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Antrieb Bewertung: 1966 Ferrari 275 GTS

2013-09-05 2
   
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FortsetzenFundierte Beratung für alle, übergab die Schlüssel zu einem Vintage-Ferrari: Schlagen Sie etwas nicht. Foto von David Mohlman Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Die Woche der Pebble Beach Concours ist ein wenig verrückt. Wandern rund um die Innenst
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Fundierte Beratung für alle, übergab die Schlüssel zu einem Vintage-Ferrari: Schlagen Sie etwas nicht. Foto von David Mohlman

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Die Woche der Pebble Beach Concours ist ein wenig verrückt. Wandern rund um die Innenstadt Monterey, könnten Sie zwei Straßen geparkt 300 SLs zu sehen. Sie könnten ein Rothmans livrierten Porsche 911 Rallye-Auto sehen nur Ausrüstung um. Und Sie könnten ein Kerl Hand Sie die Schlüssel zu seinem Jahrgang Ferrari haben, und Sie sagen, "es fahren, wie es ist deins", bevor das Hinzufügen, "nichts getroffen."

Der Typ mit den Tasten ist David Mohlman. Er hat ein Geschäft der Kauf und Verkauf von alten Autos wie die 1966 275 GTS im Bild oben gemacht. Er scheint ungefähr so ​​freundlich zu sein, wie sie kommen, und er ist mehr Vertrauen mit seinen Autos als die meisten.

Einer seiner Garagen befindet sich in einem Industriepark in der Nähe von Monterey kleinen Flughafen versteckt. Der Park verfügt über eine Reihe von Restaurierungs Geschäften, Detaillierung Geschäfte und Mechanik Geschäfte, von denen die meisten mit teuren und seltenen oder Autos wimmelt waren, als wir dort ankamen, ihn zu treffen.

Also, wenn wir die Schlüssel nach ca. 30 Sekunden der Orientierung gegeben sind - "Es ist ein wenig kaltblütig. Sie nicht die tach laufen, bis es warm ist. Wenn der Kraftstoff schneidet, drehen diese [Kraftstoffpumpe] Schalter. "Nachdem wir die Feststellbremse lösen vergessen wir endlich in Gang kommen. Wir sind nicht nur hyper sich der Tatsache bewusst, dass wir einen ungeheuer wertvoll geliehenen Auto unterwegs sind, sondern dass wir durch ungeheuer wertvoll Autos umgeben sind. Die Möglichkeit einer Multi-Millionen-Dollar-Blechschaden ist richtig, es in unseren Gesichtern, mit nur unsere dürftigen Verstand und 47-jährige Bremsen zu verhindern. Wenigstens sind sie alle Scheiben.

Nerves oder nein, wenn jemand die Schlüssel zu einer Enzo-Ära die Hände Ferrari, du verdammt gut, besser fahren. Und so haben wir getan. Für ca. 20 Minuten bombardierten wir rund um die Monterey Hang extrem vorsichtig.

Antrieb Bewertung: 1966 Ferrari 275 GTS

Sie drücken nicht die Ferrari V12 seiner Redline, aber Sie es ein paar Mal schubsen, wenn der alles aufgewärmt - man Art müssen. Foto von David Mohlman

angetrieben Nachdem an diesem Morgen ein paar modernen Lamborghinis (das Leben ist hart) die 275 GTS nicht definitiv das Gefühl, dass es an einem Flugzeug Katapult befestigt war - es ist als die so viel besser fühlte. Die Drosselklappe Anwendung bekommt die drei Webers Atmung, und dann ist da noch das herzzerreißende V12 Lärm, und dann gibt es außergesetzliche Geschwindigkeit. Lassen Sie es den ganzen Weg bis zu 7.000 Umdrehungen pro Minute laufen? Nein, Sie nicht. Aber Sie es ein paar Mal Schubs, einmal alles aufgewärmt - Sie Art müssen.

Auch wenn es nicht schnell moderne Auto ist, wird es rund 260 PS bekam knapp 2.500 lbs zu motivieren. Es ist definitiv nicht langsam. Die Wirkung der gated, Fünf-Gang-Schaltung ist präzise und glatt und so tief emotional befriedigend, dass Sie für Wochen den Namen Adolphe Kégresse im Schlaf verfluchen werde. Sie werden es in Französisch zu tun, so dass der Bastard versteht. Im Übrigen wird, dass shifter auf eine hinten montierte Transaxle verbunden.

Wenn Sie lesen, dass eine Pedale des modernen Autos sind gut für Heel-Toe einrichten Herunterschalten sind Sie Lügen zu lesen. Die 275 GTS hat Pedale, die eine sehr gute Heel-Toe leichter, als eine zierliche Paddel ziehen und etwa tausend Mal weniger entmannt machen. Natürlich ist der Trade-off ist es, dass alle drei Pedale nahe genug beieinander, dass sie praktisch berühren - mit den Bremsen, Kumpel vorsichtig sein. Die Lenkung ist fantastisch von alten Auto-Standards, dass sie das Auto verursacht Richtung derart zu ändern, dass der Fahrer vorhersagen kann.

Es wäre eine Lüge zu sagen, dass wir das Auto hart genug, um gut ein Gefühl für seine Einzelradaufhangung geschoben. Es war gefällig und das Auto nie versucht, uns zu töten.

Antrieb Bewertung: 1966 Ferrari 275 GTS

Die 1966 Ferrari 275 GTS ist so perfekt, verdammt, dass Sie sofort verstehen, warum ein Kerl würde berappen, was notwendig ist, einen zu haben. Foto von David Mohlman

Kurz gesagt, ist der Ferrari 275 GTS in jeder Hinsicht wunderschön. Es ist so perfekt, verdammt, dass Sie sofort verstehen, warum ein Kerl würde berappen, was notwendig ist, einen zu haben. Es ist fast einen Monat her, dass wir es persönlich gesehen haben, und wir erinnern uns immer noch so, wie es klingt und riecht.

Wenn das Thema der extrem teuer alten Autos kommt, genießen wir in der Regel Gespräche, die so gehen: "Oh, yeah (Auto) ist ziemlich cool, aber warum verbringen (kleines Vermögen) auf der einen, wenn Sie 9 / 10tel der Besitzerfahrung zu bekommen mit einem (cool, billig Auto) an (einem weit geringeren Menge an Geld). "Dann sieht jeder um wie," wir sind so klug, sollten wir reich sein. "

Die Sache ist, mit den Enzo-Ära Ferraris, es gibt wirklich nichts, das außer für andere, völlig unerreichbar Autos in den Klammern passt.

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