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Anfang vom Ende für ICEs, bewegt sich GM 500 FC-Ingenieure Produktionsgruppe

2007-06-15 0
   
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FortsetzenDas Ende ist nahe für den Verbrennungsmotor bei General Motors ... schließlich. Heute wird GM einen großen Schritt in diese Richtung nimmt von den meisten seiner Brennstoffzellen-Ingenieure und Wissenschaftler aus der Forschung und Entwicklung Gruppe
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Anfang vom Ende für ICEs, bewegt sich GM 500 FC-Ingenieure Produktionsgruppe
Das Ende ist nahe für den Verbrennungsmotor bei General Motors ... schließlich. Heute wird GM einen großen Schritt in diese Richtung nimmt von den meisten seiner Brennstoffzellen-Ingenieure und Wissenschaftler aus der Forschung und Entwicklung Gruppe zu verschiedenen Produktionstechnik Gruppen Neuzuweisung.
Von den knapp 700 Mitarbeiter, die Brennstoffzellentechnologie bei GM Honeoye Falls, NY Forschungseinrichtung, mehr als 400 Powertrain Bericht wird nun entwickelt haben auf bringt GM neueste Generation des Brennstoffzellenstapels zur Serienreife zu arbeiten. Weitere 100 Ingenieure werden nun im globalen Produktentwicklungsteam arbeiten auf Fahrzeugintegration zu arbeiten, während der Rest in der Forschungsgruppe bleiben.

[Quelle: General Motors über AutoMKGreen ]

GM Bereitet Brennstoffzellentechnologie für die Produktion von morgen

Ordnet Fuel Cell Forscher mit Core Engineering Organisationen der Gesellschaft

DETROIT - General Motors Corp. mehr als 500 Brennstoffzellen-Experten aus fortgeschrittenen Entwicklungslabors zu Kerntechnik Funktionen bewegt, diese Technologie für die zukünftige Produktion vorzubereiten.

Mehr als 400 Ingenieure Brennstoffzelle zu GM Powertrain-Gruppe berichten, Produktionstechnik von Brennstoffzellensystemen zu beginnen. Eine weitere 100 wird sie zum GM Global Product Development Organisation zu starten Brennstoffzellen in zukünftigen Firmenfahrzeuge zu integrieren. Schließlich mehr als 150 Brennstoffzellen-Wissenschaftler und Programm-Unterstützung wird als Teil von GM Forschungs- und Entwicklungszentrum bleiben fortgeschrittene Forschung in der Speicherung von Wasserstoff, Brennstoffzellen und Programm Vermarktung fortzusetzen.

Der Übergang wird bei Beschleunigung des Unternehmens Bemühungen Fahrzeuge zu produzieren, das Erdöl durch Energievielfalt verdrängen.

"Vor acht Jahren haben wir gesagt, dass Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug-Technologie einen wichtigen Beitrag zur Lösung der Energie- und Umwelt Herausforderungen für die Automobilindustrie machen könnte", sagte Larry Burns, GM Vice President, Forschung und Entwicklung. "Die heutige Ankündigung signalisiert einen weiteren wichtigen Meilenstein, da wir Brennstoffzellen-Fahrzeuge näher an die künftige Produktion zu bewegen."

GM geteilt Details über ihre Brennstoffzellensystem-Technologie der fünften Generation, wenn es die Brennstoffzellen-E-Flex-Version des Chevrolet Volt auf der Shanghai Auto Show im April enthüllt. Das neueste System ist halb so groß wie sein Vorgänger, bietet aber die gleiche Leistung und Leistung.

GM vierten Generation System kommt derzeit die Chevrolet Sequel und Equinox Fuel Cell Fahrzeuge. Das Sequel ging vor kurzem in der Rekordzeit Bücher als erste elektrisch angetriebene Fahrzeug Brennstoffzelle mehr als 300 Meilen auf einem Tank von Wasserstoff zu erreichen, in die und aus der Verkehr auf öffentlichen Straßen, während Null Emissionen. Der Chevrolet Equinox Fuel Cell wird später in diesem Jahr im Rahmen von Project Driveway ins Leben gerufen werden, die in New York, Washington, DC und Los Angeles mehr als 100 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge mit den Verbrauchern stellen wird.

"Unsere Brennstoffzelle bewegen Experten von fortgeschrittenen Entwicklungslabors in unseren Kerntechnik Organisationen unterstreicht unser starkes Engagement für die Entwicklung von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen mit unterschiedlichen Energiequellen", sagte Tom Stephens, GM Group Vice President of Global Powertrain.

Führend in der Brennstoffzellentechnik-Team Dr. J. Byron McCormick, derzeit Executive Director, GM Fuel Cell Aktivitäten. Er wird gleichzeitig an Dan Hancock, GM Powertrain Vice President, Global Engineering und John Buttermore, GM Powertrain Vice President, Global Manufacturing berichten. McCormick hat an Elektro- und Brennstoffzellenantriebssystem für Forschung und Entwicklung seit mehr als 30 Jahren. Er war in der Entwicklung der EV-1 Elektrofahrzeug instrumental, und in den letzten 10 Jahren hat die GM-Brennstoffzellen-Aktivitäten Team führte zu Weltmarktführer zu werden in der Brennstoffzellentechnologie.

Diese Neuausrichtung ist noch eine weitere Initiative in GM Engagement für Erdöl Einsatz in der Automobilindustrie durch eine Reihe von Antriebsalternativen, einschließlich verdrängen:

  • E85-fähige Biokraftstofffahrzeuge - GM ist ein führender Hersteller mit mehr als 2 Millionen auf der Straße heute
  • GM 2-Mode-Hybrid-System für große Stadtbusse
  • GM-Hybridsystem in der Saturn Vue Green Line und Saturn Aura Green Line
  • Kommen in diesem Herbst, 2-Mode-Hybrid-System von GM in den Chevrolet Tahoe und GMC Yukon Full-Size-SUVs, die eine mehr als 25-prozentige Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bietet, was bereits die sparsamsten großen SUVs der Branche, ohne Kompromisse in der Leistung oder Anhängelast
  • Durch im nächsten Jahr, ein Front-Rad-Antrieb 2-Mode-Saturn Vue Green Line, die in Kombination Stadt und Autobahn Kraftstoffverbrauch auf eine 45-prozentige Verbesserung auszuliefern erwartet wird, im Vergleich mit dem aktuellen Nicht-Hybrid-Vue, die auf den gegenwärtigen Bundes Test Verfahren
  • Pläne für ein Plug-In-Version des 2-Mode-Hybrid-Vue Green Line produzieren, die das Potenzial hat, die doppelte Kraftstoffeffizienz von jedem aktuellen SUV erreichen

Darüber hinaus bietet GM mehr Fahrzeuge, die 30 mpg auf der Autobahn als jeder andere Hersteller in den US-Markt zu erreichen. GM ist auch das erste Automobil-Mitglied der US Climate Action Partnership (USCAP), eine Gruppe von globalen Unternehmen und Nichtregierungsorganisationen zur Reduzierung der Kohlendioxidemissionen eine wirtschaftsweite, marktorientierten Ansatz zur Unterstützung gebildet beizutreten.

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