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Audi Auto Union "Silberpfeil" Typ D-Rekonstruktion in Goodwood zu debütieren

2008-06-24 2
   
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Audi Auto Union "Silberpfeil" Typ D-Rekonstruktion in Goodwood zu debütieren
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Der Drei-Ring-Automobil-Zirkus als Goodwood Festival of Speed ​​bekannt ist weniger als einen Monat weg und Audi wird mit dem einzigartigen Fahr Veranstaltung in Großbritannien aus dem Jahr 1939. Die Replik eine Rekonstruktion der Auto Union "Silver Arrow" Typ D Doppelkompressor Debüt verwendet eine Handvoll Teile aus dem ursprünglichen Silberpfeil und wurde in England in den letzten vier Jahren von Crosthwaite & Gardiner, eine Spezialität Kfz-Werkstatt befindet sich in East Sussex gebaut.

Der Silberpfeil, der ursprünglich pilotiert von HP Müller und Tazio Nuvolari auf zwei Siege Grand Prix, wurde von sowjetischen Besatzungskräfte in Ost-Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg aufgebrochen. Wenn die wieder aufgebaute Pfeil am 11. Juli während des Festival of Speed ​​Debüts, Nick Mason, Pink Floyd Schlagzeuger und alles rund um Autotyp, den 420 PS, 12-Zylinder-Racer auf seinem ersten Lauf im 21. Jahrhundert fahren.

Vollständige Pressemitteilung nach dem Sprung.

PRESSEMITTEILUNG

INGOLSTADT / GOODWOOD - 24. Juni 2008: Audi Tradition ist die Kennzeichnung diesjährige Festival of Speed ​​in Goodwood, England (11 bis 13. Juli 2008) mit einer Weltpremiere. Auf der größten Veranstaltung klassischen Autorennen in der Welt, wird die Ingolstädter von 1939 die Packungen aus einer absolut authentischen Rekonstruktion der ursprünglichen Auto Union "SILBERPFEIL" Typ D Doppelkompressor statt.

Der Bau dieser Rennwagen, die ursprüngliche Version von denen zwei Rennen Grand Prix in den Händen von HP Müller und Tazio Nuvolari gewann, dauerte vier Jahre. Die "SILBERPFEIL" wird auf seiner Jungfern Fahrt von Nick Mason, der Schlagzeuger von Pink Floyd, vor rund 150.000 Zuschauern in Goodwood genommen werden.

Thomas Frank, Leiter Audi Tradition, kommentierte: "Wir freuen uns, dass wir jetzt dieses Auto in unserer Sammlung haben und wo es besser als sein erster Ausflug zu geben in Großbritannien Wir glauben, dass diese Geste für die Menschen ein passender Tribut ist.? dessen einzigartige Handwerkskunst hat dieses außergewöhnliche Auto wieder zum Leben erweckt. " Die "neue" Auto Union Typ D wurde komplett in England gebaut. Die Fachwerkstatt Crosthwaite & Gardiner in East Sussex konnte fordern fast 30 Jahre Erfahrung in der Rekonstruktion der Auto Union "SILBERPFEIL" Autos. Auf der anderen Seite bei Roach Herstellung der Karosserie-Spezialisten, in der Nähe von Southampton, hatte nur eine Handvoll von historischen Fotos als Grundlage.

Wenn die Auto Union von den Besatzungs sowjetischen Truppen in Ost-Deutschland nach dem Zweiten Weltkrieg aufgebrochen wurde, waren nicht nur alle Rennen Auto Union verloren Autos. Die meisten technischen Unterlagen auch spurlos verschwunden. Der Rennwagen Typ D ist die letzte Version der Auto Union "SILBERPFEIL" Autos (1934 bis 1939) von Auto Union Rennabteilung in Zwickau entwickelt werden. In dem Bemühen, den 420 PS starken Zwölfzylinder-Motor im Typ D noch schneller zu machen, die Single-Kompressor-Version aus dem Jahr 1938, machte das Jahr sein Debüt, mutiert in eine Dual-Kompressor-Version. Dies erhöht die Leistung von 65 PS, sondern auch verschiedene Modifikationen an den Körper erforderlich. Das hintere Ende des Rennwagens nahm auf einem Buckel Form der Doppelkompressor gerecht zu werden, gekoppelt mit einer langen Lufteinlassrohr und die Nase war flacher gemacht. Das resultierende modifizierte Typ D hat nur sein Debüt auf halbem Weg durch die Saison 1939 in der belgischen Grand Prix. Dies bedeutete, dass Keith Roach und sein Team hatte nur sehr wenige Fotos als Leitfaden dienen. Er ist dennoch sehr zufrieden mit den Ergebnissen: "Es ist eines unserer All-Time-Meisterwerke." Roach Produktion hatte bereits eine Reproduktion des Strömungskörpers des Rekord Auto Union Typ C von 1937 basiert auf Fotos gebaut. Dieses Fahrzeug ist jetzt auf der Messe im Audi museum mobile.

Der Auto Union Typ D, die ihr Debüt ist darüber zu treffen, wird die letzte "SILBERPFEIL" Replik sein von Audi Tradition in Auftrag gegeben werden. Thomas Frank, Leiter Audi Tradition, fuhr fort: "Unser Auto Union Typ D von 1938, die zu einem sehr großen Teil aus Originalteilen besteht und für eine Reihe von Jahren an Rennstrecken ausgestellt, auf dem Display im Audi Museum gehen Handy auf mittlere Sicht. Ein Grund für diese Entscheidung ist, dass wir nicht beschädigt wird. die neue Replik nehmen ihren Platz ein. so werden wir noch in der Lage, um den Menschen die außergewöhnliche Erfahrung, Zeuge dieses Auto in Aktion zu vermeiden müssen. "

In Nick Mason hat Audi einen würdigen Pilot für seine Jungfernfahrt gefunden. Der Schlagzeuger von Pink Floyd ist ein führender Vertreter des klassischen Autorennen in Großbritannien. Mason hat in der Le Mans 24 Stunden fünf Mal und ist stolzer Besitzer einer bemerkenswerten Sammlung von Rennwagen, deren Wert in den mittleren zweistelligen Millionenbereich angetrieben. Er fuhr bereits ein Auto Union Rennwagen in Goodwood im Jahr 2007: Der 1936 Typ C. Und er freut wirklich die Aussicht auf den diesjährigen Wettbewerb: "Ich muss etwas richtig im vergangenen Jahr getan, wenn Audi Tradition jetzt bereit ist, lassen Sie mich nehmen zu das Rad für diese Jungfernfahrt. Aber im ernst, es ist eine große Ehre, die ich aufrichtig zu schätzen wissen. "

Nick Mason wird nicht der einzige Fahrer sein repräsentieren Audi in Goodwood Line-up. Der fünfmalige Le Mans-Sieger Frank Biela macht eine Rückkehr in das Heimatland des Motorsports im selben Audi A4 Super, in dem er gewann 1996 den Britischen Tourenwagen-Meisterschaft (BTCC). "Ich bin wirklich zufrieden Teil in Goodwood zu nehmen - in meinem eigenen ehemaligen Rennwagen, zu booten Das ist einfach großartig!" Biela erklärt. Audi Sport wird auch das Siegerauto von Le Mans ausstellen, der Audi R10.

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