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Alle neuen Teslas zu Schiff mit Level 5 autonome Fahrwerkstechnik

2017-11-03 1
   
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FortsetzenDie lang erwartete "Teil zwei" Ankündigung für Tesla's neues, Einsteiger-Modell 3 ist angekommen. Mit Frontmann Elon Musk auf der Bühne, der All-Elektro-Hersteller ergab, dass alle seine Fahrzeuge, einschließlich seiner Baby-EV, wird die gesamte
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Alle neuen Teslas zu Schiff mit Level 5 autonome Fahrwerkstechnik
Die lang erwartete "Teil zwei" Ankündigung für Tesla's neues, Einsteiger-Modell 3 ist angekommen. Mit Frontmann Elon Musk auf der Bühne, der All-Elektro-Hersteller ergab, dass alle seine Fahrzeuge, einschließlich seiner Baby-EV, wird die gesamte Hardware erforderlich für Hardware für autonome Fahren.

Und wir sprechen nicht nur über Autopilot. Nein, dies ist voll-auf Level 5 autonome Fähigkeit. Tuck in das Abendessen. Ein Buch lesen. Haben Sie ein Nickerchen. Ihre Tesla wird Sie dort zu bekommen. Um klar zu sein, ist Level 5 Fähigkeit ein weites Schreien von Autopilot's Level 3. Das ehemalige ist, was die Society for Automotive Engineers als "Full-Automation" unter "alle Straßen-und Umweltbedingungen, die von einem menschlichen Fahrer verwaltet werden kann, beschreibt", während die SAE listet Stufe 3 als "bedingte Automatisierung" auf, die erfordert, dass der Fahrer auf Anfragen für Interventionen reagiert. Einfach gesagt, Stufe 5 ist der heilige Gral des autonomen Fahrens.

Tesla-System, nach einem Blog-Post, beruht auf acht Kameras, die eine 360-Grad-Ansicht rund um das Auto in Abständen von bis zu 250 Meter (820 Fuß) bieten kann. Mittlerweile haben 12 "aktualisierte" Ultraschallsensoren eine Tesla zur Abholung von harten und weichen Objekten bei doppelter Entfernung der alten Sensoren zugelassen. Schließlich wird ein neues "neuronales Netz" alle Sicht-, Sonar- und Radardaten erfassen.

Aber die neue Tech ist noch nicht technisch bereit für die beste Zeit. Während Tesla derzeit Modell S Sedan und Modell X Crossover mit den neuen Systemen baut, sagte das Unternehmen, es werde "weitere Kalibrierung des Systems mit Millionen von Meilen realen Fahrens." Das bedeutet, dass neue Besitzer kurzfristig bestimmte Merkmale verlieren, die traditionell von Autopilot abgewickelt werden, darunter "automatische Notbremsung, Kollisionswarnung, Fahrspurhaltung und aktive Geschwindigkeitsregelung". Tesla wird diese Funktionen durch Over-the-Air-Updates langsam wieder aktivieren, sobald die Validierung abgeschlossen ist. OTA Updates sind immer gut, aber wir sind nicht scharf auf Tesla Versand seiner beiden am weitesten fortgeschrittenen Fahrzeuge ohne zunehmend gemeinsame Sicherheits-Features.

Dies ist, um fair zu sein, eine überraschende Ankündigung unter Berücksichtigung Elon Musks Prahlerei, dass wir sehen würden "Teil zwei" des Modells 3. Jeder hofft auf endgültige Innenarchitektur oder zusätzliche Antriebsstrang Details - wirft die Hand - könnte die Nachricht enttäuschend finden, aber es gibt Dass die heutige Ankündigung einen großen Schritt in der autonomen Fahrzeugentwicklung bedeuten könnte.

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