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AEV dreht Wrangler in Brute Double Cab für SEMA

2011-10-28 0
   
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FortsetzenJeep Pickup-Trucks sind Greife. Amalgamated Könige aller Kfz-Tiere, die die freundliche Welpen Atmosphäre eines Wrangler mit dem Nutzen eines Cargo-Box verbinden. Vor zehn Jahren, American Expedition Vehicles gab der Öffentlichkeit die ursprüngliche
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AEV dreht Wrangler in Brute Double Cab für SEMA
Jeep Pickup-Trucks sind Greife. Amalgamated Könige aller Kfz-Tiere, die die freundliche Welpen Atmosphäre eines Wrangler mit dem Nutzen eines Cargo-Box verbinden. Vor zehn Jahren, American Expedition Vehicles gab der Öffentlichkeit die ursprüngliche TJ-basierte Brute in diesem Jahr die SEMA-Show, und jetzt ist das Unternehmen reprising, dass die Leistung und die Einführung des Brute Double Cab.

Basierend auf den neuesten JK Wrangler Unlimited bietet das Brute Double Cab mehr Platz im Innenraum dank der zusätzlichen Türen und den größeren Gesamtabmessungen der JK-Serie Wrangler. AEV erstreckt sich um den Rahmen zu einem 139-Zoll-Radstand und die Brute Double Cab hat eine Gesamtlänge von 216 Zoll - 30 Zoll mehr als ein normales JK Unlimited. Das Bett ist fast quadratisch, mit einer Größe von 61 Zoll lang und 60 Zoll breit (und 44 Zoll zwischen den Radkästen), aber es ist nicht aus einem Jeep, um eine Pickup-Truck Ersatz gedacht.

AEV denkt der Brute Double Cab ist ein Offroader mit besseren Koteletts als ein 4x4 Pickup und verbesserte Ladekapazität über das, was Sie ab Lager Jeeps bekommen kann. Anders als bei der JK-8 Independence Kit Sie von Mopar kaufen kann, ist der Brute Double Cab nicht etwas, das man selbst zusammenbauen - AEV legt mehr in seine viertürige Brute Double Cab, als es die zweitürigen JK-8-Kit zu bauen dauert. Die gestreckte-Chassis AEV Brute Double Cab wird zunächst auf aktuelle AEV Besitzer als Turn-Key-Fahrzeug zur Verfügung stehen. Sobald die Produktion Rampen wird, Verfügbarkeit für die breite Öffentlichkeit geöffnet werden. Lesen Sie die ganze Schaufel in der Veröffentlichung nach dem Sprung.

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