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Audi A1 e-tron wie Volt läuft, rückt ER-EV Konzept

2010-03-01 2
   
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Nachdem er uns mit ein paar Leckereien necken gestern hat Audi gerade freigegeben technische Details zur neuen A1 e-tron Konzept, das auf dem Genfer Automobilsalon im Laufe des Tages debütiert. Wie wir bereits wussten, verwendet der A1 eine erweiterte Palette elektrische Architektur wie der Chevrolet Volt, aber mit einem kompakten und leistungs dichten Wankelmotor / Generator die Batterie am Leben nach der Macht zu halten vom Netz aufgebraucht ist. Die Diagramme von Audi veröffentlicht wurden, zeigen, dass der Wankel in das Auto hinten hinter dem T-förmigen Batteriepacks, die meist unter dem Rücksitz sitzt montiert ist.

Die Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 12 Kilowattstunden, die auf einem etwa 30 Meilen Reichweite bieten Ladung in Anspruch genommen wird. Im Gegensatz zu den mehr als 1.000 Pfund-Packung in der ursprünglichen Studie e-tron, wiegt dieses Gerät bei nur 330 Pfund. Der Elektromotor liefert eine Standard-Leistung von 45 kW oder 61 PS, obwohl Spitzenleistung von 75 kW oder 102 PS in kurzen Schüben verfügbar ist, und hält die 0-62 Meile pro Stunde Auto Zeit um 10 Sekunden. Der Motor und der gesamte Leistungselektronik in der Fahrzeugfront befinden, in dem der Verbrennungstriebwerk eines herkömmlichen A1 normalerweise gefunden werden würde.

Der Wankel wiegt nur 154 lbs in und verschiebt nur 254 ccm Volumen in seinen einzelnen Rotor. Die gesamte Einheit ist klein genug, um unter dem Ladeboden des A1 zu sitzen. Laufen bei einer konstanten 5.000 Umdrehungen pro Minute, kann der Drehmotor der A1 e-tron Bereich bis 130 Meilen erstrecken. Warum nicht mehr? Der Kraftstofftank fasst nur 3,17 Gallonen. Mit dem Wankel läuft, sagt Audi A1 e-tron etwa 124 Meilen pro Gallone zurück US

Von historischen Notiz wurde die erste Serienauto mit einem Wankelmotor von NSU eingeführt zurück in 1964. NSU fusionierte später mit der Auto Union, die auch Audi enthalten sind, die einzige überlebende Marke der Gruppe.

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