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Aufwachen! Saab auf dem schläfrigen Fahrer fahrenden Zug aufspringen

2007-11-02 7
   
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FortsetzenSaab hat sich entschieden, in die Reihen der anderen Autoherstellern zu verbinden darauf bedacht, halten Sie hinter dem Lenkrad wach, ohne in der Sitzlehne angebracht zu einer VitaminEnergy IV greifen zu müssen. Das Driver Attention Warning System wi
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Aufwachen!  Saab auf dem schläfrigen Fahrer fahrenden Zug aufspringen
Aufwachen!  Saab auf dem schläfrigen Fahrer fahrenden Zug aufspringen
Saab hat sich entschieden, in die Reihen der anderen Autoherstellern zu verbinden darauf bedacht, halten Sie hinter dem Lenkrad wach, ohne in der Sitzlehne angebracht zu einer VitaminEnergy IV greifen zu müssen. Das Driver Attention Warning System wird derzeit auf einem Saab 9-3 Sportcombi getestet und verwendet zwei Infrarotkameras der Fahrer Augenlider zu überwachen vor Schläfrigkeit oder wenn Ihre Aufmerksamkeit veers von der Aufgabe zu erkennen. Wenn das geschieht, wird der Fahrer mit einem Glockenspiel und einer urigen Meldung aufgefordert werden, zu fragen: "Müde?" Wenn Sie den ersten Alarm ignorieren, beginnt die Saab immer dreist, mit einer elektronischen Stimme, die sagt: "Sie sind müde." und falls dies nicht möglich, wird es dann befehlen Sie auf die Straße zu bekommen, indem verkünden: "Sie sind gefährlich müde. Stoppen Sie, sobald es sicher ist, dies zu tun."

Obwohl kein Zeitplan festgelegt ist, System, wenn Hal das ominöse rote Augen grünes Licht gegeben wird, erwarten, dass es auf zukünftige Saab Modelle zu debütieren.

PRESSEMITTEILUNG

Helping Treiber ein Auge auf Sicherheit Halten

Verfolgung von Augen- und Kopfbewegung auf einem Laptop zu Saab Driver Attention Warning System verbunden gezeigt.

Saab Driver Attention Warning System ist ein Entwicklungsprojekt entwickelt, um zwei der häufigsten Ursachen für Unfälle im Straßenverkehr zu begegnen: Fahrer Schläfrigkeit und Unaufmerksamkeit am Steuer. Es warnt den Fahrer durch eine Kombination von Text- und Sprachnachrichten, oder Vibrationen im Sitzpolster, sobald die Gefahr der Ermüdung oder Unachtsamkeit entdeckt wird.

Im Gegensatz zu ähnlichen Systemen muss das Driver Attention System-Warnung nicht darauf verlassen, eine sprunghafte Änderung in der gelenkten Richtung des Fahrzeugs auf der Messung. Es ist so konzipiert, das Auftreten von Schläfrigkeit oder Unaufmerksamkeit, und nicht die unmittelbaren Folgen zu erkennen.

Es nutzt zwei Miniatur-Infrarot-Kameras, eine an der Basis des Fahrer A-Säule und die andere in der Mitte der Haupt Faszie installiert, die auf die Augen des Fahrers ausgerichtet sind. Das Bild von den Kameras wird durch die Software analysiert, die eine Reihe von Warnungen entfaltet, wenn das Muster der Augenlid Bewegung das Auftreten von Schläfrigkeit zeigt, oder wenn der Fahrer nicht im Voraus auf der Straße an.

Infrarot-Bildgebung wird verwendet, um gute Leistung in allen Tages- und Nachtlichtbedingungen zu gewährleisten, und selbst wenn der Fahrer eine dunkle Brille trägt.

Müdigkeitserkennung

Das System verwendet einen ausgeklügelten Algorithmus, gegen die die Rate des Fahrers Augenblinzeln gemessen wird. Wenn die Kameras ein Muster von langer Dauer Augenlid Verschlüsse erfassen, das potentielle Einsetzen Schläfrigkeit anzeigt, wird eine Serie von drei Warnungen eingeleitet.

In der ersten Instanz, ein Glockenspiel ertönt und ein Text Warnmeldung "Müde?" wird im Hauptinstrumententafel angezeigt. Wenn das Augenlid Bewegung des Fahrers nicht sofort zu einem normalen "hellwach" Muster zurückkehren, eine Sprachnachricht "Du bist müde" wird dann durch das Auto-Audiosystem ausgeliefert. Wenn es noch keine Antwort gibt, eine stärkere Warnton und die Meldung "Sie sind gefährlich müde - unterbrochen werden, sobald es sicher ist, dies zu tun!" wird die Audio kommen. Dies kann nur aufgehoben werden, wenn der Fahrer eine Reset-Taste in der Faszie drückt. Das System ist dann sofort wieder aktiviert.

Unaufmerksamkeit Erkennung

Die Kameras sind auch in der Lage der Fahrer Augapfels und Kopfbewegung zu überwachen. Sobald der Blick des Fahrers bewegt sich weg von dem, was als die "primäre Aufmerksamkeit Zone" definiert ist - dem zentralen Teil der Windschutzscheibe vor dem Fahrer - ein Timer zu zählen beginnt.

Wenn die Augen des Fahrers und den Kopf nicht auf die "geradeaus" Position zurück innerhalb von etwa zwei Sekunden vibriert der Fahrersitzkissen. Dies wird gestoppt, sobald die Position der Augen des Fahrers und Kopf sind im Einklang mit der Richtung des Fahrzeugs des Reisens.

Die Verarbeitung des Infrarotbild ist ausreichend genau zu erfassen, wenn der Fahrer eine periphere Sicht von der Straße behält voraus - wie während im Rückspiegel schauen, den Türspiegel oder Abbiegen - und somit eine leicht erlauben längere Zeit verstreichen, bevor die Sitz Vibration zu aktivieren.

Real Life Safety

Das Driver Attention Warning System ist eine logische Erweiterung der Saab-Real-Life-Sicherheitsphilosophie. Er berücksichtigt, was der Fahrer tut tatsächlich hinter dem Lenkrad, sondern als das, was er oder sie tun sollte.

Das System, das in einem Saab 9-3 Sportcombi installiert ist, ist die Arbeit des Menschen Vehicle Integration Team von GME Engineering im schwedischen Trollhättan. Es ist Teil eines Entwicklungsprogramms, intelligenter Fahrzeugsicherheitssysteme (IVSS), die von der schwedischen Regierung unterstützt und Einbeziehung der nationalen Straßen- und Verkehrsforschungsinstitut (VTI).

"Es ist eine Tatsache, dass viele Fahrer zu stoppen und aus dem Auto nicht bekommen, wenn sie schläfrig fühlen. Also haben wir jetzt versuchen, Fahrer zu helfen, sich selbst zu helfen", sagt Arne Nabo, Chef des Human-Team Fahrzeugintegration, die spezialisiert in Fahrerergonomie und die Schnittstelle mit in-car-Infotainment-Systeme für Fahrzeuge von Saab zu verwalten.

"Dieses System hilft auch, eine gefährliche Gewohnheit verhindern wir die kognitiven Capturing '. Zum Beispiel nennen, kann der Fahrer auch aufgesogen für eine Lieblings-CD in der Suche, Programmierung Pre-Sets in das Radio oder versuchen, ein schreiendes Baby Schnuller aus der abholen Boden."

Testen

Der Saab 9-3 Sportcombi Entwicklung Auto teilnehmen werden jetzt in einer achtmonatigen Feldversuch Programm überwacht von der Straßen- und Verkehrsforschungsinstitut.

Das Auto ist mit einem drahtlosen GPRS 3G-Modem ausgestattet, das jede Minute Daten auf einem Webserver an der Universität Linköping herunterladen wird, in dem die Leistung des Systems analysiert. Eine Gruppe von Freiwilligen wird jeweils das Auto für einen Monat fahren, die erste Woche mit dem Driver Attention Warnsystem geschaltet zu Vergleichszwecken aus

Die Studie ist Teil einer Entwicklung und Validierung, die das System zur Verfügung stehen in Zukunft Saab Autos sehen konnte. Bei der kommerziellen Produktion ist nur eine einzige Kamera wahrscheinlich erforderlich, und dies würde hinter das Auto des Haupt Faszie vollständig verdeckt werden.

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