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Audi: Erdgas G-tron Projekt existiert ", um eine Zukunft für den Verbrennungsmotor zu haben"

2013-03-05 0
   
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FortsetzenAudi hat recht lautstark über das, was sie der Auffassung ist, die Vorteile der Erdgasverbrennung A3 Sportback G-Tron und, was noch wichtiger ist, die synthetischen Methan Unternehmen (E-Gas) Kraftstoff-Projekt. Auf der einen Seite ist es eine sehr c
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Audi hat recht lautstark über das, was sie der Auffassung ist, die Vorteile der Erdgasverbrennung A3 Sportback G-Tron und, was noch wichtiger ist, die synthetischen Methan Unternehmen (E-Gas) Kraftstoff-Projekt. Auf der einen Seite ist es eine sehr coole Idee CO2 zu nehmen, die sonst in die Atmosphäre entweichen würde und es in beide Wasserstoff und synthetisches Erdgas (wie Audi E-Gas-Anlage in Werlte, Deutschland wird später in diesem Jahr zu tun beginnen). Auf der anderen Seite nutzt die G-Tron einfach eine andere Verbrennungsmotor tun, was ICEs am besten können: Kraftstoff verbrennen. Reiner Mangold, Leiter der nachhaltigen Produktentwicklung bei Audi, sagte heute auf dem Genfer Autosalon, dass das ist irgendwie den Punkt.

"Die Grundidee ist es, die CO2 zu binden und eine Zukunft für den Verbrennungsmotor zu haben, die Achtzylinder für unsere Kinder zu fahren", sagte er. "Die G-Tron gibt Ihnen CO2-Werte, die wirklich vergleichbar mit reinem Elektroautos sind."

Es ist eine sehr coole Idee CO2 zu nehmen, die sonst in die Atmosphäre entweichen würde und es in Wasserstoff und synthetisches Erdgas.

Unter Berufung auf Geschäftsgeheimnisse, würde Mangold nicht genau beschreiben, wie das CO2 wird aus der Atmosphäre genommen werden, aber wir wissen, dass die Audi-Wertle Anlage 1.000 Tonnen e-gas pro Jahr machen, die 1500 G-Trons für 15.000 an die Macht genug ist jede Meilen zu Kosten, die etwa drei Mal höher als nur Pumpen Erdgas aus dem Boden ist. Der Plan, noch in der Formulierungsphase, wird das synthetische Gas in das bestehende Vertriebsnetz für fossiles Erdgas in Deutschland pumpen sein. A3 Sportback G-Tron Käufer könnte in der Lage sein zu bekommen (entweder kaufen oder kostenlos erhalten), um ein E-Gas Vertrag, der, während er eigentlich nicht, sie E-Gas zu erhalten, zeigt, dass sie in dem Projekt sind beteiligt. Die Details werden noch ausgearbeitet, Mangold sagte, aber diese Verträge könnten etwas wert in Deutschland die Steuerregelungen sein, und es wird nicht mehr als 1.500 solcher Verträge zur Verfügung stehen, denn das ist das alle E-Gas, das Audi machen kann.

Audi brachte den A3 Sportback G-Tron nach Genf, und es wird in Deutschland gegen Ende des Jahres in den Verkauf gehen. Ein Bi-Fuel-Fahrzeug, kann der G-Tron auch regelmäßige Benzin verbrennen. Europäischen Vorschriften verlangen, dass Autos effizient genug geworden, dass sie nicht mehr als 95 Gramm CO2 pro Kilometer bis 2020 emittieren, und es gibt keine Möglichkeit, dieses Recht zu tun, jetzt einen Verbrennungsmotor verwenden, sagte Mangold. "Also müssen wir den Verbrennungsmotor zu stoppen oder wir finden einen Weg, die CO2 zu reduzieren, und wir glauben, dass dies eine gute Lösung sein wird."

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