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Audi A7 Sportback H-Tron Quattro-Packs Plug-in Wasserstoff Antriebsstrang

2014-11-20 0
   
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FortsetzenWenn Sie ein Plug-in-Diesel-Hybrid denken, ist eine teure Angelegenheit, warten Sie, bis Sie Details zu hören über die just-revealed Audi A7 Sportback H-Tron Quattro. Das "H" in H-Tron, wie Sie sich vorstellen können, steht für Wasserstoff, so s
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Wenn Sie ein Plug-in-Diesel-Hybrid denken, ist eine teure Angelegenheit, warten Sie, bis Sie Details zu hören über die just-revealed Audi A7 Sportback H-Tron Quattro. Das "H" in H-Tron, wie Sie sich vorstellen können, steht für Wasserstoff, so sagen hallo zu einem neuen Konzept, das mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle ein Plug-in-Batterie-System kombiniert. Ja genau.

Fangen wir mit den Zahlen beginnen. Auf der Plug-in-Seite hat der neue H-Tron eine 8,8-kWh Lithium-Ionen-Batterie, die das Auto für bis zu 31 Meilen auf Batteriestrom versorgen kann. Mit Elektromotoren an beiden Achsen - es ist ein Quattro, immerhin aber ein durch-die-Straße-Hybrid mit elektronischer Drehmomentverteilung Management - die A7 H-Tron verwendet eine Wasserstoff-Brennstoffzelle und vier H2-Tanks zu bieten etwa 62 Meilen (!) pro gallon äquivalent. Audi sagt die Gesamtbrennstoffzellenstapel efficiency "so hoch wie 60 Prozent" wird, während die Elektromotoren bei 95 Prozent Wirkungsgrad arbeiten.

Effizientes all dieser Strom in Bewegung Dreheinrichtung der A7 Sportback H-Tron Quattro eine Gesamtleistung von 398,3 Pfund-Füße Drehmoment hat. Das 4299-Pfund-Konzept kann von 0 bis 62 Meilen pro Stunde in 7,9 Sekunden gehen angeblich und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 112 Meilen pro Stunde. Das Auto der Gesamtreichweite beträgt 311 Meilen.

Die A7 H-Tron ist nicht das erste Plug-in Wasserstoff Fahrzeugkonzept. Dieser Titel geht an die Ford HySeries Rand. Mazda auch ein Wasserstoff Range Extender im Mazda5 Plug-in-van legte setzen.

Audi A7 Sportback H-Tron Quattro-Packs Plug-in Wasserstoff Antriebsstrang

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