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Anweisungen zum Austauschen von Kugelgelenke in einem 2001 Ford Taurus

2013-03-05 1
   
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FortsetzenDer Ford Taurus begann sein Leben Produktion im Jahr 1986 als eines der modernsten Fahrzeuge seiner Ära beginnt. Weiter ging es ungehindert bis Ford es von seinem Einzelhandelsumsätze nach dem Modelljahr 2006 ausgeschieden, aber es war immer noch ein
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Anweisungen zum Austauschen von Kugelgelenke in einem 2001 Ford Taurus


Der Ford Taurus begann sein Leben Produktion im Jahr 1986 als eines der modernsten Fahrzeuge seiner Ära beginnt. Weiter ging es ungehindert bis Ford es von seinem Einzelhandelsumsätze nach dem Modelljahr 2006 ausgeschieden, aber es war immer noch ein Stier zur Verfügung zu große Flotte Unternehmen im Jahr 2007. Der Stier als im Jahr 2008 zurück und erhielt ein komplettes Redesign und Umklassifizierung - als eher ein Sport Limousine - im Modelljahr 2010. Der 2001 Taurus hatte nur zwei Kugelgelenke, die auf dem unteren Teil der vorderen Aufhängung waren. Diese Kugelgelenke sind ein integraler Bestandteil des Achsschenkels, so müssen Sie das gesamte Gelenk ersetzt ein ausgefallenes Kugelgelenk zu ersetzen.

Was Sie brauchen

Flachkopfschraubenzieher

Ratsche

Socken-Set

Unterlegkeile

Bodenbuchse

Jack steht

Bungee Gurt

Spitzzange

Gummihammer

Spurstangenkopf-Abzieher

Torx-Bit-Fassung

Kugelgelenk-Abzieher

12-Zoll-Stemmeisen

Vorderachse Aus- und Einbau Werkzeug

Schraubstock

Elektrische Bohrmaschine

Bohrer-Set

New Achsschenkel

Hochtemperatur-Nickel Anti-Seize Schmiermittel Sitzung Ford Spezifikation ESE-M12A4-A

3 neue Alu-Nieten

Nietzange

6 neue Nabe und Lagermontagebolzen

Drehmomentschlüssel

Neue Strebe-to-Achsschenkel Mutter

Neue Kronenmutter Spurstangenendstück

Neue Splint

4 neue Sattelhalterung Schrauben

2 neue Achsmuttern

Entfernung

Lösen Sie die Mittelkappe von den vorderen Felgen mit einem Schlitzschraubendreher und lösen Sie an jedem Rad eine volle Umdrehung die Achsmutter eine Ratsche und Steckdose verwenden. Lösen Sie die Radmuttern mit einer Ratsche und Steckdose. Position Unterlegkeile unter dem hintersten Teil der Hinterräder. Heben Sie die Vorderseite des Taurus mit einem Wagenheber und schieben Heber unter dem Hilfsrahmen des Fahrzeugs steht. Senken Sie den Stier auf die Buchse steht. Entfernen Sie die Radmuttern und ziehen Sie die Vorderräder aus dem Fahrzeug.

Schrauben Sie die Achsmutter von beiden Vorderachsen und die Muttern zu verwerfen, wie Sie sie durch neue zu ersetzen müssen. Entfernen Sie die Scheibe von der Achswelle.

Entfernen Sie die beiden Sattelschrauben mit einer Ratsche und Steckdose und heben Sie den Sattel aus seiner Halterung. Hängen Sie den Sattel von der vorderen Strebe Feder einen Bungee-Gurt. Ziehen Sie die Bremsbeläge aus der Sattelhalterung. Entfernen Sie die beiden Schrauben zur Befestigung der Sattelhalterung mit dem Achsschenkel mit einer Ratsche und Steckdose und entfernen Sie die Sattelhalterung. Entsorgen Sie die Sattelhalterung Schrauben.

Ziehen Sie die Rotor-Halteringe von den Radbolzen mit Spitzzange ggf. und verwerfen sie, da sie nicht benötigt werden. Ziehen Sie den Rotor aus der Vorderradnabe. Wenn der Rotor nicht leicht abziehen leicht auf die Rückseite mit einem Gummihammer davon schlagen sie zu befreien.

Ziehen Sie den Splint aus der äußeren Spurstangenende Bolzen mit Spitzzange, entfernen Sie dann die Spurstangenkopf der Mutter mit einer Ratsche und Steckdose. Befreie den Spurstangenkopf vom Achsschenkel einen Spurstangenkopf Abzieher.

Lösen Sie die Schraube des Antiblockiersystems Sensor mit dem Achsschenkel zu sichern, falls vorhanden, eine Ratsche und Torx-Bit-Buchse verwendet wird. Ziehen Sie den ABS-Sensor vom Achsschenkel. Verfolgen Sie die Kabel ABS-Sensor, bis Sie die Halterung befestigen Sie sie an der Strebe finden. Ziehen Sie die Halterung von der Strebe fest es unclip. Positionieren Sie den ABS-Sensor und Draht weg vom Achsschenkel.

Entfernen Sie die Mutter auf der Klemmschraube Befestigung der Basis des vorderen Strebe an der Spitze der Achsschenkel eine Ratsche und Steckdose verwenden. Es besteht keine Notwendigkeit, die Schraube vom Drehen zu halten, wie es ein Flag-Stil Schraube ist. Entsorgen Sie diese Mutter - Sie ersetzen müssen.

Entfernen Sie die untere Kugelgelenkbolzen, mit einer Ratsche und Steckdose, und die Mutter weg zu werfen, wie Sie es ersetzen müssen. Pop das Kugelgelenk frei von der unteren Querlenker ein Kugelgelenk Abzieher. Hebeln nach unten auf dem unteren Querlenker mit einem 12-Zoll-Stemmeisen, bis der untere Querlenker ganz klar von der unteren Kugelgelenk ist.

Lösen Sie die Achswelle von der vorderen Nabe und Achsschenkel eine Vorderachse Aus- und Einbau-Tool. Hängen Sie die Achswelle so dass es horizontal mit einem Bungee-Gurt ist.

Ziehen Sie den unteren Strebe bis oberen Klemmschraube Achsschenkel, dann nach unten ziehen die Achsschenkel es von der Strebe zu entfernen. Ziehen Sie den Achsschenkel und Nabe aus dem Fahrzeug.

Stellen Sie den Achsschenkel in einem Schraubstock und entfernen Sie die drei Schrauben, die die Nabe zu sichern und die Lageranordnung an dem Gelenk eine Ratsche und Steckdose verwenden. Ziehen Sie die Nabe und Lageranordnung vom Achsschenkel und entfernen Sie aus dem Schraubstock der Achsschenkel. Entsorgen Sie die Nabe und Lagermontagebolzen.

Bohren Sie die drei Nieten Befestigung des Staubschutzschildes mit dem Achsschenkel mit einer elektrischen Bohrmaschine und ein 5,5 mm bis 6 mm Bohrer. Entfernen Sie den Staubschutz aus dem alten Achsschenkel.

Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 12, um die untere Kugelgelenk auf der anderen Seite des Taurus entfernen.

Installation

Positionieren Sie einen neuen Achsschenkel in den Schraubstock und Mantel, die Bohrung, dass die Nabe und Lageranordnung setzt mit einer großzügigen Menge von Hochtemperatur-Nickel Anti-Seize Schmiermittel Sitzung Ford Spezifikation ESE-M12A4-A.

Stellen Sie den Staubschutz auf den neuen Achsschenkel, der Angleichung der Nietlöcher mit denen auf dem neuen Knöchel. Setzen Sie drei neue Aluminiumnieten die Staubschutzkappe auf die neue Achsschenkel zu sichern eine Niete Pistole.

Installieren Sie die Nabe und Lageranordnung in die neue Achsschenkel und Hand Gewinde neue Nabe und Lagermontagebolzen. Ziehen Sie die neue Nabe und Lagermontagebolzen auf 70 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose.

Führen Sie den Achsschenkel wieder auf den unteren Teil der Strebe und schieben Sie die Klemmschraube durch den Achsschenkel, mit dem Metall-Flagge auf der Klemmschraube nach oben zeigt.

Ziehen Sie die Achswelle zurück durch die vordere Nabe und Achsschenkel eine Vorderachse Aus- und Einbau-Tool.

Hebeln nach unten auf dem unteren Querlenker der neuen Kugelgelenk auf dem neuen Achsschenkel zu ermöglichen, mit dem Loch in der unteren Querlenker auszurichten. Heben Sie den unteren Querlenker nach oben langsam, bis das Kugelgelenk im unteren Querlenker durch seine Loch geht.

Handfest anziehen eine neue Mutter auf das untere Kugelgelenk - die neue Mutter kommt mit dem neuen Achsschenkel - dann Drehmoment es auf 59 Fuß-Pfund.

Drehen Sie eine neue Mutter auf der unteren Strebe zu Achsschenkel Schraube, dann ziehen Sie die Mutter bis 85 Fuß-Pfund.

Clip der ABS Drahtbügel wieder auf die Strebe, dann positionieren Sie den ABS-Sensor in dem Achsschenkel, wenn mit ABS ausgestattet. Hand Gewinde der Schraube des ABS-Sensor, dann Drehmoment es bis 9 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und Torx-Bit-Fassung.

Führen Sie die äußere Spurstangenkopf Bolzen durch ihr Loch in dem Achsschenkel und Hand Gewinde eine neue zinnen Spurstangenendstück Mutter auf den äußeren Spurstangenende. Ziehen Sie die Mutter bis 41 Fuß-Pfund und stellen Sie sicher, dass ein Tal in der Kronenmutter mit dem Loch durch die Spurstangenkopf Bolzen ausrichtet. Ziehen Sie die Kronenmutter, je nach Bedarf, bis die notwendige Ausrichtung ist.

Schieben Sie einen neuen Splint durch das Loch in der äußeren Spurstangenkopf Bolzen und biegen die Beine in entgegengesetzte Richtungen mit Spitzzange zu sichern.

Bringen Sie die Front Rotor auf der vorderen Nabe und stellen Sie die Sattelhalterung an Ort und Stelle auf dem neuen Achsschenkel. Handgewinde neuen Sattelhalterung Schrauben, dann sie Drehmoment auf 76 Fuß-Pfund.

Schieben Sie die Bremsbeläge wieder in die Sattelhalterung und installieren Sie die Zange an der Halterung. Hand Fädeln Sie den Sattelschraube, dann sie Fuß-Pfund bis 26 Drehmoment.

Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 13, die die anderen Achsschenkel zu installieren.

Setzen Sie die Vorderräder auf die vorderen Naben und handfest anziehen Radmuttern. Heben Sie den Stier aus der Buchse einen Boden Buchse steht und entfernen Sie die Buchse steht. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden. Ziehen Sie die Radmuttern, in einem Kreuzmuster, bis 95 Fuß-Pfund.

Schieben Sie die Scheibe auf das Ende der Achswellen und hand Gewinde neue Achsmuttern auf jede Achswelle. Ab sofort ziehen Sie die neuen Achsmuttern bis 184 Fuß-Pfund.

Nehmen Sie den Stier an eine Kfz-Reparatur-Anlage eine Ausrichtung durchgeführt zu haben.

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