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Audi TDI siegt wieder in Le Mans mit variabler Geometrie Turbos

2010-06-14 0
   
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FortsetzenInzwischen haben Sie ohne Zweifel gehört, dass Audi an die Spitze des Podiums bei den 24 Stunden von Le Mans in diesem Jahr nach dem Verlust heraus zu Peugeot in 2009. Auch zurückgekehrt obwohl der Audi R15 + wurde viel in diesem Jahr verbessert, hat
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Audi TDI siegt wieder in Le Mans mit variabler Geometrie Turbos
Audi TDI siegt wieder in Le Mans mit variabler Geometrie Turbos
Inzwischen haben Sie ohne Zweifel gehört, dass Audi an die Spitze des Podiums bei den 24 Stunden von Le Mans in diesem Jahr nach dem Verlust heraus zu Peugeot in 2009. Auch zurückgekehrt obwohl der Audi R15 + wurde viel in diesem Jahr verbessert, hat es noch nicht haben die völlige Geschwindigkeit die Französisch Dieseln zu entsprechen. Dennoch hat die zusätzliche Geschwindigkeit erlauben die Audis die Peugeots hart genug , dass letztlich alle vier 908s zu drücken brach.

Vielleicht noch wichtiger ist, hatten die Audis einen Kraftstoffverbrauch Vorteil mit der Fähigkeit, 13 Runden laufen pro Tank vs nur 12 Runden für die Peugeots. Bedenkt man, dass jeder Boxenstopp ein und eine halbe bis zwei Minuten auf der Strecke kosten kann, das ist ein wesentlicher Unterschied.

Da der Club de l'Automobile Ouest die Leistung der Diesel- und Benzinautos in diesem Jahr, die Dieselzufuhr Drosseln wurden in ihrer Größe reduziert zu entzerren versucht. Audi reagierte mit einem Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) auf einem Rennmotor zum ersten Mal umgesetzt wird, der ihnen die 590 PS-Ausgabe zu erhalten erlaubt, während die Fahrbarkeit zu verbessern. Als Ergebnis der verbesserten Flexibilität wurde der Motor für eine bessere Effizienz und Zuverlässigkeit abgestimmt. Am Ende, auch mit den Peugeots alle von der letzten Stunde im Ruhestand setzte der Sieger Audi noch einen neuen Rekord von 397 Runden innerhalb von 24 Stunden abgeschlossen.

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