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2017 Highlander wird erste NA Toyota zu bekommen Start-Start

2017-10-26 1
   
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FortsetzenSie würden es nicht wissen, um es zu betrachten, aber es ist etwas besonderes passiert unter der Motorhaube des Toyota Highlander 2017. Es ist das Debüt einer relativ einfachen Technologie namens Stop-Start, die den Motor abschalten kann, wenn das Fa
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Sie würden es nicht wissen, um es zu betrachten, aber es ist etwas besonderes passiert unter der Motorhaube des Toyota Highlander 2017. Es ist das Debüt einer relativ einfachen Technologie namens Stop-Start, die den Motor abschalten kann, wenn das Fahrzeug nicht bewegt wird. Andere Autohersteller tun dies seit Jahren - und Toyota Hybriden offenbar haben es in gewissem Sinne - aber das ist eine neue Sache für Toyota. Bevor wir zu diesem, aber lasst uns die Bühne.

Es gibt vier Motoren (oder Motorvarianten), die in den verschiedenen Versionen des Highlander 2017 verwendet werden:

  • Ein 2,7-Liter-4-Zylinder Dual-Overhead-Cam (DOHC) Dual VVT-i bietet 185 PS bei 5.800 U / min und 184 lb.-ft. Des Drehmoments bei 4.200 U / min. Dieser Verschleißmotor wird nur in der gasbetriebenen 4-Zylinder-LE-Verkleidung verwendet.
  • Ein 3,5-Liter-V6 DOHC Atkinson Cycle-fähige Dual VVT-iW / VVT-i-Motor bietet 295 PS bei 6.600 U / min und 263 lb.-ft. Des Drehmoments bei 4.700 U / min. Dies ist der Motor im gasbetriebenen LE Trimm.
  • Weitere 3,5-Liter-V6, die die gleiche wie die oben ist, sondern fügt ein Stop-Start-System. Dies ist Standard auf der LE Plus, XLE, SE, Limited und Limited Platinum Trim.
  • Ein 3,5-Liter-V6 Atkinson-Zyklus-Motor mit Dual VVT-i bietet 306 Gesamtleistung. Dies ist der Motor, der für alle Hybrid-Zierteile verwendet wird: Hybrid LE, LE Plus, XLE Hybrid, Limited, Limited Hybrid und Platinum Hybrid.

Im Fall, dass Sie sich fragen, warum mit einem "Atkinson-Zyklus fähig" -Motor, sagte Toyota Brian Williams, dass während Atkinson-Zyklus-Motoren sind in der Regel mit Hybriden verwendet, in der neuen Highlander, erhält der Motor einen Treibstoff-Nutzen, wenn im Atkinson-Modus verwendet , Aber dann wechselt auf Otto-Modus für mehr Leistung, wenn nötig. Dies bietet die Vorteile der schnelleren Aufwärm-und leiser Betrieb mit niedriger Geschwindigkeit, zusammen mit mehr Leistung und geringere Emissionen. Weitere Informationen über die Unterschiede zwischen den beiden Zyklen, lesen Sie diese .

Der 2017 Highlander ist das erste nordamerikanische Toyota Produkt, zum des Anschlags zu erhalten

Das Start-Stopp-System ist vielleicht die interessanteste Ergänzung zum neuen Highlander-Antriebsstrang. Der 2017 Highlander ist das erste nordamerikanische Toyota Produkt, zum des Anschlags zu erhalten. Williams sagte, dass Toyota etwa 85 Prozent aller 2017 Highlanders erwarten, wird es bekommen, weil interne Projektionen darauf hindeuten, dass etwa acht Prozent aller Highlanders verkauft in diesem Jahr wird die LE trimmen und sieben Prozent Hybriden werden. Diese sieben Prozent, von der Art und Weise, ist von etwa drei Prozent für die Highlanders 2016.

Nach dem Abschalten des Motors ist das Stop-Start-System noch in der Lage, einen ausgestatteten Highlander für zwei bis drei Minuten an einer Bremsleuchte mit elektrischer Energie zu versorgen, sagte Williams. Es ist standardmäßig mit jedem Zündzyklus eingeschaltet, aber Kunden können es mit einem Knopfdruck ausschalten. Es gibt bestimmte Bedingungen, in denen Stop-Start nicht ankommen wird - wenn der AC auf das Maximum eingeschaltet ist oder wenn Sie auf einer Besoldungsgruppe höher als acht Grad sind (Toyota wollte nicht, dass die Vakuumbremsen ausfallen) Aber Williams sagte, dass Toyota denkt, die meisten Kunden lassen es einfach auf die ganze Zeit. Williams sagte, dass durch die Start-Stop-Standard-Einstellung, die Highlander bekommt eine 1-Meile pro Gallone Erhöhung auf ihre EPA Kraftstoffverbrauch Rating.

Auf der Suche nach der Straße, sagte Williams, dass mehr Toyota-Fahrzeuge erhalten Stop-Start-Technologie in der Zukunft, aber er würde nicht verraten, die andere als zu sagen, es wird wahrscheinlich das Unternehmen die größeren Fahrzeugen - SUVs, CUVs und Lkw - weil Das sind diejenigen, die ein wenig mehr davon profitieren könnten. " Das 2018 Sienna sicher scheint wie ein wahrscheinliches Ziel.

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