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Aston Martin Augen US-Markt für Wachstum

2017-07-22 3
   
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FortsetzenAston Martin-Chef Andy Palmer ist in rustikalem Villa auf einem schwülen Sommerabend sitzen, aber sein Geist ist Tausende von Meilen entfernt. Er Wiederkäuen auf die Vereinigten Staaten, einen lukrativen Markt, der Aston Zukunft als Autohersteller si
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Aston Martin-Chef Andy Palmer ist in rustikalem Villa auf einem schwülen Sommerabend sitzen, aber sein Geist ist Tausende von Meilen entfernt. Er Wiederkäuen auf die Vereinigten Staaten, einen lukrativen Markt, der Aston Zukunft als Autohersteller sichern könnte, die schwer fassbare seit Jahrzehnten bewährt hat. Der Grund? Aston hat eine Identitätskrise.

Sicher, die Amerikaner wissen, was Aston Martin ist. Meist. Palmer vergleicht es mit dem britischen Cricket-Spiel. Viele Amerikaner haben davon gehört. Sie könnten sogar eine vage Vorstellung davon, was es ist, aber das ist ungefähr so ​​weit wie die Dinge laufen. Es ist das gleiche mit Aston.

Aufrichtig, stellt Palmer die Schuld ganz auf seine Firma, die Zulassung Aston Führungskräfte gefällig gewesen über Amerika. "Wir haben einige Arbeit bekam in den Vereinigten Staaten zu tun. Ich denke, wir haben angenommen, dass ihr Jungs es bekommen, weil Sie unsere Sprache sprechen", sagte er, eine Gruppe von meist US-Journalisten bei der Vorstellung des 2017 DB11.

Das endet jetzt, sagte Palmer, und Aston Plan, das Problem zu beheben, wird mit dem Start der DBX-Crossover für 2019. Das Nutzfahrzeugs in den Fokus kommen war für einen amerikanischen Käufer konzipiert, da der US-Markt ist SUV schwer. Die Zielgruppe von Konsumenten? Jemand namens Charlotte, eine 42-jährige aus Südkalifornien. Palmer beschreibt sie als jemand, der eine erhöhte Fahrhöhe und Funktionalität will. "Sie ist für das sichere Gefühl suchen", sagte Palmer.

Das Unternehmen ist das Hinzufügen von 750 Personen und den Aufbau einer Fabrik in Wales die DBX zu erzeugen. Die Website wird in der Lage sein, mit 7.000 Einheiten jährlich zu machen, die zur Herstellung von 7.000 Sportwagen pro Jahr mit Aston Ziel verzahnt. Es ist ein ehrgeiziger Plan für ein Unternehmen, das 3.615 Autos im Jahr 2015 gemacht und erzielte einen operativen Verlust.

Das Potenzialwachstum ist nach wie vor ein paar Jahren aus, die neue DB11 der Marke Sinn muss ein Erfolg werden. Frühe Anzeichen tendieren gut und Aston hatte 2000 Aufträge bis Ende Juni genommen. Danach wird neu gestalten das Unternehmen den Vanquish und Vantage und fügen Sie die üblichen Open-Top-Varianten. Aston Investoren finanziert bereits die Sportwagen und die DBX und Produktentwicklungsausgaben stieg um 40 Prozent im Jahr 2015 Aston Eigentümergruppe umfasst eine kuwaitische Konsortium, Italienisch Geldgebern und eine Minderheitsbeteiligung von Daimler gehalten, die Technologie bietet wie Infotainment und V8-Motoren. Insgesamt will Aston sieben neue Fahrzeuge in sechs Jahren.

Sportwagen und Crossover sind die Säulen der Aston Plan, sondern Nischengeschäfte, wie die AM-RB 001 hypercar, die begrenzte geführte Vanquish Zagato, und der Q-Anpassung Unternehmen sind auch entscheidend, die traditionelle sportliche Vorstellung von Aston verstärken. Elektrofahrzeug-Technologie wird auch eine Rolle spielen (die DBX Crossover-Konzept war ein EV).

All dies macht Aston neue Identität auf. "Wir sind nicht die schnellste roten Auto. Wir sind nicht die snazziest gelbes Auto. Wir sind nicht der größte Bus. Wir sind Aston", sagte Palmer. Nun, seine Aufgabe ist es, dass die Idee, die Amerikaner zu kommunizieren.

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