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2015 Subaru WRX begrenzte Überprüfung Notizen

2014-09-29 0
   
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Das Innere des 2015 Subaru WRX Limited ist weit entfernt von der alten Plastik Kerker.

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Subaru WRX ist eine nahezu perfekte Leistung Auto für die Straße

DIGITAL HERAUSGEBER ANDREW STOY: Hier ist es endlich soweit: Ein Subaru WRX ich Tag für Tag leben. Es scheint, wie jede vorherige Generation WRX auf dem Papier die richtigen Zutaten, hatte aber dann lieferte die ganze Verfeinerung eines gebrauchten Trabant. Sie haben immer Spaß gemacht, sicher, aber es gab erforderlich viele Opfer, die Schub bekommen.

Nicht so die 2015 WRX. Es ist nicht innerhalb Bentley, aber Subaru hat eine angenehme, luftige Kabine gefertigt, die verbindet, werden wir sagen: "haltbar" Materialien mit Soft-Touch-Drum und Dran und attraktiv perforierten Ledersitze. Tasten und Schalter auf dem Touch solide fühlen, Türen Graben der Dosen Hohlheit, und das gesamte Paket fühlt sich von Grund auf eine zusammenhängende Leistung Auto zu sein, anstatt die "Hey Jungs, lasst uns diesen riesigen Turbo auf einem Impreza stecken!" Anstrengungen der bisherigen Modelle.

Einige Enthusiasten können vorsichtig sein, der WRX aufwachsen, aber es ist fehl am Platz. Es gibt noch viel von Subaru Seltsamkeit und digitale Spielereien hier. Die Informationsanzeige zwischen den Lehren liefert sehr wenig aktuelle Informationen, zum Beispiel; die reale Info-Anzeige ist auf der Oberseite der Konsole von einem anderen Kippschalter eingestellt. wenn Sie nicht, die zwei Displays mit dem Stereo-Kopfeinheit Anzeige verwirren, ... Es ist alles ein wenig aufreizend, aber sobald Sie haben gelernt, wo für Ihre Daten zu sehen, es funktioniert überraschend gut.

Das Gleiche gilt für den Antriebsstrang, ein Ort, der WRX immer ziemlich viel richtig gemacht hat. Subaru kombiniert eine herrlich direkt Sechsgang-Schaltgetriebe mit seinen verstärkten flachen vier und das Ergebnis ist süchtig auf-Boost-Beschleunigung. Sie müssen es nicht verwenden, wenn Sie nicht wollen, - Ihren Fuß aus ihm heraus zu halten und die WRX wird wie ein Impreza Putter entlang (Halbzeit-, 20 mpg Kraftstoffverbrauch, auch). Sie wollen, es zu benutzen, wenn. Von etwa 2,000-5000 Umdrehungen pro Minute, mit einem Zischen von Schub wie die Old-School-Ein / Aus-Turbo-Autos der Vorzeit uns darauf, die Rex abspritzt. Mit nur 2,0 Litern Hubraum, ist es nicht Vision-Unschärfe-Beschleunigung, aber es ist perfekt für die Sprengung in der Stadt ohne Führerschein zu riskieren. Noch wichtiger liefert der WRX seine Turbo Drehmoment an alle die fiese Lenkverhalten seiner FWD Konkurrenten vermieden vier Rädern.

Ich habe es geliebt - es hat trockenes Wetter und Schnee Fahrfähigkeit, realen Raum für vier (und Gepäck), es ist jede Menge Spaß auf Seitenstraßen noch recht ruhig und leicht über weite Strecken der Autobahn zu fahren und es kommt mit genug Glocken und Pfeifen Technik glücklich zu halten. Ich kann nicht glauben, der eine bessere Allround-Wahl für $ 31K als die 2015 WRX Limited.

2015 Subaru WRX begrenzte Überprüfung Notizen

Das Innere des 2015 Subaru WRX Limited ist weit entfernt von der alten Plastik Kerker.

2015 Subaru WRX begrenzte Überprüfung Notizen

Car Bewertungen

2015 Subaru WRX Laufwerk Überprüfung

Was ist das? Es ist steifer, weniger rassig aussehende und vielleicht ebenso gemütlich wie seine Vorgänger. Vielleicht homelier. Oder vielleicht nur weniger outré als einige, weniger gedämpft als andere. Es ist der 2015 Subaru ...

Mitherausgeber JAKE LINGEMAN: Wow. Das ist die begeisterte Kritik von Andy ich je gesehen habe! Und es ist fast garantiert.

Das 2015 Subaru WRX Limited ist groß. Der Körper sieht gut abgestimmt ist die Kapuzenportionierer schön zurückhaltend und ohne die Flügel, es fügt sich fast in. Die kleine Fackel an den Schwellern ist eine kühle Note, auch.

Der Innenraum ist etwas aus dem letzten Modell verstärkt. Ich mag die faux Kohlenstofffaserstückchen auf dem Armaturenbrett. Das ganze monochromatische Motiv sieht gut aus. Die Rückseite sieht eine anständige Größe, auch sein. Wir drückte fünf für das Mittagessen vor kurzem ohne sich darüber zu beschweren.

Wie alle WRXs, ist dieses Auto eine Explosion zu fahren. Nicht so hochgespannten als WRX STI, was eine gute Sache sein könnte. Macht kommt auf extrem glatt, viel besser als das letzte Modell. Und ich dachte, eigentlich war es viel einfacher, schnell zu starten. Obwohl ich nicht einverstanden einige andere gehört.

Es scheint nicht Dampf bei höheren Drehzahlen zu verlieren wie die letzte tat, auch nicht. Das letzte Auto wurde auf etwa 5000 Umdrehungen pro Minute spannend, dann starb es Art; dies hält man drückt.

Shifts nehmen Sie ein wenig Takt, obwohl Schaltvorgang ziemlich glatt ist. Die Kupplung hat einen kleinen Schlupf Punkt, aber es ist schön und tief im Takt. Vollgas noch Änderungen der Praxis nehmen, wenn.

fühlen Lenkverhalten und Handling ungefähr das gleiche wie das letzte Modell, die beide über eine sieben auf die Dichtigkeit Skala, die über perfekt. Es ist nicht im normalen Fahr anstrengend, aber es ist direkt genug für einen Autocross Tag. Ich fühlte mich nicht wie die Aussetzung mich verprügeln, auch nicht.

Dies ist ein großes Auto rundum. Ist es der beste Wert bei $ 31K? Ich weiß nicht, ich denke, es hängt davon ab, was Sie wollen. Es ist definitiv ein Vier-Jahreszeiten-Auto, und gut für den nördlichen Staaten. Es ist wahrscheinlich ein Schrei in Schmutz oder Sand. Wenn es nicht die beste bei $ 31K ist, ist es in der Nähe.

2015 Subaru WRX begrenzte Überprüfung Notizen

Der 2015 Subaru WRX Limited ist eine nahezu perfekte Straßenmaschine.

ROAD TEST HERAUSGEBER JONATHAN WONG: Der neue 2015 Subaru WRX in der Tat das Lob alle für den Sprung verdient nach vorn in das Innere Abteilung , dass die Jungs oben erwähnt. Es ist nicht mehr die Kabine ein Hartplastik Kerker, der wie ein alter Holzboden knarrt. Stattdessen wird die Mehrheit des Schusses aus einem gummiartigen Material aufgebaut ist und das gesamte Design ist viel offener mit besseren Sichtlinien aus. Der WRX Limited teilen wir hier auch haben fügt Leder, die Ihnen kann oder auch nicht ein Bonus.

Aber was mir mehr bemerkenswert ist, ist das Chassis. Die durchlässige Generation Auto fehlte es, die auf jeden Fall einen Dämpfer aufsetzen, wie viel Spaß es war durch die Kurven. Das und die weichere Federung, Lenkung lose und nicht-so-großen Reifen, die Subaru in der Fabrik installiert. Jetzt ist die Plattform robuster hat die Suspension wurde aufgeräumt, die Lenkung verschärft und die Autofahrten auf einigen guten Gummi auch jetzt. All diese Änderungen für eine WRX, die hinter dem Lenkrad ansprechender ist, aber es ist noch viel nachsichtig für die tägliche Fahrt.

Über mein Wochenende mit dem Auto, geschubst ich einige kurvige Straßen um und fand seine Fähigkeiten für eine Straße Maschine nahezu perfekt sein. Es hat große Reflexe, Richtungen schnell verändern und viele Stick durch Ecken dank der Dunlop-Reifen anbietet. Lenkung fühlt sich satisfyingly direkt mit einem gewissen Gewicht eingestellt. Wankbewegungen ist gut, auch gesteuert. All das, während immer noch eine Fahrqualität bieten, die nicht hart ist, aber gut geeignet zu glätten kleine bis mittlere Fahrbahnstöße.

Die neue direkt-spritzte 2,0-Liter-Boxer-Vierzylinder verdient ein Lob, auch. Ich habe keine Beschwerden über Boost-Verzögerung oder es an der Spitze des gesamten Drehzahlbereich die Luft aus. Es ist ein lebendiger Motor mit guter Gasannahme und zieht stark überall. Und es ist schön, ein Sechsgang-Schaltgetriebe, um zu sehen, das ist ein Upgrade von der Fünf-Gang-Box in der alten Autos. Als ein Subaru Handbuch ist Gangeinrücken seidig glatt, aber es ist weit entfernt von den wirklich knusprigen Handbücher in den ersten WRXs es in die USA zu machen

Subaru hat ein Stück Qualität hier in der neuen WRX. Es ist genau das, was dieses Auto sein sollte - zu gleichen Teilen Performance-Maschine und regelmäßige Pendler. Wenn Sie regelmäßig selbst auf einer Rennstrecke zu finden, dann vielleicht ist der WRX STI etwas, was man beachten sollte, zu aktualisieren. Allerdings, wenn Sie die meisten Ihrer Spaß auf den Straßen haben, dann ist der WRX wird für Sie viel zu sein.

2015 Subaru WRX begrenzte Überprüfung Notizen

Zahnradeingriff bei dem 2015 Subaru WRX Begrenzte Sechs-Gang-Schaltgetriebe ist seidig glatt.

EDITORIAL INTERN BRAD WILEY: Steif und bissig. Der 2015 Subaru WRX Limited ist eine Explosion, und unsere Tester war nicht lumpen. Der Turbo-Flach vier bietet mehr als genug Kraft auf alle vier Räder. Und es zieht einige ernsthafte Schwung durch die Kurven. vorher hatte sehr wenig Sitzzeit in einem WRX hat, war ich ziemlich beeindruckt von der Lenkung und die allgemeine Handhabung. Die manuelle Gangwechsel war nicht bis zu par für meinen Geschmack wegen ein wenig zu viel Spiel in der Gating, aber es gelang noch durch die Gänge zu rippen. Das Sechsgang ist eine weit bessere Alternative als das CVT, meiner Meinung nach (ich bin ein Handbuch Fanatiker).

Wir hatten die Gelegenheit , unser Test Mauleselin zu nehmen Michigan International Speedway und legte sie auf Herz und Nieren. Erste das WRX bis zur Geschwindigkeit war ein Training für das Auto und den Fahrer. Redline Shifting, schnellen Verschiebungen und ein Haufen anderer Missbrauch wurden auf dem WRX gezwungen, aber es dauerte die Schläge wie ein Champion. Obwohl wir einen ziemlich harten Slam von einem Antriebsstrang-Komponente bemerken tat als zweiten Gang mit einer ziemlich harten Verschiebung begrüßt wurde, war es nie mehr als ein Rauschen.

Kreuzfahrt in der Stadt war ein Genuss. Das Auto sieht gut aus, viel besser als die letzte Generation Impreza WRX und die neuen Stil Linien scheinen Aufmerksamkeit zu erregen.

Der Innenraum ist einfach, gut, meh. Es dient einem Zweck, aber es ist nicht schrecklich. Der Straßenlärm ist ein Hauch mehr als ich würde es vorziehen, aber es erlaubt ein echtes Gefühl zu diesem kleinen Rallye-Auto.

2015 Subaru WRX begrenzte Überprüfung Notizen

Driving the 2015 Subaru WRX Limited ist eine absolute Explosion.

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