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Audi Johan de Nysschen reagiert für Idioten Geschichte Volt

2009-09-03 2
   
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FortsetzenAudi of America Präsident Johan de Nysschen hat eine öffentliche Reaktion auf die Feuersturm er gestern ausgestellt geschaffen, als er angeblich ein Mitglied der Medien gesagt, dass der Chevrolet Volt ist "ein Auto für Idioten." Wer de Nysschen
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Audi Johan de Nysschen reagiert für Idioten Geschichte Volt
Audi of America Präsident Johan de Nysschen hat eine öffentliche Reaktion auf die Feuersturm er gestern ausgestellt geschaffen, als er angeblich ein Mitglied der Medien gesagt, dass der Chevrolet Volt ist "ein Auto für Idioten." Wer de Nysschen persönlich kennengelernt hat, weiß er nicht ist Blatt vor den Mund. Er (und Audi) hat ein starker Befürworter der Dieseltechnologie als wichtiger in der Nähe zu mittelfristigen Verfahren gewesen Erdölverbrauch zu reduzieren, aber da Audi plant Elektrofahrzeuge ihrer eigenen - zumindest in Vorstellungsform - die Bemerkung gefangen viele offguard.

In seiner neuen Aussage über die Audi-Facebook-Seite veröffentlicht, erklärt de Nysschen, dass er nicht ausdrücklich daran erinnern, die Worte mit ihm zugeschrieben, obwohl er das Gefühl hinter ihnen nicht leugnen. Im Grunde ist er, zusammen mit vielen anderen, ist höchst zweifelhaft für die Lebensfähigkeit von ER-EV Konzept von General Motors, vor allem aus wirtschaftlicher Sicht. de Nysschen unterstreicht auch die Tatsache, dass die Regierungspolitik sind eine der treibenden Kräfte hinter der Elektrifizierung.

Während der Feststellung, dass in der langfristigen, elektrifizierten Antriebssystemen ein wichtiger Teil des Transportsystems sein wird, weist er darauf hin, dass viele Fragen, einschließlich der Bereitschaft der Stromnetze und Erzeugungssysteme zu unterstützen, große Mengen von EVs ungelöst bleiben.

So wie de Nysschen diese Elemente in Frage stellt, machen viele werden genau das Gegenteil Argument. Die Realität ist wahrscheinlich irgendwo dazwischen, mit einer Reihe dieser Technologien zu fallen eine wichtige Rolle für die absehbare Zukunft zu spielen. Das Raster ist wahrscheinlich eher bereit als die meisten Zweifler denken, aber der Zeitrahmen für den Antrieb der Kosten für die Batterien nach unten kann nicht so einfach zu bewältigen. In zunehmendem Maße effiziente Verbrennungsmotoren wird entscheidend sein, vor allem für Fernreisen. Während Geschichte aussortiert, welche Technologien Gewinner auf lange Sicht sein wird, können Sie de Nysschen Aussage gerade jetzt nach dem Sprung zu lesen. Was denken Sie? Lassen Sie Ihre Kolleginnen und Leser eine Zeile in "Kommentare".

[Quelle: Aud i | Bild: Saul Loeb / AFP / Getty]

PRESSEMITTEILUNG:

Ein Hinweis von Johan de Nysschen, President Audi of America:

Ein Online - Bericht , der heute, anschließend durch verschiedene andere Foren, links ein wenig schmeichelhaftes Gefühl meiner Gefühle für Elektrofahrzeuge und die Menschen aufgenommen , die ihre Entwicklung zu unterstützen. Lassen Sie mich klar sagen , dass, meiner Meinung nach , Elektrofahrzeuge Teil der künftigen Transport der Gesellschaft sein wird - aber nur , wenn wir den richtigen Weg , um darüber zu gehen. In der Tat, auf Elektrofahrzeuge arbeitet Audi.

Ich habe nicht speziell erinnern an den Begriff "Auto für Idioten" während meiner informellen Gespräch mit dem Schriftsteller verwenden. Es war sicher nicht meine Absicht, den Eindruck zu hinterlassen, die ich auf elektrische Fahrzeuge gegenüberliegende bin, und wenn ich auf einem dieser Punkte unklar war dann brauche ich Krähe zu essen.

Was ich erinnere mich ist die Essenz meiner Behauptung, nämlich, dass die Machbarkeit des Chevrolet Volt als ein Konzept ist fraglich. Und dass die politischen Entscheidungen - und die Reaktionen der Branche auf diese Entscheidungen - führen uns zu einer Technologie, die auf der Oberfläche verlockend klingen mag, aber, wie jetzt, enthält auch viele tiefe und ungelöste wirtschaftliche und technologische Kompromisse.

"Mass Elektrifizierung" der Fahrzeuge auf amerikanischen Straßen könnte wie ein gespannter Stromnetz zu Problemen führen. Groß angelegte Nutzung von Elektrofahrzeugen werden massive Investitionen in neue Kraftwerke erfordern, die viel sauberer als die, die in den Einsatz in den USA heute. Andernfalls könnte es nur die Treibhausgasemissionen aus den Endrohren des Autos zu den Schornsteinen von Kohle Dienstprogramme verschieben. Das ist nicht nur meine Meinung. Das California Air Resource Board im April dieses Jahres festgestellt, dass Elektrofahrzeuge sind derzeit nur noch von Wasserstoffautos in Auswirkungen von Treibhausgasen, wenn sie auf einem gut-to-wheel-Basis gemessen.

Zurückkommend auf die Volt, war mein Punkt einfach eine ihrer wirtschaftlichen Machbarkeit heute. Die 50% oder so Preiserhöhung, die das Volt über einen ähnlichen Benzinauto darstellt, kann nicht durch die Einsparungen durch reduzierten Kraftstoffverbrauch ausgeglichen werden. Der einzige Weg, um die extreme Prämie für das Volt ist durch steuerfinanzierte Zuschüsse ausgeglichen werden. So frage ich mich, ob das wirtschaftlich Sinn macht.

Bedeutet das, dass das Volt und andere Elektrofahrzeuge sind für immer unpraktisch? Natürlich nicht.

In den letzten Sendung Interviews, Gespräche mit Journalisten und Treffen mit den politischen Entscheidungsträgern Ich habe behauptet, dass die Zukunft der Automobiltransport liegt nicht in einem "Königsweg", sondern in einer Reihe von Technologien, die unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht werden - und das bei Emissionen und den Kraftstoffverbrauch senken . Dazu gehören Plug-in-Elektroautos, wenn technologische und wirtschaftliche Hürden sie praktischer zu machen. Es umfasst Hybridfahrzeuge. Und schließt sie saubere Diesel zusammen mit wesentlich effizienter nimmt auf dem heutigen Benzin-Verbrennungsmotoren.

Zwar bin ich ein leidenschaftlicher Verfechter für die Rolle, die saubere Dieseltechnologie bei der Lockerung dieser Nation Herausforderungen spielen können. Schneiden durch falsche Vorstellungen über saubere Diesel und andere Technologien, kann frustrierend sein. Wenn Sie möchten, dass meine Gedanken zu diesen Themen zu hören, gehen Sie zu einem Video von meiner jüngsten Äußerungen bei www.audiusanews.com. Inzwischen wissen, dass wir uns in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft arbeiten.

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