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Ändern Autos Flüssigkeiten hängt von Ihrem Fahrstil: Normal oder schwerer?

2010-10-24 1
   
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FortsetzenWann sollten Sie Ihr Fahrzeug Flüssigkeiten verändern , hängt von ... Wenn Sie sollten Ihr Fahrzeug Flüssigkeiten verändern , hängt von der Art des Fahrens Sie tun. (Exfordy, Flickr) Haben Sie jemals versucht tatsächlich Ihre Bedienungsanleitung zu l
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Ändern Autos Flüssigkeiten hängt von Ihrem Fahrstil: Normal oder schwerer?

Wann sollten Sie Ihr Fahrzeug Flüssigkeiten verändern , hängt von ... Wenn Sie sollten Ihr Fahrzeug Flüssigkeiten verändern , hängt von der Art des Fahrens Sie tun. (Exfordy, Flickr)

Haben Sie jemals versucht tatsächlich Ihre Bedienungsanleitung zu lesen, insbesondere den Teil über Wartung und Service? Als ob diese Art von Sachen verwirrend ist nicht genug, gibt es immer zwei Anlagen aufgeführt, ein für ein Fahrzeug unter "normalen" Bedingungen und eine andere für angetriebene "schwerwiegend." Aber was genau bedeutet das? Ich habe noch einen Autohersteller, um zu sehen, die tatsächlich erklärt, in einfachem Englisch, was diese Begriffe bedeuten.

Dieser Artikel ist der zweite in einer Reihe von vier, die die Unterschiede zwischen starken und normalen Serviceempfehlungen anspricht. Wir haben bereits Motoröl bedeckt, so dass jetzt wir bewegen auf den Rest der Flüssigkeiten in Ihrem Fahrzeug: Getriebeöl, Differential und Verteilergetriebe Schmierstoffe, Motorkühlmittel, Servolenkungsöl und Bremsflüssigkeit.

Service Termine für Fluide

Lassen Sie uns beginnen, indem Sie versuchen, die Unterschiede zwischen normalen und schweren zu verstehen. Der strenge Zeitplan, die immer kürzer empfohlenen Intervalle zwischen Flüssigkeit ändert, so gilt, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt sind:

  • Die meisten Reisen sind weniger als 10 Meilen (16 km). Dies ist besonders wichtig, wenn Außentemperaturen unter dem Gefrierpunkt sind.
  • Die meisten Touren beinhalten umfangreiche Leerlauf (wie häufiges Fahren im Verkehr Stop-and-go).
  • Das Fahrzeug ist in staubiger Umgebung, wie auf Schmutz oder Schotterstraßen häufig gefahren.
  • Das Fahrzeug ist zum Ziehen eines Anhängers oder unter Verwendung eines Trägers auf, von denen beide Ort zusätzliche Anforderungen an den Motor eingesetzt.
  • Das Fahrzeug ist für Lieferdienst, Polizei, Taxi oder anderen kommerziellen Anwendungen verwendet

Wenn keine dieser Bedingungen anwendbar sind, sollten Sie voran gehen und den normalen Zeitplan folgen. Ihre Gebrauchsanleitung wird Ihnen sagen, die spezifischen Kilometer Vorschläge für Ihr Fahrzeug, so stellen Sie sicher, überprüfen Sie es für die empfohlenen Flüssigkeit, Schmiermittel und Filterwechselintervalle. Beachten Sie, dass mit diesen Flüssigkeiten, es nicht gerade eine Daumenregel ist wie es mit dem Motoröl ist. In der Tat können einige der Elemente, die in diesem Artikel besprochen in Ihrem Serviceplan aufgelistet. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie unsere Empfehlungen unter jedem Abschnitt vorgeschlagen.

Übertragungsflüssigkeit

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Während einige Hersteller legen nahe, dass Getriebeöl für bis zu 100.000 Meilen dauern kann, wenn Sie den normalen Zeitplan folgend sind, neige ich dazu, zu glauben, dass dies einer der Fälle, in denen es besser ist, vorsichtig zu sein und die strengen Zeitplan folgen, wenn jede Frage gibt. Ein schwerer Serviceplan kann für die Übertragung Flüssigkeit rufen bei 35.000-40.000 Meilen gespült werden, und in der Regel weniger als $ 200 für dieses Verfahren ist es gut, Prävention. ein automatisches Getriebe neu aufgebaut zu bekommen ist eine teure Reparatur, leicht in die Tausende von Dollar laufen, also ist es ein besonders Sie vermeiden möchten.

Die Übertragungsflüssigkeit führt einige Funktionen. Es dient als Medium, durch das der Hydraulikdruck, notwendig, um die Übertragung zu bedienen, erzeugt wird. Es absorbiert Wärme innerhalb der Einheit und trägt es weg zu dem Getriebeölkühler, die Versicherung, dass die Übertragung nicht überhitzt. Diese lebenswichtige Flüssigkeit schmiert auch die beweglichen Teile innerhalb des Getriebes. Schließlich hält Schmutz und Ablagerungen, bis der Filter in Suspension aus dem Fluid entfernen kann.

Das Getriebeöl ist ein Öl-und unterliegt somit einem Viskositätsverlust und den Verlust seiner Schutz, Schmier- und Kühleigenschaften. Bedienung der Übertragung auf Fluid, das führt zu vorzeitigem Getriebeverschleiß und letztlich Ausfall abgenutzt ist.
die Serviceplan zu verwenden, für die Getriebeflüssigkeit, gibt es ein paar wichtige realen Aktivitäten Bei der Bestimmung, die zeigen Ihnen die schweren Intervall verwenden sollten. Dazu gehören Schleppen, häufiges Fahren im Stop-and-go-Verkehr oder verbringen längere Zeit mit dem Fahrzeug im Leerlauf, Fahren Ihres Fahrzeuges im Gelände, das Schleppen schwerer Lasten oder ein Schneepflug mit. Im Anschluss an diese kräftigeren schweren Wartungsplan wird dazu beitragen, den Kopf aus der Schäden, die durch übermäßige Reibung, Wärme und innere Verschleiß, was Ihre Übertragung zu töten.

Differential und Verteilergetriebe Schmierstoffe

Ändern Autos Flüssigkeiten hängt von Ihrem Fahrstil: Normal oder schwerer?


Video: DIY Garage Fluid - Basics

Zunächst ein Hinweis: Die meisten modernen Front-Rad-Antrieb Autos erfordern nicht diese Art von Service, da sie keine Verteiler- oder gewartet werden Differentiale haben. Wartung des Verteilergetriebe und Differential ist in der Regel für Allradantrieb, Allradantrieb und Heckantrieb Fahrzeuge. Obwohl nicht alle häufigen Service in diesem Bereich erfordert, kann es immer noch notwendig sein, vor allem wenn Sie ein Kandidat für den schweren Dienst Zeitplan sind. Die meisten Hersteller nicht das Verteilergetriebe oder Differenzial erfordern abgelassen werden, wenn es ein Problem gibt, aber die Flüssigkeit sollte regelmäßig überprüft werden.

Differenziale drehen die Achsen, die die Räder drehen, während das Verteilergetriebe ist ein zusätzliches Getriebe, das ein Vierradantrieb Fahrzeug von niedrigen bis hohen Bereich und wieder zurück zu verschieben können. Jedes dieser Getriebe Haus Schmiermittel, um sie reibungslos laufen und halten sie kühl.

Der beste Weg, um zu bestimmen, ob Ihr Verteilergetriebe oder Differenzial seine Flüssigkeit muss durch eine visuelle Inspektion des Fluids geändert wird. Schmiermittel, die Metallplättchen zeigt innere Verschleiß enthält. Wenn dies der Fall ist, sollte das Gerät geöffnet und inspiziert werden. Flüssigkeit, die schwarz ist überhitzt worden, und das Gerät sollte für die Ursache der Überhitzung überprüft werden, tragen leider ist die übliche Ursache). Flüssigkeit, die milchig in der Farbe wurde mit Wasser verunreinigt und muss sofort geändert werden, einen vorzeitigen Ausfall zu vermeiden. Überprüfen Sie auch für offene oder gebrochene Entlüftungsöffnungen, die das Wasser in und reparieren sie erlaubt.

Vor Jahren, 90-weight Getriebeöl war das einzige Schmiermittel in Differential- oder Verteiler verwendet. Allerdings carmakers verwenden heute speziell formulierten Schmiermittel in vielen dieser Einheiten. Diese speziellen Zusätze können an Ihrem Fahrzeug spezifisch sein und können andere Getriebeöle unvereinbar machen, so stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Bedienungsanleitung für die genauen Spezifikationen Flüssigkeit prüfen.

Motor Kühler

Motorkühlmittel fließt durch Motor Ihres Fahrzeugs, zu absorbieren und Wärmeübertragung auf den Kühler, wo es gekühlt wird, bevor sie erneut in Umlauf gebracht zu werden. Kühlmittel enthält speziell chemische Pakete formuliert, die Rost und Kalkablagerungen hemmen, Wasserpumpen schmieren, helfen vor dem Einfrieren zu schützen, und die Wärmeübertragung zu verbessern.

Es gibt viele Dinge, die Ihre Kühlmittel kann dazu führen, zu "verschleißen": Nicht es häufig genug ändern, um den Motor in einem überhitzten Zustand ausgeführt werden, und auch nur den Motor arbeiten extrem hart in Abbau der Chemikalie Kühlmitteleigenschaften führen kann. Dies lässt das Kühlsystem anfälliger für Rost und Kalkablagerungen und die im Winter gefriert. Darüber hinaus kann die Wasserpumpe tragen durch übermäßige Reibung und Wärme aus.

Die Regel-of-Daumen zum Spülen und Ihre Kühlmittel zu ersetzen ist alle zwei Jahre oder 24.000 Meilen.

Servolenkungsflüssigkeit

Servolenkungsflüssigkeit ist Hydrauliköl, wie Getriebeöl. Ihr Servolenksystem besteht aus einer Pumpe und Flüssigkeitsbehälter, Leitungen und einem Servolenkgetriebe. Die Pumpe erzeugt Hydraulikdruck von der Fluidpumpen, welche Kräfte das Lenkgetriebe, so dass Lenkung einfach.

Bei den meisten Fahrzeugen, Servolenkungsflüssigkeit wird nicht im Wartungsplan auf, so dass es keine schweren oder Normal Empfehlungen. Die einzige Empfehlung hier vorgeschlagen ist es bei jedem Ölwechsel zu prüfen, die eng auf Anzeichen von Metallflocken Inspektion, was darauf hinweist Lenkgetriebe oder Pumpenverschleiß oder eine schwarze oder dunkle Farbe, was auf eine Überhitzung. Entweder Bedingung fordert Ersatz des Fluids und Inspektion des Systems. Wenn die Flüssigkeit zu überhitzt wird, sollte die Pumpe für den internen Verschleiß überprüft werden. Wenn Sie diese Probleme früh genug fangen und die Pumpe ersetzen, können Sie in der Regel umgehen später das Lenkgetriebe zu ersetzen.

Bremsflüssigkeit

Bei den meisten Fahrzeugen, Bremsflüssigkeit nicht zeigen im Wartungsplan und so gibt es keine schweren oder Normal Empfehlungen. Die einzige Empfehlung vorgeschlagen Hier ist die Bremsflüssigkeit alle Ölwechsel zu überprüfen, genau auf der richtigen Ebene Inspektion und Anzeichen dafür, dass die Flüssigkeit verändert werden muss. Einige Hersteller empfehlen die Bremsflüssigkeit, die vollständig alle fünf bis sieben Jahren stark verändert, vor allem wenn Sie leben in einem Zustand, wo man im Winter oder viel regen erleben.

Bremsflüssigkeit ist eine Hydraulikflüssigkeit als Medium verwendet, um den Druck zu erzeugen, benötigt, um die Bremsen zu aktivieren. Wenn Sie das Bremspedal drücken, pumpt der Hauptzylinder durch die Systemflüssigkeit, welche die Bremskolben gegen die Bremsbeläge drückt, die wiederum Kontakt mit den Bremsscheiben machen und das Auto zu verlangsamen.

Bremsflüssigkeit, die in der Farbe schwarz ist überhitzt worden. Überschüssige Wärme im System wird in der Regel durch eine stuck Bremssattels bewirkt. So dass, wenn das Bremsfluid von dunkler Farbe ist, sollten die Bremsen für eine Fehlfunktion überprüft werden. Rust Sediment ist ein Hinweis darauf, dass Feuchtigkeit in die Bremsflüssigkeit verunreinigt. Sie müssen ein wachsames Auge auf Bremsflüssigkeit zu halten, weil sie hygroskopisch in der Natur ist, was bedeutet, es nimmt Feuchtigkeit auf, die die Wirksamkeit der Flüssigkeit reduziert.

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