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2017 LC 500 ist die Zukunft der Lexus [w / video]

2016-08-10 2
   
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Fortsetzen[Youtube] ysuAvBNLLS4 [/ youtube] Das 2017 LC 500 zeigt, wo Lexus geleitet wird. In diesem Fall ist es nicht nur eine auffällige Kühlergrill und ein großer Motor wie früher Lexus Bemühungen. Dieses Mal jede Facette des Engineering ging in das Auto zu
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Das 2017 LC 500 zeigt, wo Lexus geleitet wird. In diesem Fall ist es nicht nur eine auffällige Kühlergrill und ein großer Motor wie früher Lexus Bemühungen. Dieses Mal jede Facette des Engineering ging in das Auto zu machen, besser handhaben, und das Styling und Technik wurden Hand in Hand entwickelt. Es wird keine Verkaufsrekorde, aber es wird eine Menge Augäpfel zu gewinnen.

Warum macht Lexus ein anderes Coupe? Das ist eine berechtigte Frage, wie schwer verkäuflichen zwei Türen nicht viel tun, um Marktanteile zu verbessern. Der Grund für die LC ist, um eine Aussage zu machen, sowohl in Bezug auf Stil und Technik. Es sieht erstaunlich nahe an die 2012 LF-LC-Konzept. Und die straffe Linienführung untermauert eine neue globale Architektur, die zukünftigen Autos wie den LS untermauern wird.

Der LC 500 ist Toyota Art zu sagen, noch einmal, dass es sich um eine Reform des Lexus Ruf in eine ernst ist, die Leistung und Stil gehören. Auf dem Papier die 467-PS, 5,0-Liter-V8 (die gleiche wie in der RC-F und GS F) Leistung Anspruch sieht aus wie schlampig Handschrift, aber Lexus behauptet, ein 0-60 Mal von weniger als 4,5 Sekunden. Es gibt reichlich Gerüchte, dass mehr Kraft auf das LC-Formation in ein paar Jahren kommen wird, höchstwahrscheinlich in einer Art Turbo-Form. Sichern Sie den Motor ist ein Zehn-Gang-Getriebe. Ja, zehn. Lexus behauptet, das Getriebe ist fast so schnell wie ein Doppelkupplungs automatisch, und dass die Gesamtgröße kleiner als etwa acht Geschwindigkeit 'Boxen.

die LC Untermauerung ist eine komplett neue Struktur, die kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, Aluminium und hochfestem Stahl enthält. Torsionssteifigkeit wird gesagt, besser zu sein als die all-Kohlefaser LF A supercar. Wir sind besorgt, die Fahrt auf der steifen Seite sein könnte, mit Run-Flat-Reifen sowohl auf Standard-20-Zoll-Rad und die optionalen 21-Zoll-Räder auf der Messe Auto gesehen. Alle hoffen auf eine angenehme Fahrt Halte liegt bei der Aufhängung, die fast alle aus Aluminium ist. Aber wie bereits erwähnt, ist dieses Auto in Richtung Leistung verzerrt, und Michelin Pilot Super Sport Reifen auf Showcar versprach ein neues Maß an seitlicher Griff für einen großen Lexus. Was ist vielversprechend ist die Behauptung, dass Lexus dreifache Standardzeit die Lenkgefühl und Handhabung zu entwickeln verbringen.

Dies könnte der beste Umgang mit Lexus sein immer, aber nicht erwarten, dass die LC 500 ein Porsche 911 Wettbewerber zu sein. Vorurteile beiseite, die LC größer als ein Carrera und das allein diktiert einen anderen Charakter. Der Lexus ist näher an der Mercedes-Benz S-Klasse Coupé und BMW 6er in der Größe. Bei 187,4 Zoll lang, es ist etwa 10 Zoll kürzer als der Benz. Wie diese beiden Deutschen Sitze der LC vier, aber immer noch wollen wahrscheinlich nicht in den Rücken zu sitzen. Vordersitzpassagiere erhalten in ein digitales Armaturenbrett mit Mitteltachometer zu sehen, und eine breite horizontale Armaturenbrett Styling, das die aktuelle Innenarchitektur Thema entwickelt.

Auf der Technologie vorne, kommt der 2017 LC 500 mit einem optionalen Paket, das alle Fahrerassistenz umfasst Leckereien bietet das Unternehmen. Dazu gehören all-Speed-dynamischen Tempomat, Spurhalteassistent, Kollisionsminderung und automatische Fernlicht. Auch optional ist ein Kohlefaser-Dach, das Standard-Panorama-Glas ersetzen.

Für Lexus ist das Auto mehr als einfache Verkaufszahlen. Es ist ein Halo Auto, soll zeigen, wo die Marke geht. Basierend auf dem Konzept Auto außen und die wunderschöne Kabine, wir sind gespannt auf die Reise Lexus zu beobachten findet.

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