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302 Vs. 351 Ford-Motoren

2014-01-17 7
   
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FortsetzenDie 302- und 351-cubic-inch Ford-Motoren sind Small-Block V-8s, die ähnliche Komponenten teilen und wurden als Standard- oder Hochleistungsmotoren angeboten. Es gibt vier Versionen des 302, einschließlich der berühmten Boss 302. Es gibt vier zwei Mod
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302 Vs.  351 Ford-Motoren

Die 302- und 351-cubic-inch Ford-Motoren sind Small-Block V-8s, die ähnliche Komponenten teilen und wurden als Standard- oder Hochleistungsmotoren angeboten. Es gibt vier Versionen des 302, einschließlich der berühmten Boss 302. Es gibt vier zwei Modelle der 351: die Windsor, die Cleveland, High-Performance-Boss 351 und der Low-Power "H" Modell. Die 302 angetriebenen verschiedenen Fords. Der Mustang, Torino und Falke und der Mercury Cougar und Montego konnte mit dem 351 ausgestattet werden.

Geschichte

Die 302 und 351 sind Produkte von den späten 1960er Jahren, als Ford ständig eine Auspeitschung in Muscle-Car-Konkurrenz von Chevrolet und Chrysler nahm. Die 302 und 351 wurden entwickelt, um das Problem zu lösen. Der Boss 302 debütierte im Jahr 1968 zusammen mit drei Varianten. Die 351 wurde im Jahr 1969 mit dem Boss 351 erscheinen nur in den 1971 Mustangs ins Leben gerufen. Die Produktion des Ende 351 in 1974. Die 302 stellte die Produktion im Jahr 2001.

302 Merkmale

Die 302 entlehnt stark von Elementen der 289 und 351 Cleveland Motor. Der Boss 302 hob das Design der gekippten-Ventil-Zylinderköpfen und schwenkbarem Kipphebel aus dem 351 und verwendet, um die High-Performance-289 der Nockenwelle. Die überzeugendste Merkmal ist der "Tunnel-Port Kopf", die einen besseren Fluss des Luft / Kraftstoff-Gemisch zu den Köpfen erlaubt. Die pushrods wurden in einem Rohr in der Mitte der Einlassöffnungen platziert, anstatt wo sie in der Regel neben den Häfen gelegt, daher der Name "Tunnelport Kopf", nach Carmemories.com.

351 Merkmale

Zusammen mit den Eigenschaften der gekippten Ventile des Boss 302, die 351 Cleveland auch Komponenten der 385 Kubikzoll Ford V-8 verwendet. Die 351 Cleveland vorgestellten größeren Ein- und Auslassventile und eine Auswahl von Zwei- oder Vier-Zylinder Vergaser. Die 302 Windsor hatte ein höheres Deck, weil es mehr hatte Pleuel und größere Hauptlagerdeckel. Die Autolite-Distributor 351 Windsor wurde rekonfiguriert anders als die 351 Cleveland eine längere Ölpumpe aufzunehmen.

302 Typen

Es gibt vier Arten von 302s. Der 210-PS-302 "F" wurde von 1968 bis 1973 hergestellt Seine Leistung im Jahr 1971. Die 230-PS-"J" Version auf 141 reduziert wurde, wurde nur nur angeboten wurde 1968 die 240-PS-"G" Tunnel-Port erzeugt 1968 Der Boss 302 "G" war im Jahr 1969 und 1970. Der Boss 302 bereitgestellt 290 PS zur Verfügung. Eine Rennversion erzeugt 470 PS.

351 Typen

Die 351 Cleveland und Windsor V-8s, ausgestattet mit einem Vier-Zylinder erzeugt 300 PS von 1969 bis 1973. Der Boss 351 erzeugt 330 PS im Jahr 1971 und wurde im Jahr 1972 auf nur 275 PS verstimmt. Die 351 "H" Version, immer ein Licht-Pflicht-Motor, erzeugt nur 250 PS im Jahr 1969 und 1970. Es wurde von 1971 bis 1973. Ausgabe High-Performance bis 177 PS verstimmt wurde auf allen großen V-8s im Auto stark eingeschränkt Industrie aufgrund strengerer Abgasnormen.

Performance

Der 290-PS-Mustang Boss 302 getaktet 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 6,5 Sekunden. Es dauerte 14,8 Sekunden die Viertel-Meile bei 96 Meilen pro Stunde zu erreichen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 121 Stundenmeilen getaktet. Der 330-PS-Mustang Boss 351 erreicht 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 5,8 Sekunden und die Viertel-Meile in 13,9 Sekunden bei 102 Meilen pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 116 Meilen pro Stunde.

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