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A Greener V8: GM Small Block entwickelt sich ständig weiter [VIDEO]

2012-10-30 1
   
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FortsetzenJedes Mal, wenn wir den V8 Toten auszusprechen, kommt es brüllend wieder zum Leben. Es stimmt, dass der V8 seinen Glanz verloren hat und aus dem täglichen Fahrer und Familienlimousinen zu Hochleistungssportwagen und Pickups bewegt, aber das bedeutet
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A Greener V8: GM Small Block entwickelt sich ständig weiter [VIDEO]
Jedes Mal, wenn wir den V8 Toten auszusprechen, kommt es brüllend wieder zum Leben.

Es stimmt, dass der V8 seinen Glanz verloren hat und aus dem täglichen Fahrer und Familienlimousinen zu Hochleistungssportwagen und Pickups bewegt, aber das bedeutet nicht, dass es in absehbarer Zeit weg geht. Trotz der Hybrid- und Elektroautos Fortschritte, wird der Verbrennungsmotor weiterhin Jahren an die Macht Amerikaner kommen und nichts kann noch die volle V8-Leistung ersetzen brauchte schweres Heben zu tun und High-Speed-Performance.

Anfang dieses Monats stellte General Motors Co. seine fünfte Generation Small Block V8, der im nächsten Jahr in der 2014 Chevrolet Corvette debütieren wird. Seit fast 50 Jahren ist die Small Block alle GM-Marken angetrieben.

Aber das 450-PS-V8 ist nicht so etwas wie diesen Brute Maschinen aus vergangenen Tagen. Die High-Tech-Features schaffen eine moderne Maschine, die als je zuvor grüner, sauberer und leistungsfähiger ist.

Die LT-1, da der Motor bei GM bekannt ist, ist ein 6,2-Liter-Direkteinspritz V8, die fein mit einer Vielzahl von Funktionen abgestimmt ist. Ein Teil der Technik ist neu und einiges ist einfach mehr verfeinert. Es kann vier Zylinder während der Fahrt auf der Autobahn zu deaktivieren, kühler laufen durch fortschrittliche thermische dynamische Engineering und explodieren fast jedem Tropfen Kraftstoff durch ein speziell entwickeltes Kolbenkopf spritzt - die sogar sauberere Emissionen bedeutet.

Vom Sportwagen Sicht wird der neue Motor genug Kraft schaffen eine Corvette von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in ca. 4 Sekunden und erhalten eine geschätzte 26 mpg auf der Autobahn zu treiben. Das allein ist schon eine Leistung, 20 Jahre würde vor nie für möglich gehalten wurden. Noch wichtiger ist, zeigt dieser Motor der inkrementalen Verbesserungen haben alle entwickelten Ingenieure eine effiziente ICE zu schaffen.

Kraftstoff in Energie auf die effizienteste Art und Weise Umwandlung möglich ist, die grundlegende Prämisse jeglicher grüne Strategie. Erstellen von 450-Pfund-Füße von Drehmoment, na ja, das ist nur ein großer Vorteil. Durch unzählige Stunden von EDV-Mapping und studieren, dachte Ingenieure, wie Kraftstoff in den Zylinder durch Injektoren und einem speziell entwickelten Zylinderkopf vollständig zu zerstreuen. Dies ermöglicht es dem Kraftstoff zu verbrennen schneller und effizienter, all dieser Kraft zu schaffen.

Dann gab es Änderungen im gesamten Motor zu machen kühler laufen. Typischerweise wird eine Menge Energie durch Wärme verloren und Kühler einen Motor am Laufen zu halten, bedeutet mehr Energie gespeichert wird. Diese neue Small Block enthält erweiterte Ölung Systeme, eine bessere Luftströmung und eine lange Liste von Verbesserungen als James Dean diesen Motor kühler zu halten. Jedes einzelne Merkmal scheinen mag nicht wie eine große Verbesserung, aber sie summieren sich schnell.

Es gibt auch andere mit dem LT-1 enthalten Erweiterungen, die noch deutlicher erscheinen. Der Block ist alles Aluminium, es leichter zu machen. GM weist darauf hin, dass die LT-1 mit 6,2 Liter Hubraum 40 Pfund weniger wiegt als BMW 4,4-Liter-Twin-Turbo-Motor, die zeigen, dass größere manchmal leichter sein kann. Der neue Motor ist 4-Zoll kürzer als vergleichbare DOHC-Motoren, was zeigt, dass größere Motoren auch kleiner sein kann.

Mit so viel Power und in der legendären Corvette debütiert, die LT-1 möglicherweise nicht angezeigt viel Grün Glaubwürdigkeit zu haben. Aber diese Annahme ist ein Fehler. Dieser Motor wird wahrscheinlich seinen Weg in die General Motors Pickups machen, der zweitmeistverkauften Reihe von Fahrzeugen in Amerika.

Eine 20-prozentige Verbesserung der Laufleistung in diesem Segment könnte Millionen Liter Benzin pro Jahr sparen. Darüber hinaus wird Pickups eines bleiben die wichtigsten Werkzeuge, viele Unternehmen überhaupt besitzen. Für jemanden, der schwere Lasten schleppt, muss das Laden und das Schleppen Fähigkeiten eines Pickup, ist es nicht ein Auto in der Welt, die die gleiche Arbeit wie effizient tun wird.

Vielleicht ist das, warum der kleine Block eine so wichtige Rolle in den letzten 50 Jahren gespielt hat. Seitdem hat GM mehr als 100 Millionen kleine Block-Motoren verkauft. Und es ist , warum Evolution dieser Motor als heute so wichtig bleibt. Scott Burgess ein leitender Redakteur bei AOL Autos ist. Er kann bei [email protected] kontaktiert werden.

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