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Aptera nach Washington gehen für DOE Darlehen zu kämpfen

2009-03-13 2
   
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Aptera nach Washington gehen für DOE Darlehen zu kämpfen


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Aptera will ein Stück von der Milliarde $ 25 Department of Energy Advanced Technology Vehicle Herstellungsprogramm Darlehen Kuchen. Leider für die California Start können sie selbst noch nicht, weil das Programm Unternehmen ist eine hohe Effizienz machen "Autos." Das bedeutet, dass Fahrzeuge, die alle Bundeskraftfahrzeugsicherheitsstandards bestehen. Die tropfenförmigen Aptera kann sehr geringen Luftwiderstand haben und sehr geringes Gewicht, aber, wie wir gestern erwähnt, es hat nur drei Räder und erfüllt nicht die alle Sicherheitsanforderungen an ein Auto gestellt und ist somit als ein Motorrad (wenn auch eine Kleinanzeige vollmundig ein) ebenso wie die E-Twen und andere Start-ups.

Aptera beteuert, dass sie diese dreirädrigen Route folgte die Effizienz ihrer Fahrzeuge optimieren. Das mag wahr sein, aber ein großes Stück davon hat mit dem Halten Gewicht zu tun und Kostensenkung durch nicht alle FMVSS Anforderungen. Es gibt natürlich keinen technischen Grund, dass ein dreirädriges Fahrzeug nicht die Sicherheitsregeln erfüllen konnte, aber das würde eine Menge Gewicht hinzufügen, so viel von dem Vorteil des aktuellen Fahrzeug negiert. Eine Ausnahme für Fahrzeuge wie der Aptera gemacht werden für die Darlehen in Betracht zu kommen? Wenn ja, dann sollten wir vielleicht nur alle Sicherheitsregeln verzichten, da sie ein wichtiger Teil, warum moderne Autos sind so schwer sind.

Die Verbraucher sind gekommen, ein gewisses Maß an Schutz in modernen Autos zu erwarten. Sie müssen verstehen, dass, nur weil ein Fahrzeug mit einem vollen Körper haben kann, kann es nicht nach den gleichen Standards hergestellt werden. Wenn die Menschen mit, die gut sind, gewähren dann Wunsch des Aptera und die Regeln für die Kreditprogramm ändern. Wenn die Menschen nicht einen geringeren Sicherheitsstandard zu akzeptieren bereit sind, wissen Sie die Antwort.

Update: Seit der Veröffentlichung dieser Geschichte , die ich interviewt habe Marques McCammon der Aptera, der uns sagt , dass , obwohl die 2e nicht erforderlich ist , Kraftfahrzeugsicherheitsstandards zu erfüllen, ist es zu konzipiert und wird crashgetestet .

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