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Albrecht Graf von Goertz, BMW 507 Designer, stirbt bei 92

2006-11-29 0
   
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FortsetzenKlassische Antrieb berichtete letzte Woche über die Weitergabe von Albrecht Graf von Goertz früher im Monat. Er war der Designer hinter dem einzigartig schöne BMW 507. Goertz in die Vereinigten Staaten emigrierte im Jahr 1936 und im Jahr 1938 eröffne
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Albrecht Graf von Goertz, BMW 507 Designer, stirbt bei 92
Klassische Antrieb berichtete letzte Woche über die Weitergabe von Albrecht Graf von Goertz früher im Monat. Er war der Designer hinter dem einzigartig schöne BMW 507. Goertz in die Vereinigten Staaten emigrierte im Jahr 1936 und im Jahr 1938 eröffnete ein Geschäft in Kalifornien, wo er bei der Modifizierung Modell A und B Fords spezialisiert. Es war in diesem Geschäft, das Goertz seine "Paragon" Coupé geschaffen, ein eigenes Auto, das der Katalysator für das, was nur sein würde, kann als eine bemerkenswerte Karriere beschrieben.

Goertz sah seine Paragon bei the1939 Weltausstellung in San Francisco angezeigt, und im Jahre 1940 schloss er den Laden, der Armee beizutreten. Fünf Jahre später kehrte er zurück, bekam die Paragon und fuhr sie nach New York, wo eine zufällige Begegnung auf dem Parkplatz des Waldorf-Astoria alles verändert. Goertz war aus dem Paragon bekommen das Auto vor ihm zu inspizieren. Ebenso bemerkte der Passagier von diesem Auto den Paragon und hatte in ähnlicher Weise einen Blick zu haben herausgekommen. Der Mann in dem anderen Auto war Industriedesigner Raymond Loewy , der dann mit Goertz traf und ihn schließlich bekam einen Job bei der Studebaker - Designstudio.

Bis 1953 hat Goertz sein eigenes Unternehmen gegründet und befreundete Max Hoffman, US-amerikanischen BMW Importeur. Goertz gelernt durch Hoffman, dass BMW einen neuen Sportwagen plante. Er stieg in die Mischung und gewann die Ausschreibung um das Auto zu entwerfen, die spektakuläre BMW 507 . Während seiner Zeit bei BMW, Goertz auch die entworfen 503 . Nach seiner Tätigkeit bei BMW, verbrachte Goertz Zeit mit Porsche, wo er Teil des Teams hinter dem 911, Toyota, wo er er 2000GT beeinflusst und Datsun, wo seine Fingerabdrücke auf dem 240Z gelassen wurden. Jedes Fahrzeug auf dieser Liste ist ikonischen in seinem eigenen Recht.

Am 2. November starb Albrecht Graf von Goertz im Alter von 92, hinter einem Kraft Vermächtnis zu hinterlassen, das für immer leben werden.

(BMW bio, add'l Fotos nach dem Sprung)

[Quellen: Classical Drive, BMW]

Goertz mit dem BMW 507
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Biografie
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ALBRECHT Graf Goertz SEINE 90TH BIRTHDAY FEIERN

München - 12. Januar 2004 ... Der Schöpfer einer BMW Legende feiert heute seinen Geburtstag. Albrecht Graf von Goertz, der den BMW 507 Sportwagen entworfen im Jahr 1955, wurde am 12. Januar 1914 geboren, der zweite Sohn einer Adelsfamilie in Deutschland. Seine Eltern waren Else und Rudolf Graf von Schlitz gen. von Goertz und Freiherr von Wriesberg. Albrecht und seine beiden Geschwister wuchs auf ihre elterlichen Gut in der Nähe von Brunkensen (Niedersachsen), etwa 40 km südlich von Hannover. Im Alter von fünf Jahren, entdeckte er eine Leidenschaft für Autos, die sein ganzes Leben lang dauern würde. Goertz begann Autos von seiner Gestaltung Jugend-er hat immer noch einige dieser frühen Skizzen.
Nach dem Schulbesuch begann der junge Graf eine Lehre bei der Deutschen Bank in Hamburg im Jahr 1933. Innerhalb eines Jahres wechselte er Arbeitsplätze und ging an die in London ansässige Privatbank Helbert Wagg & Co. Leider waren seine Aussichten in Europa nicht sehr vielversprechend. Im Jahr 1935 beantragte Goertz an der amerikanischen Botschaft am Grosvenor Square für ein Einreisevisum in die USA. Im Herbst 1936 verließ er Europa für New York City.

Ein entfernter Verwandter in New York half ihm, als er ankam, aber bald der junge Graf nach Los Angeles. Um ihren Lebensunterhalt zu verdienen, arbeitete Goertz bei einer Autowäsche, in einer Fabrik für Flugzeugmotoren, und bei einem Flugservice. Das Auto-Liebhaber beobachtete mit großem Interesse die Schwellen Hot Rod-Ära und ergriff die Gelegenheit, im Jahre 1938 Goertz eine Garage und Showroom auf dem Rodeo Drive gemietet und begann Ford Modell A und B Modelle zu ändern. Auf einem Mercury-Chassis, baute er sein erstes Auto, die kurvige "Paragon", die ein zweitüriges Coupé mit Hinterradverkleidungen und unkonventionell hinteren Seitenfenster war. Goertz überzeugt viele im Jahr 1939 dieses Auto auf der Weltausstellung in San Francisco zeigen.

Im Jahr 1940 trat Goertz abgesehen von seiner Faszination und diente fünf Jahre lang in der Armee. Als er nach Los Angeles zurückkehrte, nahm er die Paragon aus der Garage, haben alle notwendigen Reisearrangements und noch einmal nach New York geleitet. Dies würde bewirken eine verhängnisvolle Wendung der Ereignisse, die bald alles für den jungen Grafen ändern würde. Auf dem Parkplatz des weltberühmten Waldorf-Astoria Hotel, erinnert sich Goertz, in seinen eigenen Worten hatte, was geschehen: "Es gibt ein fremdes Auto vor mir war, so habe ich aus meinem Auto einen Blick auf das zu haben, andere Auto und der Mann in ihm sitzt stieg aus einen Blick auf meine zu haben. Dieser Mann war Raymond Loewy, ein renommierter Designer ". Loewy lud Goertz in sein Büro, schickte ihn zu einem Design College und gab ihm einen Job in der Studebaker-Studio in Indiana kurz danach.

Der Graf, der für drei bekannten Designern von 1953 gearbeitet hatte, machte bald sein eigenes Design-Geschäft auf. Durch seinen Kontakt-Netzwerk, bekam er Max Hoffmann, BMW Generalimporteur in Amerika kennen. Hoffmann wusste von BMW plant einen großen Sportwagen zu bauen und ermutigt Goertz BMW in München zu kontaktieren. Goertz skizzierte ein tolles Fahrzeug und gewann schnell das Angebot. In weniger als 18 Monaten, er den BMW 507 entworfen, das Auto, das seine Weltpremiere in der New Yorker Waldorf-Astoria-Hotel im Jahr 1955. Zur gleichen Zeit gefeiert, entworfen Goertz ein elegantes Coupé, das auch als Cabrio erhältlich war: die BMW 503. Dieser vier~~POS=TRUNC debütierte mit dem BMW 507 bei der 1955 Frankfurt Motor Show, wo beide Autos für Furore gesorgt. Noch heute sind die BMW 503 und der BMW 507 absoluten Traumautos betrachtet. Sportlich, elegant und auch kultiviert, sie repräsentieren die Kernattribute eines BMW Auto.

Diese Entwürfe hatte eine Hebelwirkung auf Albrecht Graf Goertz Karriere: vor allem japanische Automobilhersteller waren häufige Besucher zu seinem New Yorker Designstudio. Sportwagen, die, sowie Gegenstände des täglichen Lebens (wie Schmuck und Möbel) tragen seine weltweiten Erfolg genießen. Der Graf hat immer noch eine Vorliebe für Auto-Design und hat sein unruhiger Geist bis heute beibehalten: "Ich habe immer für Länder neugierig und auf der Suche gewesen, die Möglichkeiten bieten, Länder, in denen ich keinen Grund zur Beanstandung haben".

Albrecht Graf Goertz hat noch einige Verbindungen zur BMW Group- er regelmäßig den Concorso d'Eleganza Villa d'Este, Europas wichtigste Design-Veranstaltung besucht. Dieses Oldtimertreffen, die auch moderne Design-Prototypen integriert findet unter dem Patronat der BMW Group. Seine Geburtstagsparty findet auch bei BMW: Albrecht Graf Goertz feiert seinen 90. Geburtstag mit Freunden und Familie bei der BMW Group Mobile Tradition Gebäude in München.

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