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Aston Martin Vanquish Volante erste Laufwerk

2013-12-09 0
   
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FortsetzenDer bekannte Aston Martin V12 wird gesagt, bis zu 70% neu gestaltete Einbauten. Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Was ist es? Es gibt nichts kompliziert über diese Schönheit. Es ist die 2014 Vanquish Volante, das neue Alpha-Droiden in Aston Martin
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Aston Martin Vanquish Volante erste Laufwerk

Der bekannte Aston Martin V12 wird gesagt, bis zu 70% neu gestaltete Einbauten.

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Was ist es?

Es gibt nichts kompliziert über diese Schönheit. Es ist die 2014 Vanquish Volante, das neue Alpha-Droiden in Aston Martin Hackordnung, und ein gutes Aussehen sagt Ihnen, das meiste, was Sie wissen müssen.

Der Vanquish Volante ersetzt den DBS Volante und teilt seine Untermauerung mit dem kürzlich Vanquish Coupé ins Leben gerufen, mit Aston Der neue V12 beginnt. Der Motor nutzt die gleiche 6,0-Liter-Block wie die vorherigen V12, aber 75 Prozent seiner Einbauten sind neu, nach Aston-Ingenieure. Die Verbesserungen beinhalten voll variable Einlass und Auslassventilsteuerzeiten, hohl gebohrte Nockenwellen, CNC-gefräste Brennkammern und größere Drosselkörper. PS Peaks bei 565, und das Drehmoment bei 457 lb-ft-up 55 PS und 37 Nm vom V12 DBS. Die einzige Übertragung ist ein ZF-sourced Sechsgang-Automatik.

Die Split-Antriebsstrang schmiegt sich in dem, was Aston ruft Gen IV seiner VH (für Vertikal-Horizontal) Rahmen. VH ist eine Mischung aus stranggepresstem Aluminium Kastenprofilen, Stanz floorpans und Präzisionsgussteile an den wichtigen Punkten wie suspension, kalt verklebt ohne konventionelle strukturelle Schweißungen. Der Vanquish stellt Kohlenstoff-Faserstücke zu VH und der Volante ist der erste Aston Cabrio mit Vollcarbon-Faser-Karosserieteile. Diese machen mehr als eine bessere Festigkeit zu Gewicht-Verhältnis als Metalle, nach den Ingenieuren. Kohlefaser können Designer mehr Flexibilität mit komplexen Kurven und reduziert die Anzahl von Karosserieblechen und Nähte.

Aston Martin Vanquish Volante erste Laufwerk

Der bekannte Aston Martin V12 wird gesagt, bis zu 70% neu gestaltete Einbauten.

Die große Neuigkeit mit Vanquish Volante ist seine Faltdach, natürlich. Die obere verwendet drei Lagen Stoff und Falten in 14 Sekunden unter einer tadellos integriert hart Persenning. Der 2 + 2 Rücksitzbank kann zugunsten einer Ladung Option gelöscht werden. Der Vanquish benötigt keine signifikante strukturelle Verstärkung in Abwesenheit eines festen Dach, aber das Verdeck und dessen Antrieb dennoch das Leergewicht zu 4065 um 180 Pfund, die Volante erhöhen.

Die Ergebnisse sprechen für sich. Der Vanquish Volante hat sich weiterentwickelt, aber es ist unverkennbar Aston Martin. Key-Design-Elemente-einschließlich Dünnblatt-LED-Rückleuchten und offensichtlicher Seitenleisten-aus Aston begrenzter Lauf entlehnt One-77. Exposed Kohlenstoff-Faser unterhalb der vorderen und hinteren Stoßfänger macht die Volants stärker ausgeprägt als die auf dem DBS. Der Vanquish ist klassisch wunderschön und zeitgenössische auf einmal. Der dezente Aggression Volante für Aufmerksamkeit, doch schleicht sich schön durch Gold-Kette Detektoren. Es kann nicht ein Automobil Profil mehr geschmeichelt durch ein offenes Dach sein.

Aston ruft die Vanquish Interieur alles neu, auch, obwohl die grundlegende Darstellung und Schalterposition kennen Aston Martin. Die Neuheit liegt in erster Linie in einem schärferen Bildschirm, kapazitive Glastasten mit haptischer Rückkopplung und eine neue Infotainment-Schnittstelle. Die Macken sind Charakter Shaper mehr als ernsthafte Belästigungen, und der Sitz ist besser als je zuvor. Aston Interieurs noch out-Charme die meisten alles, was sie mit konkurrieren.

Aston Martin Vanquish Volante erste Laufwerk

Ein frischten Interieur bedeutet, dass der 2014 Aston Martin Vanquish Volante mehr intuitive Steuerung wird mit seinen herrlichen Oberflächen zu gehen.

2014 Aston Martin Vanquish Volante

Wie ist es , zu fahren?

Der Aston V12 liefert einige der großen Befriedigungen autodom bieten zu können den Ohren, den Hintern oder dem Bauch. Hier aber, Sound-Lieferung ist ein wenig uneben: gedämpfter bei Teillast als der DBS, dann aggressiv laut, wenn Sie es Boden und öffnen Sie die Bypass-Klappen in den Schalldämpfer.

Und Sie haben Ihren Fuß in ihn zu halten, für die volle Wirkung: Die Drehmomentband ist breiter als je zuvor, dank der Full-Range-VVT, aber der größte Nervenkitzel Ruhe Aston V12 in der oberen Hälfte des Drehzahlbereich. Mit dem Sechs-Gang-Auto fließt Beschleunigung die meisten angenehm in langen, nachsichtig schwillt nicht schnell platzt.

Wie groß GTs gehen (im Gegensatz zu kleineren, leichteren wie der Porsche 911 oder Aston eigenen Vantage), ist der Vanquish fast tossable. Es gibt keine signifikanten Untersteuern, und es wird wahrscheinlich übersteuern in nicht berechtigterweise kontrolliert, wenn sein Fahrer Sebastien durch den Namen geht. Die Lenkung ist kommunikativ und nicht über verstärkt, wie es in so vielen GTs in diesen Tagen scheint. Reifenwinkel bleibt die Menge des Lenkradeingangssperre-to-lock konsistent. Die Standard-Carbon-Keramik-Bremsen fühlen und fast wie herkömmliche Gusseisen klingen. In Vanquish Volante wird Aston elektrisch adaptive Suspension auf eine etwas weichere, Cabrio-grade Standardeinstellung eingestellt als im Coupé. Niemand wird über die Fahrqualität auf glatter Straßen Aufhebens.

Sie können einen Vanquish Volante an Ihrem Aston Martin-Händler finden jetzt bei $ 297.995 vor Aston Palette von maßgeschneiderten Optionen im Einzelhandel. Für alle seine Balance, würden wir diese Volante nicht erraten tun Zeit viel Spur. Es ist groß und breit, und während die Wandlerautomatik funktioniert sagenhaft unter allen Umständen seine schwache Glied ist Schaltgeschwindigkeit bei häufigen, manuelle Gangwechsel.

Auf der anderen Seite macht es die moderne Welt, die es schwierig, auch nur ein wenig auf öffentlichen Straßen Schwitzen den Vanquish Volante zu bekommen. Das Leben mit diesem V12 beginnt wirklich bei etwa 4000 Umdrehungen pro Minute, und dann sind Sie 100 im zweiten Gang nähert. Als solche Gelegenheiten bewusst die Grenzen der Griff in der P Zero Corsa zugelassen zu schieben sind in der Tat selten.

Muss ich ein wünschen?

Zu diesem Preis, werden Sie wahrscheinlich wissen, ob ein Vanquish Volante auf Ihrer Einkaufsliste ist - die gleiche Mathematik gilt für teuerste GTs. Gerade dort, wo der Vanquish Volante im Pantheon der modernen GT Cabrio sitzt kommt wahrscheinlich nach unten zu schmecken - ein guter Blick könnte alles, was Sie entscheiden müssen sein.

Preis: 297.995 $

Verfügbar: Ende 2013

Layout: Frontmittelmotor und Heckantrieb 2 + 2 Cabrio

Antrieb: 6,0-Liter-V12, 565 PS bei 6.750 Umdrehungen pro Minute, 457 lb-ft @ 5750 rpm; Sechsgang-Automatikgetriebe

Leergewicht: 4065 lbs

Performance: 0-60 Meilen pro Stunde, 4,1 sec (est); 183 Stundenmeilen Höchstgeschwindigkeit (Hersteller); 13 mpg-Stadt, 19 Autobahn (EPA Projektion)

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