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Alcoa entwickelt leichten Rahmen für Militärfahrzeuge; Ansprüche 7 Prozent höheren Kraftstoffverbrauch

2010-11-09 2
   
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FortsetzenAlcoa Defense hat eine geschweißte Aluminium - Spaceframe für die US - Armee sparsamsten Ground Vehicle Demonstrator (erstellt FED ) , das Gewicht zu reduzieren beansprucht ist um bis zu zehn Prozent und senken den Kraftstoffverbrauch um sechs Prozen
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Alcoa entwickelt leichten Rahmen für Militärfahrzeuge;  Ansprüche 7 Prozent höheren Kraftstoffverbrauch
Alcoa Defense hat eine geschweißte Aluminium - Spaceframe für die US - Armee sparsamsten Ground Vehicle Demonstrator (erstellt FED ) , das Gewicht zu reduzieren beansprucht ist um bis zu zehn Prozent und senken den Kraftstoffverbrauch um sechs Prozent gegenüber vergleichbarer Größe, Stahlrahmen Fahrzeuge , die den Kampfeinsatz sehen . Natürlich wäre ein leichtes Militärfahrzeug alle, aber nutzlos, wenn es Schutz für seine Insassen zu bieten gescheitert. Zu diesem Zweck hat Alcoa die Fed-Aluminium-Struktur mit integriertem Unterboden Rüstung und einem auswechselbaren Schutzschild geliefert. Sowohl der Unterboden Rüstungsset und der Schutzschild aus Alcoa proprietären 2040 Aluminium. Dieses einzigartige Material ist eine hochfeste Legierung, die unter extremen Bedingungen widersteht Bruch.
In dem Bemühen, das Gewicht zu reduzieren und die Nutzlast zu erhöhen, wurde die FED mit geschmiedeten Aluminiumrädern ausgestattet. Obwohl häufig auf High-End-Sportwagen, lassen sich die Eigenschaften von geschmiedeten Aluminiumrädern (dh ein geringes Gewicht und eine hohe Festigkeit) der FED unwegsamen Gelände von Rad Ausfälle ohne Angst zu bekämpfen und helfen rotierende Masse zu reduzieren. Dies wiederum erhöht eine Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs. Einfach, nicht wahr?

Das FED-Projekt wurde von der US Army Tank Automotive Forschung, Entwicklung und Engineering Center (TARDEC) bereits im Jahr 2008 das Projekt auf die Entwicklung eines Fahrzeugs konzentriert ins Leben gerufen, die effizient arbeitet, die auch ein gewisses Maß an Leistung, Nutzlast und Schutz für die Soldaten unterhält. Hier ist eine interessante Tatsache: Wenn die US-Armee, die die größte Flotte von erdgebundenen Fahrzeuge der Welt arbeitet, verbessert seine gesamte Kraftstoffeffizienz von lediglich einem Prozent, 6.000 weniger Soldaten werden mit dem riskanten Job des Fahrens gezielt Kraftstoff Konvois im Kampf Regionen beauftragt werden . Stell dir das vor.

[Quelle: Alcoa]

PRESSEMITTEILUNG

US - Armee nutzt Alcoa Defense Prototyp zu entwickeln , leichter, sparsamer Militärfahrzeuge

WASHINGTON - (BUSINESS WIRE) - Alcoa Defense innovative Technologie galt es für High-Performance-Autos und die Luftfahrtindustrie in einem Projekt für die US-Armee zur Schau stellt die Fähigkeit von Aluminium entwickelt die nächste Generation von Militärfahrzeug leichter zu machen, schneller, stärker - und sparsamer.

Alcoa (NYSE: AA) hat eine Aluminium-Struktur für die Armee sparsamsten Ground Vehicle Demonstrator (FED) erstellt, die das Fahrzeug bis zu 10 Prozent leichter als ein vergleichbarer Größe Stahl Fahrzeug machen und den Kraftstoffverbrauch um 6-7 Prozent, da die Verringerung leichtere Fahrzeugrahmen ermöglicht einen leichteren Motor, Antriebsstrang und Fahrwerk. Alcoa lieferte die Aluminium-Chassis und Kabinenstruktur der FED mit integriertem Unterboden Panzerschutz zu Ricardo Inc., dem führenden Engineering Auftragnehmer des Projekts. Während der Anfangsphase der Konstruktion arbeitete Alcoa mit Ricardo zu bestimmen, welche Alcoa-Lösungen am besten FED Ziele erreichen helfen könnte.

Das FED-Projekt wurde von der US Army Tank Automotive Forschung, Entwicklung und Engineering Center (TARDEC) startete im Jahr 2008 ein Prototypenfahrzeug zu entwickeln, die Kraftstoff sparende Technologien präsentieren würde, während die Leistung des Fahrzeugs aufrechterhalten wird, Nutzlast und der Schutz der Soldaten. Wenn die Armee, die die größte Flotte von Bodenfahrzeugen weltweit tätig ist, kann die Kraftstoffeffizienz von nur einem Prozent zu verbessern, wird es in 6000 weniger Soldaten führen durch Antreiben sehr gezielte Kraftstoff Konvois im Kampf Standorten gefährdet werden.

Lightweighting Militärfahrzeuge über Aluminiumkonstruktionen verbessert auch die Leistung, weshalb Plattformen, die traditionell eine maximale Geschwindigkeit und Agilität erfordern, wie Flugzeuge und Sportwagen, viele Aluminium-Technologien integrieren, die mit Alcoa entstanden. Zum Beispiel leichter kann Aluminium Fahrzeuge beschleunigen und zu bremsen schneller als ihre schwereren, stahlintensive Pendants. Darüber hinaus ist Aluminium bis zu 50 Prozent leichter, bietet noch mehr strukturelle Steifigkeit als Stahl.

"FED das erste Mal darstellt, müssen wir in der Lage sind, eine umfassende Suite von Alcoa lightweighting Technologien in ein Fahrzeug zu integrieren", sagte Alcoa Defense Präsident Dave Dobson. "Wir freuen uns über die Gelegenheit, alle unsere Technologien zu präsentieren für die Fahrzeuge leichter, schneller und stärker in einer bahnbrechenden Plattform."

Neben einer geschweißten Aluminium-Spaceframe, andere Alcoa Innovationen auf dem FED Fahrzeug umfassen:

* Eine austauschbare Aluminium Explosion und Pinsel Schild reduziert das Gewicht zügeln. Die starke Aluminiumschutzschild, der die Unterseite des Fahrzeugs schützt kann in Nicht-Kampf-Umgebungen für den Einsatz auf einem dünneren Pinsel Schild eingeschaltet werden, Kraftstoff zu sparen. Der Schutzschild wurde mit Alcoa 2040 Aluminium Rüstung entwickelt, einer hochfesten Legierung, die nicht brechen nicht und wider Blasten ohne Versagen oder Rissbildung. Dies ist das erste Mal, dass Legierung 2040 hat je an einem Fahrzeug verwendet. Darüber hinaus wird der Schutzschild direkt auf die Wippe FED verbunden Platten unter den Türen und Radkästen. Die Schweller sind tragfähig, so dass der Schutzschild direkt in die Fahrzeugstruktur zu integrieren gibt es zusätzliche Kraft, die die Soldaten in der Kabine besser schützt.

* Anstelle eines herkömmlichen Chassis-Design mit Rahmenschienen auf jeder Seite des Fahrzeugs die FED Taxi direkt in die vorderen und hinteren Chassis-Module ohne Rahmenschienen integriert ist. Durch Eliminieren der redundanten Rahmenschienenkomponenten, die normalerweise die Kabine mit den vorderen und hinteren Fahrgestellmodule verbinden, wird das Gewicht des Fahrzeugs reduziert wird, während immer noch seine Festigkeit beibehalten wird.

* Überlebensfähigkeit im Kampf Umgebungen zu erhöhen, bietet das FED Fahrzeug CR56 Aluminiumlegierung Rüstung Alcoa sowohl Integral- und Applikation (Add-on) Rüstung Anwendungen, ausgezeichnete ballistische und Hochleistungsschutz.

* Gewicht zu reduzieren und die Nutzlast zu erhöhen, neue geschmiedete Aluminiumräder wurden dem FED Fahrzeug hinzugefügt. Die Räder führen zuverlässig unter harten Bedingungen und bieten erhebliche Gewichtsersparnis gegenüber herkömmlichen Stahlrädern. Alu-Räder verringern Reifenwiderstand um bis zu drei Prozent im Vergleich zu einem vergleichbar große Stahlrad Walzen, die in einem Prozent Kraftstoffeinsparungen führt, schnellere Beschleunigung und eine verbesserte Bremsleistung. Darüber hinaus hilft ein leichteres Rad-Baugruppe für das Gewicht der Rüstung auf Fahrzeuge hinzugefügt kompensieren, die ursprünglich ohne Rüstung hergestellt wurden. Schließlich ist die leichtere die Aufhängung und Räder, desto besser ist der Griff, wenn über unebenes Gelände Tracking, die bei starkem Beschleunigen oder Bremsen Handlichkeit.

* Vorangegangen durch Alcoa auf die Mine Resistant Ambush Protected-All-Terrain-Fahrzeug von Oshkosh, wird die FED Aluminium Fahrwerkskomponenten und Montagestruktur verfügen, die rauen Umgebungen und in schwierigem Gelände standhalten kann. Geschmiedetem Aluminium Fahrwerkskomponenten liefern Festigkeit bei deutlich geringerem Gewicht zu Stahl-Äquivalent. Einteilige Aluminium Schmiedeteile auch Schweiß beseitigen, benötigen nur minimale Bearbeitung, werden einfach aufgesteckt Bolzen und reduzieren die Anzahl der Teile deutlich, die Qualität verbessert und optimiert die OEM-Fertigung und Supply-Chain-Prozess.

* Viele strukturelle Komponenten des FED-Fahrzeugs mit Alcoa BobtailTM Befestigungselemente verbunden, die, ohne die Integrität der Materialien starke Gelenke liefern, die mit herkömmlichen Schweißverfahren auftreten können. Darüber hinaus sind sie durch die Aufrechterhaltung Verbindungsfestigkeit beim Absorbieren plötzliche Stöße langwelligen Fahrzeug-Haltbarkeit zu verbessern.

* Alcoa auch Reibrührschweißen, eine spezielle Schweißtechnik, die Qualität durch Reduzierung Schweißbedingte Verzerrung, zu mehreren Aluminiumlegierungen verbinden verbessert verwendet. Rührreibschweißen auch erlaubt Alcoa die dicken Aluminiumplatten zu schweißen, die auf die Fahrzeughochschild integral waren. Alcoa hat die Expertise, Verteidigung und kommerzielle OEMs helfen Aluminium-Komponenten mit hoher Qualität reibungs stir Schweißungen in ihre Plattformen integrieren.

Mit Alcoa Vollaluminium-Kabine und Chassis-Struktur dient als Grundlage des Fahrzeugs integrieren wird Ricardo Inc. Alle anderen Technologien und Komponenten in das Fahrzeug, das bei der Vereinigung der Armee der Vereinigten Staaten (AUSA) Winter Symposium und Ausstellung Debüt geplant ist in Ft. Lauderdale, Florida.

TARDEC begann das FED-Projekt zu helfen, das langfristige Ziel, den Kraftstoffverbrauch auf dem Schlachtfeld zu reduzieren und die Abhängigkeit von Öl Armee erreichen. Die innovativen Lösungen im FED Fahrzeug gekennzeichnet werden könnte durch andere militärische Zweige weithin angenommen, um die Kraftstoffeffizienz in der nächsten Generation von taktischen Radfahrzeuge verbessern.

Um nachzuweisen, dass FED Aluminium Technologien kostengünstig in zukünftigen Fahrzeugflotten integriert werden, gebaut Alcoa den Prototyp-Struktur mit den gleichen Kostensenkungsüberlegungen es für alle OEM-Plattformen gelten. Zum Beispiel, wenn möglich, verwendet Alcoa Aluminium Produktformen, wie Schmiedeteile, Profile und Gussteile, die Produktion zu optimieren und Bearbeitungskosten zu senken, weil ihre Formen sehr eng an die endgültige Form Strukturen entsprechen. Zur weiteren Kostensenkung und Rationalisierung Fertigung für OEMs, die typischerweise in Stahlkonstruktionen spezialisiert, Alcoa baut auch Aluminium Baugruppen oder Voll Strukturen, die OEMs in ihre Fahrzeuge integrieren. Diese Unterstützung Fähigkeit macht es viel einfacher für OEMs, die Technologien in FED in Serienfahrzeugen vorge zu verwenden.

Über Alcoa Defense

Alcoa Defense Partner mit Branchenführern Systeme und Materialien zu entwickeln, die die Geschwindigkeit zu erhöhen, erreichen, Agilität und Überlebensfähigkeit von militärischen Plattformen. Zusätzlich zu liefern leichte, innovative Lösungen in mehreren Produktformen, produziert Alcoa Defense Baugruppen, Prototypen und Komplettaluminiumkonstruktionen, die Original Equipment Manufacturers in ihre Plattformen für Land, Luft und Meer zu integrieren. Weitere Informationen finden Sie unter AlcoaDefense.com finden.

Über Alcoa

Alcoa ist der weltweit führende Hersteller von Primäraluminium weltweit, verarbeitetes Aluminium und Aluminiumoxid. Neben der heutigen Aluminiumindustrie zu erfinden, hat Alcoa Innovation hinter großen Meilensteine ​​in der Luft- und Raumfahrt, Automobil, Verpackung, Bau und Konstruktion, gewerblichen Luftverkehr, Verbraucherelektronik und Industriemärkte in den letzten 120 Jahre. Zu den Lösungen von Alcoa Märkte sind flachgewalzte Erzeugnisse, Hartmetallextrusionen und Schmiedeteilen sowie Alcoa® Räder, Befestigungssysteme, Präzisions- und Feinguss sowie Bausysteme neben seiner Expertise in anderen Leichtmetallen wie Titan und Nickel -basierte Superlegierungen. Nachhaltigkeit ist ein integraler Bestandteil der Alcoa-Betriebspraktiken und das Produktdesign und Engineering an Kunden zur Verfügung stellt. Alcoa hat, ist noch heute im aktiven Einsatz für neun aufeinander folgenden Jahren und rund 75 Prozent aller von der Aluminium seit 1888 produziert ein Mitglied des Dow Jones Sustainability Index gewesen. Alcoa beschäftigt rund 59.000 Mitarbeiter in 31 Ländern auf der ganzen Welt. Weitere Informationen finden Sie unter www.alcoa.com werden.

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