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Autoworkers einzupfählen zur Verteidigung ihrer Arbeitsplätze in Chicago

2007-08-17 0
   
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FortsetzenÜber 200 (oder 275, je nachdem, wer Sie glauben) UAW-Mitglieder aus dem Bereich Ford und Chrysler Pflanzen auf der Federal Plaza in Chicago sammelten sich zur Unterstützung der Hill-Terry Kraftstoffverbrauch Rechnung. Das fordert insbesondere, dass n
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Autoworkers einzupfählen zur Verteidigung ihrer Arbeitsplätze in Chicago
Autoworkers einzupfählen zur Verteidigung ihrer Arbeitsplätze in Chicago

Über 200 (oder 275, je nachdem, wer Sie glauben) UAW-Mitglieder aus dem Bereich Ford und Chrysler Pflanzen auf der Federal Plaza in Chicago sammelten sich zur Unterstützung der Hill-Terry Kraftstoffverbrauch Rechnung. Das fordert insbesondere, dass nur für die Erhöhung von bis zu 32-35 mpg bis 2022 statt, sobald 2018, wie durch andere Vorschläge erforderlich. Der Hill-Terry Vorschlag trennt auch die Anforderungen für Pkw und Lkw die letztere eine Pause von den Anforderungen zu geben.

Dies war die erste in einer Reihe von Kundgebungen im ganzen Land von Autoherstellern und Automobilarbeiter in Unterstützung von mehr lax Standards gehalten werden. Leider schlägt nicht einmal die Hill-Terry Rechnung alle Änderungen in der Struktur Mineralölsteuer einen Mindestpreis für Erdöl basierenden Kraftstoffen zu halten. würde ein Mindestpreisniveau Aufrechterhaltung Hilfe für effizientere Fahrzeuge Nachfrage.

[Quelle: Ford, Chrysler]

Autohersteller UAW und größere CHICAGO FÜHRER ZUR UNTERSTÜTZUNG UNITE FAHRZEUG Kraftstoffverbrauch Standards BILDUNG

Hill-Terry Bill - HR 2927 - gibt den Verbrauchern mehr MPGs

CHICAGO, den 16. August - Hunderte von Autoarbeiter, Geschäftsleute und Regierungsbeamte aus dem Großraum Chicago zeigte heute Morgen auf der Federal Plaza, Bundesgesetzgeber drängen Arbeitsplätze und die Auswahl der Verbraucher zu schützen, indem die überparteiliche Bundesgesetzgebung durch Vertreter Baron Hill eingeführt Unterstützung (D -IN) und Lee Terry (R-NE) Kraftstoffverbrauch in Autos und Lastwagen zu erhöhen.

"The Hill-Terry bill - HR 2927 - ist ein vernünftiger Ansatz zu einer verbesserten Kraftstoffverbrauch", sagte Mark Haasis, Illinois Legislative Direktor der United Auto Workers. "Er fordert strenge Normen, aber er erkennt, dass Autos und Lastwagen unterschiedliche Rollen haben und sollte separat geregelt werden, wenn es zu einem niedrigen Kraftstoffverbrauch kommt.

Der Kongressabgeordnete Don Manzullo, einer der Co-Sponsoren von HR 2927 aus Illinois 16. Bezirk fügt hinzu: "HR 2927 ist eine Rechnung Win-Win - es Verbrauchern mehr Meilen pro Gallone und eine weiterhin Vielzahl von Fahrzeugwahlen gibt Die Rechnung reduziert auch Treibhausgas. Emissionen und die Abhängigkeit von ausländischem Öl , aber ohne tausende von amerikanischen Arbeitsplätzen gefährdet und Preis Millionen von Verbrauchern aus dem neuen Fahrzeug Markt zu bringen. "

Die Hill-Terry Rechnung, die von einer Gruppe von beiden Parteien über 160 Kongressabgeordneten mitgetragen, erfordert Steigerungen Pkw- und Lkw-Standards, so dass die Gesamtflotte zwischen 32 bis 35 Meilen pro Gallone fällt (mpg) nach dem Modelljahr 2022 und erfordert Autos und Lastkraftwagen separat behandelt werden. Die Rechnung würde Autohersteller benötigen Kraftstoffverbrauch in allen Größen von Fahrzeugen zu verbessern - von den kleinsten subcompacts zu den größten SUVs und Pickups - und es würde die Finanzierung für fortschrittliche Technologien, wie zum Beispiel hochfeste, leichte Materialien, Plug-in-Hybriden, sauber liefern Dieselmotoren und Wasserstoff-Brennstoffzellen.

"Jeder will eine bessere Kraftstoffverbrauch und die Automobilunternehmen verpflichtet sind ein Teil der Lösung zu sein, um das zu erreichen", sagte Anthony Hoskins, Werksleiter des nahe gelegenen Chicago Assembly Plant, wo der Ford Taurus, Taurus X und Mercury Sable gebaut werden. von Hybriden zu reinigen Dieseln zu Flex-Fuel-Fahrzeuge - - und mehr sind auf dem Weg Hill-Terry trägt diesen Fortschritt, anstatt umgeleitet Ressourcen zu treffen, um unzumutbare Gesetzgebung. "Wir haben bereits viele Kraftstoff sparende Technologien auf den Markt gebracht von Washington. "

Mr. Hoskins bezog sich auf einen Senat verabschiedet Gesetzentwurf, der für eine 35 mpg Durchschnitt nennen würde - Pkw und Lkw kombiniert - bis zum Jahr 2020 Unabhängige Studien haben gezeigt, dass der Senat Rechnung Fahrzeugpreise erhöhen würde, zu beseitigen Arbeitsplätze und die US-Wirtschaft schaden. A Lehman Brothers Studie ergab, dass Ford, Chrysler und GM würde um 60% zu senken Produktion ihrer großen Pickups und SUVs müssen.

Jerry Roper, Präsident der Chicagohandelskammer, sagte der Senat einen Gesetzentwurf, wenn in ein Gesetz erlassen, würde einen "Dominoeffekt", haben schädliche Unternehmen, große und kleine, in der gesamten Region. "Die US-Autoindustrie ist das Fundament dieser Wirtschaft der Region. Wenn die Produktion von Fahrzeugen und Komponenten hier gebaut wird geschnitten, Sie Tausende von Unternehmen schaden, aus dem Montagewerk selbst den ganzen Weg hinunter bis zur Ecke Bäckerei."

"Jeder Kongreßvertreter in unserem Bereich sollten verstehen, warum wir die Hill-Terry Rechnung benötigen Gesetz zu werden", sagte Frederic Brereton, Bürgermeister von Belvidere, IL, wo Chrysler Belvidere Assembly Plant die 30-plus Meile pro Gallone Dodge Caliber, Jeep Compass baut und Jeep Patriot. "Wir müssen es so diese guten Leute die noch offenen Fahrzeuge zu bauen weiterhin, dass die Amerikaner wollen und brauchen. Es ist höchste Zeit, dass wir nach den Arbeitsplätzen und wirtschaftliche Wohlergehen der hart arbeitenden Menschen von Belvedere und der größeren Region Chicago angesehen."

Als Beweis für die jüngsten Fortschritte Kraftstoffverbrauch zu verbessern, in der Nähe der Demonstration geparkt waren einige der neuesten und effizientesten Fahrzeuge auf den Markt zu geben: ein Chrysler Flex-Fuel-Town & Country Minivan und ein in Belvidere gebaut Dodge Caliber, Illinois; die Chicago gebauten Ford Taurus X und ein Ford Escape Hybrid; und ein GM Saturn Aura Hybrid. Einige Verbraucher und lokale Unternehmen geparkt auch ihre leichte Lkw auf der Kundgebung den Bedarf an erschwinglichen Full-Size-Arbeitsfahrzeuge zu unterstreichen.

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