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Auto Alliance Pew-Kampagne haben unterschiedliche Reaktionen auf Vermont THG-Entscheidung

2007-09-13 1
   
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FortsetzenEinige sind glücklich, einige sind traurig mit der Entscheidung, die gestern von Richter Sessions in Vermont über die Möglichkeit der staatlichen Kraftstoffverbrauch Regeln, die würde in der Tat, die Bundesgesetzgebung ersetzen. Auf der einen Seite h
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Auto Alliance Pew-Kampagne haben unterschiedliche Reaktionen auf Vermont THG-Entscheidung
Einige sind glücklich, einige sind traurig mit der Entscheidung, die gestern von Richter Sessions in Vermont über die Möglichkeit der staatlichen Kraftstoffverbrauch Regeln, die würde in der Tat, die Bundesgesetzgebung ersetzen.
Auf der einen Seite haben wir die Pew-Kampagne für Kraftstoffeffizienz, auf der anderen Seite wir die Auto-Allianz haben. Pew Kampagne Direktor Phyllis Cuttino sagte in einer Erklärung, dass:

Das heutige Urteil zeigt, dass die einzigen, die in der US-Autoindustrie nicht glauben sind die US-Autoindustrie.

Die heutige Entscheidung des US District Court ist ein weiterer Beweis, dass Autoindustrie Argumente sinnvolle Kraftstoffeffizienz erhöht sich entgegengesetzt sind nicht mehr glaubwürdig. US-Bezirksrichter William K. Sessions 'Urteil artikuliert unverblümt, was die Amerikaner mit überwältigender Mehrheit glauben, was die National Academy of Sciences gefunden hat und welche ausländische Automobilhersteller unter Beweis gestellt haben: höhere Kraftstoffeffizienz ohne Einbußen bei der Fahrzeuggröße oder Leistung erreichbar ist.

Auto-Industrie Anwälte versuchen, Richter davon zu überzeugen, dass die Kraftstoffeffizienz ist unerreichbar und Autoindustrie Lobbyisten eine Kampagne in Washington, DC führen zu schwächen und Verzögerung oder einen US-Senat parteiübergreifenden Kompromiss zu besiegen Autohersteller verlangen bis 2020 durchschnittlich 35 Meilen pro Gallone zu erreichen Diese Maßnahme. würde nicht nur machen Amerika sicherer um 1,2 Millionen Barrel Öl pro Tag zu speichern, sondern auch amerikanische Familien an der Zapfsäule 25000000000 $ pro Jahr einsparen. Es wäre auch Detroit helfen, besser mit ausländischen Auto konkurrieren.

Kapiert, Autofirmen? Vielleicht nicht. Der Präsident der Allianz der Automobilhersteller, Dave McCurdy, veröffentlichte eine Erklärung über die Entscheidung, die im Grunde sagt, dass der Kraftstoffverbrauch sollte von den FBI-Agenten eingestellt werden und ein Aufruf von Sitzungen Urteil ist möglich. Lesen Sie die vollständige Erklärung nach dem Sprung.

[Quelle: Pew Kampagne für Fuel Efficiency]

Statement :

Bundesgesetz soll eine konsistente Kraftstoffverbrauch Programm im ganzen Land zu gewährleisten ", sagte Dave McCurdy, Präsident & CEO, Allianz." Es macht Sinn, dass nur die Bundesregierung den Kraftstoffverbrauch zu regulieren. Die Autohersteller unterstützen die Verbesserung der Kraftstoffverbrauch Standards auf nationaler Ebene, sondern Stück für Stück und wird auch weiterhin mit dem Kongress, NHTSA und EPA arbeiten, um unsere Abhängigkeit vom Öl zu reduzieren und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen.

EPA-Entscheidung über, ob die angeforderte Verzicht zu gewähren, bleibt die Allianz engagiert sich mit der Politik arbeiten, um sicherzustellen, dass das Urteil des EPA auf glaubhafte Grundlage solider wissenschaftlicher Daten darüber, was Politik wirklich auswirken Kalifornien, seine Bürger und die globale Klimabedenken.

Die Allianz wird auch weiterhin die Entscheidung zu lernen und die Berücksichtigung der gewählten Optionen, einschließlich einer Berufung.

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