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Altcar 2009: Dan Neil: "Einige unbequeme Fragen", und GM deutet es Chevy Volt Segelflugzeuge verkaufen könnte

2009-10-08 0
   
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FortsetzenAm Anfang der Testfahrten (Wheego Peitsche), Testfahrten (Coda Sedan) und einem Besuch der unbegrenzten Energiekabine wurde ein Highlight der Altcar Expo am vergangenen Wochenende bekommen die LA Times 'Premiere Auto Schreiber Dan Neil moderate zwei
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Altcar 2009: Dan Neil: "Einige unbequeme Fragen", und GM deutet es Chevy Volt Segelflugzeuge verkaufen könnte
Am Anfang der Testfahrten (Wheego Peitsche), Testfahrten (Coda Sedan) und einem Besuch der unbegrenzten Energiekabine wurde ein Highlight der Altcar Expo am vergangenen Wochenende bekommen die LA Times 'Premiere Auto Schreiber Dan Neil moderate zwei Sitzungen zu hören genannt " Einige unbequeme Fragen ." Neil hatte das Glück auf seiner Platten einige der bekanntesten Personen in der grünen Autowelt zu haben, die in der Lage waren, zu diskutieren und zu fördern, ihre favorisierten Technologien (Plug-in-Hybriden, Wasserstoff, etc.), ohne einander bis zu schlagen. Nun, Klöpper Neil ein paar kritische Treffer bei der Vorstellung von Wasserstoff - Autos, sondern erlaubt auch Honda Steve Ellis für Fahrzeuge seine Zweifel an der Wirksamkeit von H 2 als Energieträger zu entkräften. Alles in allem war es ein unterhaltsamer 3 Stunden (vier-und-ein-halb, wenn Sie die Tech Review Panel zählen, die stattfand, kurz bevor Neil Ereignisse) in Santa Monica Civic Auditorium. Wir haben Details und Audioaufnahmen von allem nach dem Sprung.

Erstens, die ein berichtenswert Bit. Auf eine Frage von einem Zuschauer während der Q & A für den Tech Review Panel, GM, sagte Dave Barthmuss, dass GM Chevy Volt Gleitern Verkauf in Betracht ziehen würden (dh, Fahrzeuge ohne Antrieb) zu EV-Enthusiasten, die ihre eigenen reinen Elektro Versionen machen wollen von Halo Auto GM (die Audio für diese bei rund 01.15.00 in der Datei gestartet wird, siehe unten). Verkauf von Gleitern ist nicht etwas, das GM jetzt auf dem Tisch, aber Barthmuss sagte: "vielleicht ist das ein Profit Center für uns ... vielleicht gibt es etwas, das wir Ihnen eigene Konvertierungen zu tun geben kann." Barthmuss sagte auch wiederholt, dass GM "Zehntausende" von Volt im ersten Jahr zu bauen. Später am Tag, Barthmuss sagte auch, dass GM in den Akten ist zu sagen, dass sie den Plug-in-Antrieb des Volt über den Brennstoffzellen-Antriebsstrang in der Equinox priorisieren.

Dan Neil berührt auf CNG, LPG, BEVs und Wasserstoff während seiner ersten Platte. Während CNG als Alternative wird vehilces zu Benzin gefördert wird, machte Neil den Punkt, dass der Wettbewerb für CNG-Autos ist wirklich reine Elektrik, weil der Bereich des BEV ist, dass der CNG-Autos nähern und die Infrastruktur ist weiter verbreitet.

Neil hat für Wasserstoff-Autos über seine Abneigung nicht schüchtern gewesen, auch ein so schön und sexy wie der Honda FCX Clarity, und seiner Meinung nach verursacht die erste ernste Meinungsverschiedenheit des Tages. "Wasserstoff nicht ein Problem hat, es viele Probleme auf dem Weg zur Rentabilität hat", sagte er und fügte hinzu, dass mehr Akteure nur den Fehler vervielfacht. Dies veranlasste Honda Steve Ellis, einer der, dass Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie der größten Booster des Unternehmens, zu reagieren: ". Dan ist einfach falsch" Ellis fügte hinzu, dass die eigene Zeitleiste des DOE für Wasserstoff Annahme getroffen wurde oder überschritten wird, und die Autoindustrie wurde von der früher in diesem Jahr geschnitten Wasserstoff-Fahrzeug Finanzierung des DOE schockiert. Eine Sache, die Diskussionsteilnehmer schien war sich einig, dass die Unternehmen die meisten investiert in den Aufbau Wasserstoff-Tankstellen - die heutigen Ölgesellschaften - Berge von Geld zu machen und noch staatliche Subventionen wollen die neuen Stationen zu bauen. Mike Lewis, der General Manager von Pearson Fuels, erklärte, dass Wasserstoff-Tankstellen sind "Geldloch (s) die gerne von denen Sie noch nie gesehen." Versicherungskosten sind unverschämt, sagte er. Ellis dann bot einige Folien, die die Kosten zeigte, war nicht so schlimm.

Altcar 2009: Dan Neil: "Einige unbequeme Fragen", und GM deutet es Chevy Volt Segelflugzeuge verkaufen könnte
Altcar 2009: Dan Neil: "Einige unbequeme Fragen", und GM deutet es Chevy Volt Segelflugzeuge verkaufen könnte


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Während seiner zweiten Platte, sagte Neil , dass Autos wie der Nissan Leaf und der Mitsubishi i MiEV haben "punitive 100 Meile Bereiche" (UPDATE: oder vielleicht sagte er , "mutmaßliche"). Obwohl fast jeder perfekt gut bedient wie die auf einer täglichen Basis mit einem EV sein würde, elektrische Autos zu verkaufen, die haben einen dreistelligen Bereich von entscheidender Bedeutung ist. Noch wichtiger ist es, Menschen zu erziehen, dass eine 100-Meile Reichweite ist mehr als genug, um in fast jedem Umstand. Möchten Sie mehr erfahren? Sie können den vollständigen Präsentationen hören unter den Flash-Player mit:

Unbequeme Fragen 1 (84 min)
Moderator: Dan Neil, LA Times
Diskussionsteilnehmer:

  • Steve Ellis, Leiter - Fuel Cell Vehicle Marketing, Honda Motor Company
  • Mike Lewis, General Manager - Pearson Fuels
  • Dave Barthmuss, General Motors - Western Region Umwelt & Energie Kommunikation

Unbequeme Fragen 2 (84 min)
Moderator: Dan Neil, LA Times
Diskussionsteilnehmer:

  • Jeff Curry, Better Place
  • Tom Gage, President und CEO - AC Propulsion
  • Dean Taylor, Senior Program Manager & Scientist - Southern California Edison

Tech Review Panel (77 min)
Moderator: Rick Sikes, Flotten Superintendent - Stadt Santa Monica,
Diskussionsteilnehmer:

  • Steve Ellis, Leiter - Fuel Cell Vehicle Marketing, Honda Motor Company
  • Dave Barthmuss, General Motors - Western Region Umwelt & Energie Kommunikation
  • Dean Taylor, Senior Program Manager & Scientist - Southern California Edison
  • Terry Karges, ROUSH

Alternativ, wenn Sie möchten, dass die MP3-Dateien mit Ihnen zum Download und nehmen, können Sie sie (rechte Maustaste) greifen hier:

Wir entschuldigen uns für die Sprünge in den MP3-Dateien. Haben Sie keine Ahnung, wie diejenigen, die in dort ankamen bedenkt, dass wir einen Flash-basierten Recorder verwendet. Auch dank Zan Dubin Scott für die Hilfe bei diesem Beitrag.

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