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Audi bringt eine Geschichte des Motorsports zu Goodwood

2006-07-01 1
   
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FortsetzenWenn das Goodwood Festival of Speed ​​am 7. Juli beginnt, wird Audi haben möglicherweise das eindrucksvollste Fahrzeugsimulation von einer einzigen Marke auf der Hand. Jede Zeit des Motorsports vertreten sein wird, und fast alle Autos gefahren werden
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Audi bringt eine Geschichte des Motorsports zu Goodwood

Wenn das Goodwood Festival of Speed ​​am 7. Juli beginnt, wird Audi haben möglicherweise das eindrucksvollste Fahrzeugsimulation von einer einzigen Marke auf der Hand.

Jede Zeit des Motorsports vertreten sein wird, und fast alle Autos gefahren werden. Wie seine Motorsport-Bemühungen nimmt Audi Goodwood ernst und die Fans werden die Nutznießer sein. Die Liste der Fahrzeuge auf dem Festival of Speed ​​geleitet zählen 3 Auto Union, 3 Rallye-Autos, ein Trans Am Auto, und der amtierende Le Mans-Sieger R10 TDI.

Von den Auto Union, ist eine der 16-Zylinder "Silberpfeil" C-Type. Die anderen beiden sind ein Mittelmotor-V12 D-Type und eine vor kurzem abgeschlossene Erholung des 1939 Bi-Kompressor D-Type. Letzteres wird nur zu sehen sein. Die Rallye-Autos sind das Original 1980 quattro, ein 1983 Gruppe B quattro A2 und die 1985 Pikes Peak gekrönten quattro S1. Sie sind alle von 1988 Audi 200 quattro Trans Am Renner und dem mächtigen 2006 R10 TDI verbunden.

Leider sind keine R8s geplant auf der Hand zu sein. Vielleicht nächstes Jahr.

Das Goodwood Festival of Speed ​​läuft von 07 bis 09 Juli und, wie oben bewiesen, ist wirklich für jeden etwas dabei haben (vor allem, wenn Sie ein Anhänger von Audi Motorsport sind).

(Ausführliche Pressemitteilung, Fotos nach dem Sprung)

[Quelle: Audi]

Fotos:

1985 Audi quattro S1

Auto Union D-Type

Auto Union Typ C

1980 "Original" Audi quattro

1988 Audi 200 quattro Trans Am-Champion

1983 Audi quattro A2 Gruppe B Auto

2006 Audi R10 TDI

Auto Union D-Typ und C-Type

Pressemitteilung:

AUDI STÜTZT GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED

Audi unterstützt erneut die jährliche Goodwood Festival of Speed ​​(7-9 Juli) von seinem reichen Erbe des Motorsports durch die Zeiten anzeigt. Die deutsche Prestige Automobilhersteller, die seit 1998 jährlich Motorsport-Spektakel des Lord March unterstützt hat, wird eine Vielzahl von Fahrzeugen anzuzeigen und zu demonstrieren.

Audi "Fabrik" Pilot Allan McNish eine 1936 Auto Union Typ C von der Audi Tradition Museum im Besitz fahren. Bringing die sportlichen Leistungen der deutschen Hersteller auf den neuesten Stand, wird McNish zeigen auch die aktuellen Le Mans 24-Stunden-Rennen zu gewinnen Audi R10 TDI, die Geschichte erstellt früher in diesem Monat (Juni 17 bis 18) durch das erste Diesel-Sportwagen werden mit dem renommierten, um zu gewinnen Französisch Rennen.

Erste britische öffentliche Auftritt für Diesel-Audi sportscar in Großbritannien

Der Audi R10 TDI in den Händen von Frank Biela / Emanuele Pirro / Marco Werner gewann das Rennen in Le Mans während McNish, die in Partnerschaft mit Dindo Capello und Tom Kristensen, den dritten Platz. Audi den neuen Diesel-Sportwagen startete von der Pole-Position, führte jede Runde, die schnellste Rennrunde und auch ein neues Rennen Streckenrekord auf der Le Mans debütieren - seine erste und einzige andere Rennen März gewonnen.

Der Schotte kommt in Goodwood aus Nordamerika über RAF Wittering. McNish und Beifahrer Capello bringen den Vorhang auf der phänomenal erfolgreichen Audi R8 sieben Jahre andauernden Renntätigkeit im vierten Lauf der American Le Mans-Serie in Lime Rock nach unten (1. Juli). Inzwischen wird McNish auch haben "herausgefordert", um eine RAF Harrier "Jump Jet" nach unten eine 1-Meile Laufbahn am RAF Wittering (6. Juli).

70. Jahrestag für die europäische Meisterschaft zu gewinnen Auto Union

Der Auto Union Typ C, die McNish antreibt, ist der berühmte 16-Zylinder, Sechsliter "Silberpfeil", ein Auto mit einem Gewicht von über 16cwt (824kg) und in der Lage 211 Stundenmeilen, ähnlich zu dem Bernd Rosemeyer vor der Europameisterschaft 70 Jahre gewonnen. In dieser Ära, Autos die Vier Ringe Emblem tragen, waren auf 33 Gelegenheiten in 59 Rennen als Sieger.

Nach dem Zweiten Weltkrieg, die alle die Auto Union aus Zwickau wurden in die Sowjetunion gebracht und der Verbleib von vielen ist danach nicht bekannt. Um seine Leistungen in der Fahrzeugtechnik zu gedenken, in Auftrag gegeben AUDI AG Crosthwaite & Gardiner, von Buxted in East Sussex, eine Nachbildung des C-Typ-Rennwagen mit seinem einsitzigen Körper zu bauen. Diese Replik wurde 1998 fertig gestellt und ist heute Teil der Historic Collection der AUDI AG.

Weltpremiere für "neu" D-Typ

Inzwischen ist ein 1939 Auto Union D-Type "neu" von Roach Herstellung und Crosthwaite & Gardiner, die auf statische Anzeige zu sehen ist, ist die einzige Art seiner Art in der Welt und macht seine Weltpremiere in Goodwood. Das erste Rennen der D-Type mit dem ungewöhnlichen Doppelkompressormotor-Konfiguration war der 1939 Grand Prix von Belgien, während HP Müller das Auto sehr nächsten Rennen (Französisch GP) gewonnen.

Zusätzlich ist ein "Original" V12 Mittelmotor-1938 Auto Union D-Type kommt auch über von der AUDI AG sind hoch gelobten Museum in Ingolstadt. Die D-Typ wurde von den Top-Auto Union Fahrer Tazio Nuvolari, Hans Stuck, HP Müller, Georg Meier und Rudolf Hasse angetrieben.

Diese Ist-Chassis ist einer der wenigen, die Abwanderung in die Sowjetunion am Ende des Krieges im Jahr 1945, um zu überleben.

"Original" Audi quattro Rally in Goodwood zurück

Die eigentliche "Original" Audi quattro Rally wird von einem 1983 GPB Audi quattro A2 Rallye Maschine auf Goodwood Rallye Stadium angeschlossen werden. Beide Ab-Werk-Autos wurden von Manchester-basierte quattro-Enthusiasten John Hanlon liebevoll und hervorragend restauriert.

"Fliegende Finne" Hannu Mikkola, der auf Einladung von Lord March, Beratung bei Revisionen der erweiterten Massenversammlungsphase seit der letztjährigen Auftaktveranstaltung gegeben hat, wurde in Goodwood Veranstaltung im letzten Jahr mit dem Original 1980 quattro wieder vereint und wird wieder fahren die " Original "Audi Rally.

Hanlons jüngste Akquisition 1985 Pikes Peak Rekord Michele Mouton brechen Audi quattro S1, die Hillclimb, während Audi Tradition des 1988 Trans Am-Meisterschaft-Sieger Audi 200 quattro Maschine macht auch einen seltenen Besuch in Großbritannien nach oben getrieben werden und wird vom ehemaligen Audi Sport getrieben werden Chef Dieter Basche.

AUDI AG Motorsport-Erfolge sind immer mit bahnbrechenden Entwicklungen in Verbindung gebracht worden - später angenommen, um die Audi-roadcars. Die besten Beispiele für diese sind quattro gewesen, der permanente Allradantrieb, das 2005 sein 25-jähriges Bestehen feierte und revolutionierte in den 1980er Jahren scharen.

Benzin-Direkteinspritzung (FSI) Technologie für eine hervorragende Gasannahme und den Kraftstoffverbrauch, wurde im Jahr 2001 in Le Mans zum ersten Mal verwendet und bleibt ungeschlagen in der Französisch-Langstreckenrennen zwischen 2001-5. Und nach ihrer jüngsten Geschichte macht Le Mans-Sieg mit einem Diesel-Sportwagen Audi weiter geschickt seinen Vorsprung durch Technik Slogan zu demonstrieren - Fortschritt durch Technologie - bis zur Perfektion.

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