf die oben genannten Leistungssteigerungen und fügt eine Sperrdifferenzial, 10-Speichen-AMG-Räder, ein AMG Alcantara-Lenkrad und ein Bang & Olufsen BeoSound Surround-Sound-System. Weitere optionale Extras sind Carbon-Keramik-Bremsen und eine Menge Carbon-Zier.

Schließlich, wenn Sie nicht verrückt über die neu gestaltete E63 AMG sind, dann vielleicht wird der CLS63 mehr Ihr Geschmack. Es wird ein S-Modell, um die gleiche Leistung Upgrades und 4Matic Allradantrieb bekommen.

Die 2014 Mercedes-Benz E63 AMG wird sein offizielles Debüt auf der 2013 North American International Auto Show machen. Es wird terrorisiert amerikanischen Straßen im Sommer 2013 beginnen.

Bitte scrollen Sie nach unten für die offizielle Pressemitteilung von Mercedes-Benz.

Der neue E63 AMG 4MATIC und S-Modell

10. Januar 2013 - MONTVALE, NJ

Mercedes-AMG setzt die Leistung, dynamische Zweck und Effizienz zu betonen: Der neue 2014 E63 AMG 4MATIC bietet jetzt eine neu gestaltete, leistungsorientierte AMG Allradantriebssystem als Standardausstattung und ist auch als besonders leistungsstark SModel mit einer Leistung von 577 verfügbar PS und 590 lb-ft Drehmoment. Der 5,5-Liter - AMG - V8 - Biturbo weiterhin der Maßstab der Effizienz sein: Kein anderer Wettbewerber in diesem Segment bietet diese Kombination aus maximaler Leistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch. Permanenter Allradantrieb ist Standard bei allen US - Modellen - die auch eine Leistungssteigerung von 518 PS bis 550 PS mit einem maximalen Drehmoment von 531 lb-ft verfügen. Mit diesem Schritt Mercedes-AMG nun zum ersten Mal bietet leistungsstarke Pkw mit einem Allrad-Antriebssystem für Fahrzeugdynamik entwickelt. Die 2014 E63 AMG 4MATIC geht in diesem Sommer in den USA im Angebot.

Mit der Einführung der neuen maßgeschneiderten Modelle, Mercedes-AMG bietet seinen Kunden noch mehr Individualität als zuvor. Die 2014 E63 AMG 4MATIC ist leistungsstärker und Sport ein dynamischer Outfit als all seine Vorgänger: Schon auf den ersten Blick das neue AMG Design - Philosophie sofort ersichtlich ist. Die neue "Twin blade" Kühlergrill und eine neue "A-Flügel" in der AMG Frontschürze definieren die exklusive Optik. Nach wie vor ist die top-of-the-line - E-Klasse AMG - Modell als Limousine und Kombi erhältlich. Auch das Hinzufügen wesentlich zu den neuen Modellen Appell ist die deutliche Verbesserung des Preis-Leistungs - Verhältnis: E63 AMG 4MATIC Kunden jetzt noch mehr Leistung zu bekommen, eine bessere Fahrdynamik und eine umfassendere Liste der Serienausstattung.

Die neue Produktlogik profitiert auch die AMG CLS63: Wie der E63 AMG 4MATIC ist der CLS63 AMG erhältlich als S-Modell und mit dem leistungsorientierten AMG Allradantrieb 4MATIC serienmäßig. Die Zugabe des E63 AMG und der CLS63 AMG bedeutet , es gibt jetzt auch zwei Allradantrieb Pkw - Modelle von Mercedes-AMG neben dem erfolgreichen ML63 AMG, GL63 AMG und G63 AMG SUVs. Weitere Modelle mit leistungsorientierten AMG Allradantrieb 4MATIC wie der CLA45 AMG wird in diesem Jahr folgen.

Ola Källenius, Geschäftsführer Mercedes-AMG GmbH: "Die Philosophie von Mercedes-AMG Performance Fahren mit dem neuen Modellvarianten des E63 AMG 4MATIC und CLS63 AMG 4MATIC es wird auch immer deutlicher , dass wir unseren Kunden noch mehr Individualität als bisher bieten.. insbesondere stellen die S-Modelle das attraktivste Angebot im Wettbewerbssegment und punkten entscheidenden Punkte mit einer deutlichen Verbesserung ihrer Preis-Leistungs - Verhältnis: die meiste Energie und das höchste Drehmoment in dem Segment, das neue leistungsorientierte AMG allwheel- Laufwerk System, das neue Design und eine deutlich umfangreichere serien~~POS=TRUNC gehören zu den herausragenden Stärken der neuen High-Performance - Automobile aus Affalterbach. Mit den innovativen allwheel- Laufwerk S-Modelle werden wir neue Kunden und Märkte zu erreichen. "

Tobias Moers, Leiter Gesamtfahrzeugentwicklung und Mitglied der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH: "Wir haben geschliffen deutlich das dynamische Profil des 2014 E63 AMG 4MATIC und der CLS63 AMG 4MATIC mit den exklusiven S-Modelle Nur AMG bietet den Kunden. Leistung und Drehmoment Zahlen dieser Größenordnung. Unsere AMG 5,5-Liter - V8 - Motor ist nach wie vor die effizienteste V8 in der Serienproduktion gebaut weltweit. Mit dem neu leistungsorientierten AMG entwickelte Allradantrieb 4MATIC wir die besten Beschleunigungswerte nicht nur liefern im Wettbewerbssegment bieten wir auch eine deutlich bessere Fahrdynamik als je zuvor unsere Kunden. "

Die Modelle für den US - Markt auf einen Blick (alle Angaben vorläufig):

E63 AMG 4MATIC

Limousine

E63 AMG S-Modell 4MATIC

Limousine / Kombi

Hubraum 5461 ccm 5461 cc

Leistung 550 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute 577 PS bei 5.500 Umdrehungen pro Minute bewertet

Das maximale Drehmoment 531 lb-ft

bei 1.750 - 5.250 Umdrehungen pro Minute 590 lb-ft

bei 1.750 - 5.000 Umdrehungen pro Minute

Beschleunigung

0-60 Meilen pro Stunde 3,6 sec - Sedan 3,5 sec - Sedan

3,6 sec - Wagon

Höchstgeschwindigkeit 155 Stundenmeilen * 186 Stundenmeilen *

* Elektronisch begrenzt;

Mit einer Beschleunigungszeit von 3,5 Sekunden für den Sprint von Rest auf 60 mph, das S-Modell des E63 AMG 4MATIC hält eine unangefochtene Spitzenposition im Wettbewerbsumfeld; die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 186 Meilen pro Stunde. Neben der Leistungssteigerung, die leistungsorientierte AMG Allradantrieb 4MATIC mit einer Energieverteilung von 33 bis 67 Prozent (Vorder- / Hinterachse) ist ebenfalls ein wichtiger Faktor. Perfekte Traktion beim Beschleunigen verhindert effektiv eventuelle Verluste durch Radschlupf.

Auf der neuen S-Modell erzeugt der AMG 5,5-Liter - V8 - Biturbomotor mit einer Spitzenleistung von 577 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 590 lb-ft - eine Steigerung um 27 PS über die bisher verfügbaren Performance Package Option AMG. Die Erhöhung der Leistung und Energie wird durch Modifikationen an dem Motormanagementsystem ermöglicht wird , eine Erhöhung der Spitzeneinspritzdruck und eine Wanderung in maximalen Ladedruck von 13,0 bis 14,5 psi. Das Basismodell fügt auch 32 PS und 15 Nm und produziert jetzt 550 PS Leistung und ein maximales Drehmoment von 531 lb-ft.

Trotz der zusätzlichen Leistung und eine verbesserte Leistung alle E63 AMG 4MATIC - Modelle liefern hohe Leistungsfähigkeit, niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe Emissionen. Der AMG 5,5-Liter - V8 - Biturbo - Motor ist nach wie vor die effizienteste Serien V8 - Motor in seiner Performance - Segment - und das mit deutlich mehr Hubraum als die direkten Konkurrenten.

AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang - Sportgetriebe für ein persönliches Setup

Maximale Individualität und maßgeschneiderte Dynamik sind die Stärken des AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe. Vier Fahrprogramme "C" (Controlled Efficiency), "S" (Sport), "S +" (Sport plus) und "M" (Manuell), bieten jedem Fahrer mit einem persönlichen Setup. Im Modus "C" die ECO Start / Stopp - Funktion aktiv ist , und schaltet ab , den Achtzylinder - Motor , wenn das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist. Darüber hinaus erfährt der Fahrer glatte Übertragungseigenschaften mit komfortablen und frühen Gangwechseln. Im Modus "C" das Auto beginnt in der Regel im zweiten Gang.

Im "S", "S +" und "M" Übertragungsmodi Motor und Getriebe wesentlich agiler und die ECO Start / Stopp - Funktion deaktiviert ist. Perfekt zugeschnitten auf eine temperamentvolle Fahrweise ist die partielle Unterdrückung der Zylinder. Eine kurze und präzise Verzögerung der Zündung und Einspritzung bei geöffneter Drosselklappe Ergebnisse in noch schnellere Schaltvorgänge und eine aggressivere Auspuffnotiz definiert. Eine automatische U-Matching - Funktion für Herunterschalten und die RACE START - Funktion sind ebenfalls Teil der Standardausstattung des AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang Sportgetriebe.

Leistungsorientierte Allradantrieb 4MATIC für maximale Dynamik

Die leistungsorientierte Allradantriebssystem sendet 33 Prozent des Motormoments auf die Vorder- und 67 Prozent auf der Hinterachse. Die nach hinten vorbelastet Drehmomentverteilung sorgt für die hohe Fahrdynamik typisch für AMG und maximalen Fahrspaß. Die Drei-Stufen - ESP® - System ist mit dem permanenten Allradantrieb speziell kalibriert. Im "Sport Handling" Modus gilt die Torque Vectoring Brake , die Bremsen zu ausgewählten Räder im Interesse der höchste Agilität: Als Ergebnis wird nicht willkommen Unter verhindert.

Während in Kurven wirkt sich auf eine gezielte kurze Bremseingriff auf das innere Hinterrad ein definiertes Einschalten in dem Fahrzeug.

Die Standard - AMG Allradantrieb 4MATIC verbessert die Fahrsicherheit und Traktion auf nassen oder winterliche Straßen. Optimale Traktion wird durch eine Lamellenkupplung mit einer Schließkraft von 37 lb-ft gewährleistet, die Bodenhaftung erhöht vor allem auf Eis und Schnee.

Die technische Grundlage ist ein Verteilergetriebe für den zusätzlichen Abtrieb an der angetriebenen Vorderachse. Er wird in das AMG SPEEDSHIFT MCT integrierte 7-Gang - Sportgetriebe mit minimalem zusätzlichen Platzbedarf. Das Drehmoment wird von der Zapf auf die Vorderachse über eine Antriebswelle übertragen. Die Kraft von der vorderen Differentials wird durch eine Zwischenwelle auf die linke Halbwelle übertragen, die in der Motorölwanne in einem abgedichteten Wellentunnel verläuft. Dieses kompakte und gewichtsoptimierte Bauweise ergibt sich eine vergleichsweise geringe Mehrgewicht von nur 154 Pfund für die Allrad-Antriebskomponenten.

E63 AMG S-Modell 4MATIC mit begrenztem Schlupf hinteren Differential

Mercedes-AMG geht sogar noch einen Schritt weiter auf der E63 AMG S-Modell 4MATIC. Im Einklang mit seiner Philosophie der "Driving Performance" die stärkste E-Klasse mit einer begrenzten Hinterachs-Quersperre ausgestattet. Dieses Hightech-Paket erhöht die Traktion noch weiter. Der Effekt: Noch bessere Fahrdynamik und mehr Fahrspaß, insbesondere auf der Rennstrecke.

Alle 2014 E63 AMG 4MATIC - Modelle sind mit dem AMG Adaptive Sportfahrwerk mit elektronisch gesteuerten Dämpfungssystem. Die Vorderachse verfügt über eine Stahlfederung, die Hinterachse ein All-Luftfederungssystem. Ein Druck auf den Knopf mit dem Stoßdämpfersymbol in der AMG DRIVE UNIT ist alles was man die Elektronik von "Comfort" auf "Sport" oder zu wechseln nimmt "Sport plus" . In Verbindung mit der neu entwickelten Aluminium - Achskomponenten dies deutlich mehr Grip und Agilität resultiert , während die Fahrzeug neutrales Handling bei schneller Kurvenfahrt zu halten. Die S-Modell der Elastokinematik waren perfekt für die Leistung abgestimmt und den Fahrer optimal neutrales Handling an der Grenze sowie ein besseres Feedback und Grip bieten. Die E63 AMG 4MATIC Spur an der Vorderachse ist 1,9 Zoll breiter als die Standard - E-Klasse Limousine und bietet deutlich bessere Stabilität bei hohen Kurvengeschwindigkeiten und eine bessere Griffigkeit. Ein negativer Sturz an beiden Achsen verbessert zusätzlich die Querdynamik.

Die perfekte Ergänzung ist die elektromechanische AMG Sport-Parameterlenkung. In Verbindung mit der variablen Leistungs auf dem gewählten Fahrwerkmodus abhängig helfen, die direkte Lenkung Verhältnis von 14: 1 sorgt für eine besonders agile Kurvenfunktionen. Die 2014 E63 AMG 4MATIC verfügt über hochglanz 10-Speichen - AMG - Legierungen , Titangrau als Standard lackiert. An der Vorderachse Reifen in der Größe 255/35 19 (vorn) R und 285/30 R 19 (hinten) auf AMG - Legierungen in der Größe 9,0 x 19 und 9,5 x 19. Nur die mächtige S-Modell kommt mit 10- Speichen - Legierungen gemalt in mattem Titan mit hochglänzenden Randflansche grau.

AMG Carbon - Keramik - Hochleistungs-Bremsanlage als Option

Wie selbstverständlich mit allen AMG Autos, kommt der 2014 E63 AMG 4MATIC auch mit einem ultra-leistungsstarken AMG - Bremssystem mit hoher Leistung. Belüftet und gelochten Bremsscheiben mit einem großzügigen 14.2. Durchmesser eingesetzt sind , vorne und hinten. Aufgrund der besonderen Belastungen sie ausgesetzt sind , erzeugen die vorderen Scheiben Verbindung (zweiteilige) Technologie , die im Motorsport erprobt und getestet wurde. Bremssattel silber lackiert mit weißem AMG Schriftzug und sechs Kolben (vorne) und vier Kolben (hinten) bieten ansprechende, lichtbeständige Verzögerung und kürzeste Bremswege. Das S-Modell kann zusätzlich durch rote Bremssättel identifiziert werden.

AMG Carbon - Keramik - Hochleistungsbremsen sind als Option ausschließlich auf dem S-Modell - erkennbar durch noch größere Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 15,8 in und dem "AMG Carbon Ceramic" -Logo auf den speziell lackierten Bremssätteln.. Ihre Vorteile: Die Scheiben sind 40 Prozent leichter, die ungefederten Massen zu reduzieren und die Verbesserung der Fahrdynamik, Agilität und Fahrkomfort. Die Keramik - Scheiben sind auch viel schwieriger, in einer erweiterten Lebensdauer resultierenden und zu einer erhöhten Resistenz gegen extreme Belastungen und Wärme.

Unverwechselbares Design mit noch mehr Dynamik Zweck und Exklusivität

Dynamische Zweck und Leistung sind nicht nur im Mittelpunkt der faszinierende Technik des neuen E63 AMG 4MATIC; das Design auch diese Definition der Merkmale konsequent transportiert. Optisch die AMG Hochleistungs-Automobil setzt neue Trends als erstes AMG Modell den neuen AMG Design - Philosophie zu zeigen. Dominiert Elemente sind die Silber-Chrom - AMG "Twin blade" Kühlergrill und die so genannte "A-Flügel." Die neue dreidimensionale Luftsteuerelement erstreckt sich über die gesamte Breite der Frontblende AMG und Sport die stilisierte "A" unverwechselbaren AMG Fahrzeuge. Die "A-wing" in Wagenfarbe lackiert mit Silber-Chrom - Zierleiste rahmt die drei großzügig dimensionierte Kühlluftöffnungen. Schwarz flics an den seitlichen Lufteinlässe sorgen für eine optimale Luftstrom zu den Kühlmodulen; ein Frontsplitter in Wagenfarbe auf dem Boden gemalt trägt Abtrieb zu erhöhen. Konvexen und konkaven Flächen verbinden die neue, gestaltet vorderen Ende des E63 AMG 4MATIC zu den charakteristischen verbreiterten Kotflügel, auf dem die "V8 Biturbo" -Schriftzug einen Hinweis auf die überlegene Motorleistung zur Verfügung stellt.

Die seitlichen Luftauslässen, die schwarze Masche und die zwei verchromten Doppelendrohre der AMG Sport - Abgasanlage betonen die Breite des Fahrzeugs auf der Rückseite. Der schwarze Diffusoreinsatz mit ausgeprägten Flossen verleiht dem Heck des E63 AMG 4MATIC eine starke Hauch von Rennstrecke Ambiente.

S-Modell mit noch markanteren Design - Merkmale

Die 2014 E63 AMG S-Modell 4MATIC unterscheidet sich vom Basismodell in zahlreichen neu gestaltete und noch auffälliger Designmerkmale. Die "A-Flügel" in der Front hat eine schwarze Hochglanzoberfläche; die Frontsplitter und die auffälligen dreidimensionalen Einsätze der Seitenschweller Sport eine Silber-Chrom - Design. Die Silber-Chrom - Zierleiste und die beiden unverwechselbaren Doppelendrohre der AMG Sportabgasanlage bieten eine starke Wirkung auf der Rückseite. Die AMG Abrisskante in Wagenfarbe lackiert (Limousine nur) reduziert den Auftrieb bei hohen Geschwindigkeiten.

Die 10-Speichen - AMG - Legierungen, matt lackiert in Titangrau und mit highsheen Randflansche und die großen Reifen in den Größen 255/35 19 vor R und 285/30 R 19 im hinteren perfekt auf die Radkästen ausfüllen. Rote Bremssättel und ein AMG Logo mit kontrastierenden schwarzen "S" auf dem Kofferraumdeckel sind weitere Merkmale der S-Modelle.

Innenraum mit dynamisch-exklusiven Interieur

Das Innere des E63 AMG S-Modell 4MATIC kommt mit - je nach Kundenpräferenzen - graue Kontrastnähte auf den AMG Sportsitze, die Türmittelfelder, die Armauflagen der Türen und der Mittelkonsole. Der Innenraum verfügt auch über silberfarbene Sicherheitsgurte in Verbindung mit einem schwarzen Interieur. Die Griffbereiche des schwarzen Nappaleder Lenkradkranz mit abgeflachter Spitze und Boden ist in Alcantara® mit grauen Kontrastnähten abgeschlossen. Die vorderen Kopfstützen der AMG Sportsitze mit AMG Bergen geprägt. Die neu gestaltete AMG Kombi - Instrument trägt ein "S AMG" Logo auf dem 200 Stundenmeilen Tacho mit roten Nadeln. Zur Serienausstattung gehören auch AMG Einstiegsleisten hinten beleuchtet in Weiß, Macht hinter Rollläden (Limousine nur) neben vielen anderen Details.

Distinctive für alle E63 AMG 4MATIC - Modelle sind hochwertige Materialien, exzellente Verarbeitung und das exklusive Ambiente. Die neue AMG-spezifische Analoguhr im IWC - Design zwischen den beiden mittleren Lüftungsdüsen dient als attraktiver Mittelpunkt.

Highlights der Serienausstattung für alle E63 AMG 4MATIC - Modelle gehören auch:

AMG Einstiegsleisten

AMG Sportpedale aus gebürstetem Edelstahl mit Gumminoppen gemacht

ACHTUNG ASSIS

COLLISION PREVENTION ASSIST

Metallic - Lackierung

All-LED - Scheinwerfer

Die folgenden Styling und Ausstattungsvarianten stehen zur Verfügung:

AMG Carbon Exterieur - Styling - Paket

AMG Nacht Paket (A-Flügel mit Zierleiste, Frontsplitter, Einsätze der Türverkleidungen, Außenspiegelgehäuse und Heckschürze Zierleisten in Hochglanz - Schwarz, Dual Auspuffblenden schwarz verchromt

AMG Carbon Motorabdeckung

AMG Hochglanz Schmiederäder mit 5-Doppelspeichen - Radschraubenabdeckung, Seite 9 gemalt Titan gra

AMG Zierelemente Carbon-Faser / Klavierlack - Optik

designo Styling - Elemente

Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End - Surround-Sound - System

Ein besonderes Highlight bei der Auswahl von Sonderausstattungen für die E-Klasse Limousine und Kombi ist das Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End - Surroundsound - System. Mercedes-Benz und Mercedes-AMG haben dieses High-End - Sound - System zusammen mit renommierten dänischen Audio-Spezialisten Bang & Olufsen erstellt. Das Soundsystem ist natürlich der Lage , Dolby Digital 5.1 - Wiedergabe und bietet ein exklusives Musikerlebnis mit unvergleichlichem Sound. Die Basis dafür ist nicht nur die 1200 - Watt - Verstärker und die 14 High-End - Lautsprecher mit Neodym - Treiber, sondern auch die Verteilung der Musiksignale , die gerade durch den Soundprozessor gesteuert wird. Dieser integrierte digitale Soundprozessor (DSP) liefert Treiber mit der Option einer speziellen B & O Soundmenü auf dem COMAND - System auswählen. In True Image ™ Modus individuelle Klangeinstellungen für den vorderen, mittleren und hinteren gewählt werden. Der Effekt: Eine realistische Klangerlebnis bei der gewählten Hörposition. Die "Sound Mode" Menü hat auch verschiedene voreingestellte Sound - Modi , die zwischen einem High-End "Referenz" Studio - Sound und einen großen Surround - Sound ermöglichen die Wahl. Während die "Referenz" auf den Klang Präsentation des Künstlers , den Fokus stellt, liefert die speziellen Surroundsound - Modus über eine geräumige Surround-Sound - Erlebnis. Insbesondere führen Live - Aufnahmen oder Konzerte in einzigartiger Panorama Sound im Fahrzeug , ohne die Natürlichkeit der Aufnahme zu verändern.

50-Watt - Leucht Hochtöner mit akustischer Linse Technologie im Spiegeldreieck angeordnet hinzufügen besondere Highlights. High-End Bang & Olufsen Aluminium Lautsprecherabdeckungen in Silberchrom mit Bang & Olufsen Logo zusätzlich signalisieren die Ausnahmestellung des Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End - Surround-Sound - System.

Der US - Markteinführung des neuen Allradantrieb E63 AMG 4MATIC und der E63 AMG S-Modell 4MATIC wird im Sommer 2013 beginnen.

Kurzübersicht:

Verfügbarkeit: Sommer 2013

Models / Leistung:

E63 AMG 4MATIC Limousine: AMG Biturbo 5,5-Liter - V8 (550 PS, 531 lb-ft)

E63 AMG S-Modell 4MATIC Limousine: AMG Biturbo 5,5-Liter - V8 (577 PS, 590 lb-ft

E63 AMG S-Modell 4MATIC Wagon: AMG Biturbo 5,5-Liter - V8 (577 PS, 590 lb-ft)

Neue Standard - Feature - Highlights:

Leistungsorientierte 4MATIC Allradantrieb (33/67 Energieverteilung)

Leistungserhöhung (+32 PS, 15 lb-ft)

Überarbeitete Außen mit integriertem Stern und AMG Doppelklingen Kühlergrill

All-LED - Scheinwerfer

COLLISION PREVENTION ASSIST

ATTENTION ASSIST 2.0

Neue optionale Feature - Highlights:

S-Modell - Konfiguration

Leistungserhöhung (+27 PS, 59 lb-ft)

Begrenzte HinterachsQuersperre

10-Speichen - AMG Matt Titangrau Leichtmetallfelgen mit hochglanz Randflansche

Hochglanz - schwarz "A-wing"

Rote Bremssättel

Kontrastnähte auf Sitzen, Türverkleidungen, Armlehnen und Mittelkonsole

Silber Sicherheitsgurte (schwarzes Interieur nur)

Alcantara Lenkrad greift

'S' badging auf Stamm und Tachometer

AMG Carbon Motorabdeckung

Carbon - Faser - Exterieur - Styling - Paket

Die geschmiedeten Doppel 5-Speichen 19 "Rad

Bang & Olufsen BeoSound AMG High-End Surround-Sound - System

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