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Alfa Romeo realigns Produkt Angriff (wieder)

2016-09-09 1
   
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FortsetzenNachdem Sergio Marchionne einen ehrgeizigen Plan im Mai 2014 angekündigt, hat Alfa Romeo zu kämpfen hatten, Startterminen und das Debüt der Modelle zurückschieben, die als die Marke neue Fundament dienen würde. Und jetzt passiert es wieder. Ein neuer
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Nachdem Sergio Marchionne einen ehrgeizigen Plan im Mai 2014 angekündigt, hat Alfa Romeo zu kämpfen hatten, Startterminen und das Debüt der Modelle zurückschieben, die als die Marke neue Fundament dienen würde. Und jetzt passiert es wieder.

Ein neuer Investor-Relations-Dokument zeigt, dass Alfa wird das Debüt seiner neuen Formation bis zur Mitte des nächsten Jahrzehnts nicht abgeschlossen ist, und dass FCA wird die Marke Forschung und Entwicklung, Herstellung und Produktinvestitionen bis 2018. Der Umzug werden die Skalierung zurück ist teilweise nach unten zu "Unsicherheiten" in China, die mit Gelen, was wir im Dezember zurückgemeldet. Alfa braucht auch zusätzliche Zeit, um "richtige globales Vertriebsnetz Ausführung garantieren", das Dokument Ansprüche.

Wie wir berichtet haben, wird die überarbeitete Produkt Kadenz sehen immer noch die Giulia (im Bild) und ein neuer Hit Händler midsize Nutzfahrzeugs in 2016 und Ende 2016 / Anfang 2017, beziehungsweise. Von dort aus will Alfa noch mit sechs weiteren Fahrzeugen aus seiner Aufstellung zu konkretisieren, darunter ein Gross Limousine, zwei weitere Nutzfahrzeuge, zwei "Spezialität" Fahrzeuge und eine Heckklappe.

Diese neue Produktstrategie unterscheidet sich von der ursprünglichen Marchionne Strategie in einigen wichtigen Punkten. Zunächst wurden alle diese Fahrzeuge soll zwischen Mai 2014 und irgendwann im Jahr 2018 ins Leben gerufen wurden, seit es 2016 ist, und wir können nicht einmal eine Giulia noch kaufen, es ist ziemlich klar, dass Plan wird nicht passieren. Stattdessen werden die sechs Fahrzeuge, die die Giulia und mittlere CUV folgen beginnt erst 2017 ankommen, mit Debüts bis mindestens 2020 fortgesetzt.

Die neue Produktstrategie auch besser widerspiegelt den heutigen Markt. Vorbei sind die beiden Kleinwagen, und an ihrer Stelle ist eine einzige Fließheck, am hinteren Ende der Marke neue Produktoffensive ankommen. Das könnte erklären, warum die MiTo einen Hinrichtungs gegeben wurde. Es ist keine Überraschung, ein zweites Nutzfahrzeug in Alfa Plan, um zu sehen, wenn man die Art und Weise das Segment in den letzten Jahren explodiert, während Enthusiasten wahrscheinlich die Idee eines zweiten "Spezialität" Fahrzeug begrüßen. Die Marke zweite Mittelklasse-Limousine herausgeschoben wurde, obwohl, so dass der einzige Alfa viertürigen im Anschluss an die Giulia ein fullsizer sein wird.

Wie für Maserati, die Liste der Investor-Relations-PDF nicht annähernd so viele Besonderheiten. Wie wir berichtet haben, erwartet FCA noch die Levante CUV ein Wachstumsführer für die Marke im Jahr 2018 die Performance-Marke Geschicke auch mit denen von Alfa Romeo durch Paarung die Händler verstärkt werden wird.

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