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Automotive Head-up zeigt zweite Wind als Sicherheitsvorrichtungen zu bekommen?

2012-11-27 0
   
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FortsetzenNachdem von der C5 Corvette auf die vergangenen Lexus HS 250h mit dem BMW 7er, das Display Heads-up gegangen ist betrat die "Meh ..." Phase der Technik. Um es auf die Avantgarde-Rückkehr, Hersteller von solchen Displays arbeiten an neuen und grö
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Automotive Head-up zeigt zweite Wind als Sicherheitsvorrichtungen zu bekommen?
Nachdem von der C5 Corvette auf die vergangenen Lexus HS 250h mit dem BMW 7er, das Display Heads-up gegangen ist betrat die "Meh ..." Phase der Technik. Um es auf die Avantgarde-Rückkehr, Hersteller von solchen Displays arbeiten an neuen und größeren Anwendungen der Technologie, die ohne störende Treiber, um neue Arten von Sicherheits Informationen zur Verfügung stellen kann.

Das Ende-all-sein-all Ziel ist eine Windschutzscheibe-Breitbild-Display, das ausreichend helle Meldungen wie Warnungen von Fußgängern in den Weg oder Straße Schulterlinien in dichtem Nebel projizieren können. Das ist viele Jahre entfernt, aber; eine Einheit, die mit Hilfe moderner Technik zu tun könnte, würde die Hälfte des Platzes hinter der Instrumententafel, erstellen Sie eine undurchführbar Menge an Wärme aufnehmen und brauchen eine suboptimale Anordnung der Optik für die Anzeige zu nutzen.

Aber das ist es, was die Automobilhersteller sollen uns auf der ganzen Linie zu suchen, und welche Lieferanten wie Japans Nippon Seiki, der größte Anbieter von HUDs der Welt arbeiten. Das Endprodukt würde eine Augmented-Reality-Umgebung für den Fahrer mit großen, hellen, kontrastreiche Bilder liefern. Während ein Analyst sagte, hat er die Zahl der Autohersteller erwartet HUDs zu gehen aus der aktuellen neun bis 14 bis zum Jahr 2016 mit, glaubt er, dass wir "gut über fünf Jahre" vom Anfang sind Vollbild-Displays zu sehen, und dass selbst dann sie werden wahrscheinlich nicht auf Autos zu machen, die unter 30.000 $ kosten.

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