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Audi LeMans Win Spotlights Spaß und Kraftstoffverbrauch von Clean Diesel

2011-06-15 1
   
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FortsetzenDer Audi R18 TDI bei LeMans (Audi). Das Team Audi Sieg bei 24 Stunden von LeMans Sonntag mit einem Auto von einem Motor TDI mit Dieselmotor glänzt wieder ein Licht auf Dieselmotoren als Alternative zur regulären Gas oder Hybrid-Gas / Elektrofahrzeuge
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Audi LeMans Win Spotlights Spaß und Kraftstoffverbrauch von Clean Diesel


Der Audi R18 TDI bei LeMans (Audi).

Das Team Audi Sieg bei 24 Stunden von LeMans Sonntag mit einem Auto von einem Motor TDI mit Dieselmotor glänzt wieder ein Licht auf Dieselmotoren als Alternative zur regulären Gas oder Hybrid-Gas / Elektrofahrzeuge.

Obwohl Autos und auf Dieselkraftstoff laufen Lastwagen bleiben ein relativ kleiner Prozentsatz von neuen Autos und in den USA verkauften Fahrzeuge, Verkauf solcher Fahrzeuge von deutschen Automobilhersteller in den USA weist auf eine möglicherweise rosiger Zukunft zu erhöhen.

Und der anhaltende Erfolg von Dieseln bei LeMans hält bringt Aufmerksamkeit wieder auf den mächtigen Kraftstoff. Audi hat außer 2009 seit 2006 jedes Jahr LeMans mit Dieselmotoren gewonnen, wenn Puegot mit einem dieselbetriebenen Sportwagen gewonnen.

Audi verkauft derzeit zwei Dieselfahrzeuge an Verbraucher in den USA - der A3 TDI und Q7 TDI. In den nächsten zwei Jahren wird jedoch erwartet, drei mehr vorstellen - Diesel-Versionen des A6, A8 und Q5.

Audi ist Teil der Volkswagen-Gruppe, die die Top-Anbieter von Dieselfahrzeugen in der Welt ist. Volkswagen ist der Top-Seller von Diesel-Pkw in den USA

"Wir werden eine Menge Fortschritte machen US-Autokäufer über saubere Diesel in der Erziehung", sagt Jonathan Browning, CEO von Volkswagen of America. Volkswagen sagte 22% des gesamten US-Umsatz oder 56.500 im Jahr 2010 clean diesel "TDI" Fahrzeuge waren. Wenn das Unternehmen seine neue überarbeitete Passat-Familie startet Limousine im Herbst, projiziert es, dass so viele wie 40% oder etwa 50.000 es im Jahr 2012 zu bauen plant, mit Diesel betrieben werden könnte.

Ansicht Galerie: Clean Diesel Cars

Was Sie brauchen , um "clean diesel" zu wissen

Diesel wurde umbenannt "clean diesel" vor ein paar Jahren, wenn die Normen für Dieselkraftstoff geändert zu enthalten "schwefelarm". Diese Änderung im Kraftstoff sowie On-Board-Systeme, die eine Menge der Endrohr Partikel einzufangen bedeutet, dass das Verbrennen Dieselkraftstoff in einem State-of-the-art Pkw oder Pickup viel sauberer als, sagen wir, die Verbrennung des Kraftstoff in einem Sattelzug LKW, der die gleiche nicht an Bord Systeme haben.

Kraftstoffverbrauch Vorteile variieren mit Diesel-Pkw von 20% auf etwa 30%. Zum Beispiel erhält der VW Jetta TDI (Diesel) 30 mpg city / 42 mpg Autobahn für einen kombinierten 34 mpg, während die Gasversion (Automatikgetriebe) des gleichen Auto bekommt 24 mpg city / 31 Autobahn für eine 27 mpg kombiniert. Der TDI ist 26% sparsamer. Aber wenn ein Fahrer viel mehr Autobahn Meilen als Vorstadt Pendeln anmeldet, gibt dem Diesel der Fahrtstrecke ihnen eine 35% Gewinn.

Die Arithmetik für die Beurteilung, ob ein Diesel für Sie ist, ist allerdings ein wenig komplizierter. Zunächst wird ein Jetta TDI mit einem Auto / Schaltgetriebe Aufkleber bei etwa $ 24.095 ohne zusätzliche Funktionen und Bestimmungsortgebühren. Eine vergleichbare Gasversion kostet 20.645 $, bevor Sie Funktionen und die Zielkosten hinzu.

Dann gibt es die Kosten für Dieselkraftstoff. Die Kosten für Diesel ist in der Regel, aber nicht immer, mehr als bleifreies Normalbenzin. Auf nationaler Ebene war die Woche vom 13. Juni, die durchschnittlichen Kosten für saubere Diesel $ 3,95 pro Gallone, verglichen mit $ 3,71 für bleifreies Benzin. Das ist eine Differenz von 24 Cent pro Gallone.

Es gibt zu regionalen Unterschieden. In Ost-Staaten, in der gleichen Woche, der durchschnittliche Preis von Diesel betrug 27 Cent mehr pro Gallone. Im Mittleren Westen, war der durchschnittliche Spread von nur 18 Cent. Die Ausbreitung kann innerhalb sogar einer Stadt erheblich sein, so dass es herum zu kaufen lohnt. In Ann Arbor, Mich., Zum Beispiel lag im Bereich Dieselpreise in dieser Woche zwischen 4,05 $ und 4,25 $ je nach dem Ausgang.

Preis und Kosten, natürlich, sind nicht die einzigen Überlegungen. Dieselmotoren bieten große Low-End-Drehmoment, liefert den Motor bedeutet große Kraft und Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen. Lochen Sie das Gaspedal auf den meisten Diesel-Pkw, die in der Regel Motoren mit kleinem Hubraum (Volkswagen Jetta ist ein 2,0-Liter-Motor), und der Fahrer kann das Gefühl der Beschleunigung besser geeignet, um zumindest einem V6-Motor.

Ein Teil der Grund dafür, dass Audi in Le Mans in den letzten Jahren unschlagbar gewesen mit seinen TDI-Motor ist, dass es nicht so oft, wie seine Benzin-angetriebenen Rivalen für Nachtanken zu stoppen muss. Dieser Vorteil übersetzt von Audi und Volkswagen Straßenfahrzeuge. Der neue VW Passat hat ein Potenzial Reichweite von fast 800 Meilen, wenn Sie auf der Autobahn sind.

Mehr Dieseln zu einem Ausstellungsraum in Ihrer Nähe kommt

Neben dem VW Jetta, die anderen Dieselfahrzeugen zum Verkauf heute sind: VW Jetta Sportwagen TDI, VW Touareg TDI, VW Golf TDI, BMW 335d, Mercedes-Benz E350 Bluetec, BMW X5 xDrive35d, Mercedes-Benz ML350 BlueTEC 4MATIC, Mercedes- Benz R350 BlueTEC 4MATIC, Audi Q7 TDI, Audi A3 TDI, Mercedes-Benz GL350 Bluetec.

Die Deutschen verbringen viel Geld, um zu versuchen und Diesel-Bewusstsein und die Akzeptanz fahren. BMW im vergangenen Februar verbrachte fast $ 3.000.000 seine Diesel in den Super Bowl zu werben. Im Jahr 2010 beworben Audi seine Dieselfahrzeuge in der Super Bowl und eine breit angelegte Kampagne Interesse an Diesel insgesamt zu fahren. Das Thema: "Diesel ist nicht länger ein schmutziges Wort."

Mazda will die erste asiatische Autohersteller zu sein, einen dieselbetriebenen Pkw zu verkaufen, wenn das Unternehmen ein Diesel-Fahrzeug im Jahr 2013 rollt, wahrscheinlich eine Version von einem komplett neuen kleinen Sport Utility, der CX-5.

Honda an einem Punkt sagte, es Diesel-Fahrzeuge in den USA zu starten geplant, aber unterstützte den Plan nach dem Zusammenbruch der Finanzmärkte im Jahr 2008 ab und 2009. Aber Mazda sagt, es verpflichtet ist. "Wir sind alle in auf Diesel für die USA", sagt Mazda Nordamerika Sprecher Jeremy Barnes. "Wir denken, es gibt einen wachsenden Markt für Diesel in den USA"

Was viele Hersteller den Wunsch gibt Diesel in den USA zu starten ist, dass sie sie in großer Menge in Europa zu verkaufen. Da die Länder der Europäischen Union Steuer Benzin höher als Diesel und Benzin oft übersteigt $ 8,00 pro Gallone, kleiner, dieselbetriebene Fahrzeuge sind sehr beliebt, die mehr als die Hälfte aller neuen Fahrzeugverkäufe auf dem Kontinent.

Diese Art der Steuerpolitik, die Diesel bevorzugen würde, ist nicht wahrscheinlich, in den USA anstehenden sein, wo Politiker günstiger entsorgt Hybrid- und Elektrofahrzeuge. "Es kann sehr schwierig sein, ein Mitglied des Kongresses zu bekommen für einen sauberen Diesel-Fahrzeug nach einem Foto-opp ausfallen," Audi of America-Chef Johan de Nysschen sagte AOL Autos in diesem Jahr.

Aber das Vorurteil weg von Dieselfahrzeugen von der Politik geschaffen hat, was viele Analysten hybrid Torheit nennen. Was bedeutet das? Big SUVs wie der Volkswagen Touareg und Chrysler Aspen kommen in Gas-Elektro-Hybrid-Versionen. Aber sie sind nicht gut geeignet, um diese Technologie. Je schwerer das Fahrzeug, desto weniger geeignete Akkuleistung. Trucks und SUVs sind viel besser geeignet, um Diesel, die Super Duty und Heavy Duty Pickup-Trucks bei Ford, GM und Ausweichen angewendet lange wurde. Dementsprechend Hybrid-Versionen von SUVs und Lkw haben sich nur langsam Verkäufer gewesen.

Audi hat die 24 Stunden von LeMans fünf der letzten sechs Jahren mit seiner TDI-Diesel-Rennwagen gewonnen. Das Jahr verloren 2009 zu Peugeot, die Französisch Auto auch mit einem Diesel-Auto gewonnen. Dieselmotoren haben das Rennen vollständig auf den Punkt verwandelt, in dem nicht-Dieseln wird eine schreckliche Zeit überhaupt in Zukunft für die höchste Auszeichnung im Wettbewerb.

Es kann viel mehr Gewinne nehmen und viel höhere Gaspreise, aber vor Diesel-Pkw als gut ein PR-Bild als Hybriden zu bekommen.

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