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2015 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe Rezension Noten

2015-05-22 0
   
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FortsetzenDie neu entwickelte AMG Sportsitze mit Leistungseinstellung, Memory-Funktion und Sitzheizung / Lüftung bieten Fahrer und Beifahrer optimalen Seitenhalt. Foto von Merecedes Benz Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Mercedes 'Flaggschiff Coupe macht Op
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2015 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe Rezension Noten

Die neu entwickelte AMG Sportsitze mit Leistungseinstellung, Memory-Funktion und Sitzheizung / Lüftung bieten Fahrer und Beifahrer optimalen Seitenhalt. Foto von Merecedes Benz

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Mercedes 'Flaggschiff Coupe macht Opulenz - und lächerlich Geschwindigkeit - ohne Drama

HERAUSGEBER WES RAYNAL: Interessante aus dem langfristigen F-Typ Jag und in diese zu bekommen. In gewisser Weise sind sie völlig verschiedene Autos in gewisser Hinsicht sind sie ähnlich - sie beide sehen fantastisch und wie Gestank gehen.

Die S63 ist einfach wunderschön von innen und außen. Nicht schrill (gut OK, vielleicht ein wenig auffällig), aber kurvige und schön. Würdige. Es weht entlang in der Stadt wie das Luxus-Auto ist, aber tromp auf das Gaspedal und whoa Baby !! Abwarten! Unter den Bedingungen fuhr ich es in (regen, nass glatt Pflaster) ich hier bei weitem nicht das Potential kam. Nicht einmal in der Nähe, auch mit dem Allradantrieb Stabilität. Ich bin sicher, dass das Auto viel mehr nehmen könnte, als ich es warf, aber ich will verdammt sein, wenn ich die Dork sein würde, die es in einem klapprigen Escort knallte.

Benz zitiert einen Unter 4,0 Sekunden von Null auf 60 Mal und ich habe keinen Grund zu zweifeln. Der 577-PS, Twin-Turbo-V8 fühlt sich an wie, na ja, 577 PS. Vaughn rief einmal, um die PS-Nummer "fleischig." Ich werde sagen - das Coupé ist eine Rakete. Midrange Geschwindigkeit und Leistung, sagen 35-80 mph, ist noch beeindruckender als 0-60 - das ist, wo das Auto wirklich wie eine Rakete fühlt. Für eine 4678-Pfünder, es ist bemerkenswert. In der Tat ist es für die meisten jedes Auto.

Wie gesagt, hat das große Coupé auch eine weiche Luxusauto Seite, um es, wenn die Suspension einige im Sport-Modus versteift, aber nie zu dem, was ich hart nennen würde. Ja das Auto ist schwer, aber trägt sein Gewicht gut. Sagen wir es so ausdrücken. Nachdem in es heute Nachmittag zu springen und fahren zu, sagen wir, Portland, würde ich es wahrscheinlich nur in Komfort verlassen.

Komfort Erwähnens bringt mich in den Innenraum. Es ist ein Knockout in Bezug auf die Materialqualität und die Passform und Verarbeitung. Es ist auch schön und die Mittelkonsole ist recht intuitiv, wenn Sie Ihren Weg lernen um dort in. Eine beheizte Armlehne! Ich mag das.

Insgesamt ist es eine tolle Mischung aus Leistung, zivilisierte Sitten und Komfort. Es ist auch gut einfach nur verdammt.

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Die neu entwickelte AMG Sportsitze mit Leistungseinstellung, Memory-Funktion und Sitzheizung / Lüftung bieten Fahrer und Beifahrer optimalen Seitenhalt. Foto von Merecedes Benz

DIGITAL HERAUSGEBER ANDREW STOY: Ah, Erwartungen.

Ich sehe AMG auf der Rückseite eines Benz, und ich erwarte, dass einige Drama, einige Schnauben und Zähneknirschen und Vernarbung der Passagiere. Das ist nicht das, was der S63 AMG über ist, obwohl - dieses Auto ist ein Superlativ High-Performance-Luxus-Grand Tourer in der Form des Bentley Continental GT oder eine beliebige einer Vielzahl von Aston Martin Angebote.

Das Ding ist, das Auto so außerordentlich kompetent ist, dass schnell gehen fast langweilig ist. Es ist sicherlich nicht so dramatisch, wie 0-60 in vier Sekunden anzeigen würde - alles so gut funktioniert, so nahtlos, dass das Auto nicht einmal die Aufmerksamkeit vom Fahrer selbst nicht zeichnen. Es führt einfach die gewünschte Pflicht, auch wenn diese Pflicht Nachtsicht Infrarot im Kombiinstrument angezeigt und eine untere Rückenmassage, alle auf 140 Stundenmeilen liefern.

Der S63 AMG kann die ultimative Gentleman GT, die alle die Fähigkeit besitzen (und dann einige) den höchsten Rängen von Luxus-Autos, aber es in einer sittsam Mantel Verpackung - ein wahrer Gentleman nicht die Aufmerksamkeit auf sich selbst zu nennen möchte, Letztendlich. Er verlangt einfach der Beste.

Im Gegensatz zu bestimmten Hochleistungs deutschen GTs (M6, Husten, Husten), exacts der S63 AMG keine Strafe für puttering. Das Coupé ist exquisit ruhig und völlig unbefangen in Rush-Hour-Verkehr; die pillarless roofline mäandernden nach unten Woodward Avenue bei 40 MPH mit den Fenstern nach unten, und vorführt ist ein Genuss. Das Auto scheint nie unglücklich bei weniger als 9/10-tel in Betrieb sein; die logische Folge ist, dass es auf oder über 9/10-tel als eine speziell gebaute Maschine in der Lage sein, weniger, aber ich am Ende einer Rennstrecke nicht leben, und ich würde wetten, die meisten unserer Leser auch nicht. Ein Hochleistungs-GT Auto, das auf der Seite des Komforts und der Glätte irrt macht mehr Sinn für mich.

Ja, es ist teuer für das etwas mit dem dreizackigen Stern, aber es ist am besten von der S63 als kostengünstige Bentley Alternative zu denken, anstatt eine teure Benz.

2015 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe Rezension Noten

Die zwei verchromten Doppelendrohre der AMG Sport-Abgasanlage mit Sport Klappen sind perfekt in den Diffusoreinsatz integriert. Foto von Merecedes Benz

WEST COAST HERAUSGEBER MARK VAUGHN: Eine wahre Geschichte: Während der Woche hatte ich diese selige, glatt, Triumph-of-Deutsch-Engineering, langen, hohen Glas Wasser, ein Typ , den ich kenne , die tatsächlich in der demographischen war , so etwas zu kaufen , fragte meine Meinung über einen bevorstehenden Kauf. Er hatte gerade genug Aktienoptionen vergeben wurde seine eigene kleine Potentat zu beginnen, und er wurde in den Kopf zwischen einem AMG GT S, Porsche 911 und etwas anderes, vielleicht ein Aston Martin DB9 debattieren. Das sind alle eine gute Wahl, wohlgemerkt, und er würde mit einem von ihnen glücklich sein (außer vielleicht der 911, die, da sie es geändert wird, ist zu viel wie ein Stück Holz fahren). Während dieser Kerl mehr über die Autoindustrie kennt, als ich jemals in Automotive News zu lesen haben, und während er viele Male in Automotive News erschienen ist, im Gegensatz zu mir, ich vergaß mich für eine Sekunde und sprach direkt aus dem Bauch (irgendwo zwischen Gallen Blase und die linke Niere): "Sie nicht von denen bekommen", platzte ich heraus. "Holen Sie sich einen AMG S63 Coupe! Es ist sooooo glatt, so cool, so gut entwickelt! "Das setzte ihn in seinen Tracks über einen Block und eine Hälfte zurück. Ich auch. So gab es wir, stehen etwa drei Blöcke auseinander, rhetorisch. Denn nicht nur ist es etwas blasphemisch etwas so luxuriös wie das AMG S63 Coupe zu empfehlen, jemanden etwas theoretisch sportlicher bedenkt, aber wer bin ich mein blatherings vor einer solchen Koryphäe zu werfen? Wer bin ich? Ich bin der Typ, der das AMG S63 fuhr, das ist, wer ich bin. Oder war, während unseres Gesprächs. Und in der Tat, es sei denn, Sie für das ultimative gran turismo suchen, ist die Vorstellung von einem AMG S63 nicht so weit von der Realität entfernt. Zumindest nicht die Realität von jedermann mit fast 200 großen auf ein Auto fallen zu lassen.

Obwohl es 4678 Pfund wiegt und würde von vielen Definitionen ein betrachtet werden "Thunfisch Boot", bekommt der AMG S63 577 PS aus seinem mächtigen 5,5-Liter-Twin-Turbo-V8, mit denen sie diese Masse zu überwinden und traf 60 mph in 3,9 Sekunden . Es hat eine Suspension so straff und verfeinert, dass sie die Kanten von Luxus und Leistung so leicht zu spreizen schafft, dass Sie alle Spezifikationen vergessen und einfach Kreuzfahrt. Und Kreuzfahrt tat ich, mehrere hundert Meilen in dieser Verweichlichung, swaddling Luxusliner eines linkwurst. Sicher, sind die Rücksitze umständlich, wie Heck in die und aus der auch für kleine Leute, und sicher, ich bekam nur 17,5 mpg während der Zeit, die ich hatte, aber der Mensch oh Mann tut es alles andere richtig. Das Aussehen erinnert mich an den Maybach Exelero Konzept, das ich vor 10 Jahren gefahren, aber der Aufkleber ist etwa 8.000.000 $ weniger.

Und was wirst du sowieso zu bekommen? Ein Bentley? Nun, ja, die Bentley ziemlich nett, auch wenn ein wenig zu Neureichen. Ein Aston Martin und / oder Maserati? Nun, ja, das sind beide großartig, raffiniert, sportlich und alles andere. Also ja, es gibt viele gute Möglichkeiten hier in dieser Ecke des Automobilmarktes. Doch für den täglichen livin 'bin empfehle ich immer noch, dieses Auto zu diesem Typ. Ich schickte ihm eine E-Mail an meine Empfehlung auszuarbeiten. Ich habe nicht gehört, zurück.

2015 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe Rezension Noten

Der neue Mercedes hat einen 5,5-Liter-DOHC-V8-Motor. Foto von Merecedes Benz

ROAD TEST HERAUSGEBER JAKE LINGEMAN: Ich kann nicht glauben , dass dieser Lastkahn in weniger als 4 Sekunden auf 60 mph bekommt. Es stockt für eine volle 0,25 Sekunden, bevor es auszieht, das heißt, wenn es deckt 60 mph in 3,75 Sekunden sorgt für Bewegung? Nicht, wie es mir fühlen. Es fühlt sich an wie eine Menge größer Mercedes ': schnell und luxuriös, aber nicht schnell von der Linie. Aber wie Wes sagte, dass 35 bis 80 Meilen pro Stunde, oder 70-100 mph springen? Niemand kann mithalten.

Aber es nicht wirklich das Gefühl, wie ein AMG mir. Es ist nicht laut und die Abgas schreit nicht wie der Rest. Es war OK durch Tunnel, aber die meisten der anderen Affalterbachs klingen wie frickin Lager Autos.

Ich wollte immer die Standard-S Coupé zu empfehlen, überspringen Sie diese zusätzlichen ... 130 oder so Pferde, aber jetzt bin ich schwankend. Der Konsens im Büro scheint zu sein, dass, wenn Sie einen S550 Coupe leisten können, können Sie auch mit dem $ 40K Prämie die S63 erhalten. Aber das ist eine voll ein Drittel teurer. Haben alle S-Klasse Käufer haben mehr Geld, als Michael Jordan? Ich weiß es nicht. Ich glaube nicht. Etwa 30 Prozent der Käufer gehen mit dem AMG, nebenbei bemerkt.

Die S63 sieht genial. Ken und ich sagen, dass, wenn diese Räder in schwarz wäre, wäre es eines der am besten aussehende Dinge auf der Straße sein. Ein Mann in einem schwarzen Bentley GT rollte neben mir. Ich glaube, er nahm ein Bild. Die Nase ist super niedrig, so dass man aufpassen muss feststellen, dass beim Einparken. Ich bin mir nicht sicher, ob diese Front-Parksensoren es entweder zu fangen. Es hat große Ausmaße für ein großes Coupé, und ich liebe die großen pillarless Fenster, genau wie das alte CL Coupé.

Innen ist das S63 ein wie ein Day Spa. Die Massagesitze, die ich jedes Mal habe ich es fuhr, waren großartig auf einem überlasteten pendeln. Ein Freund hatte beachten Sie, dass die Funktion ihr Angst machen würde, denn "was ist, wenn es so stecken geblieben?" Ich nehme an, das ist eine Sorge, aber wahrscheinlich nicht für ein Jahrzehnt oder so. Die Sitze sind stufenlos einstellbar, so dass eine komfortable Fahrposition ist kein Problem.

Zwei anpassbare Bildschirme machen den Haupt Strich und Lehren nach oben; sie sind beide hell und leicht zu lesen. Ich mag, dass man sie mit dem Rad oder dem Maus-Pad steuern. Es gibt auch redundante Tasten auf dem Wildleder bedeckte Lenkrad. Es hat jede Glocke und Pfeife man sich vorstellen kann, was bedeutet, es fast selbst fahren werde. Lenkunterstützung, Spurverlassens unterstützen und Radar-Tempomat hält Sie aus den meisten Ärger. Ich versuchte, die Nachtsicht heraus, ziemlich glatt, aber ich bin nicht sicher, wie störend, dass in einer echten schlechten Sicht Situation sein würde.

Er rollt die Straße wie buttah nach unten. Auch im Sportfahrwerk Modus, es pflügt gerade die Straße hinunter und über Unebenheiten. Es fühlt sich an, wie es durch eine Mauer fahren konnte. Die Lenkung ist für ein Auto dieser Größe direkt, vielleicht sogar ein wenig schwer. Der Körper rollt nicht viel, obwohl; eine schnelle Spurwechsel mit einem Stempel auf dem Gas ist sehr vertrauenerweckend.

Der Bentley GT und Aston Linie fühlen beide sportlichere mir als diese S63. Aber das ist der Gipfel des Luxus, mit ein wenig Sport geworfen. Würde ich persönlich es über einen S550 Coupe holen, waren Geld keine Rolle? Ja. Ich würde empfehlen, es an jemanden, der ein großes Luxus-Coupé will? Es sei denn, sie hatten LeBron James Geld.

2015 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe Rezension Noten

Der S63 AMG 4Matic ist 4678 lb. Das reduzierte Gewicht Fahrdynamik verbessert und senkt den Kraftstoffverbrauch. Foto von Merecedes Benz

Mitherausgeber GRAHAM KOZAK: Wir (oder vielleicht ist es nur mir) reden viel darüber , wie der alten Schule Luxus - Luxus für Luxus willen - ist schwer zu diesen Tagen kommen , wenn Sie sich für einen Rolls-Royce oder Maybach einkaufen.

Nehmen wir zum Beispiel ein Paar von der alten Schule Coupés wie der Continental Mark II oder der Bentley R-Typ Continental; jede Cadillac El Dorado in die Mischung hinzufügen, wenn Sie es wünschen. Diese Autos waren mächtig und luxuriös und jeder, der Sie sah in einer wusste, du würdest Hauptstadt-A angekommen. Doch Vermarkter hatte nie das Bedürfnis, sie zu nennen "dynamisch" und niemand war unter irgendwelchen Illusionen über eine von der Country-Club auf die Rennstrecke fahren.

Ich bin sicher, dass Mercedes konnte nicht umhin, das "D" Wort fallen, während die S-Klasse Coupé zu fördern, aber wer auch immer für dieses Programm verantwortlich war, hatte sein Herz an der richtigen Stelle. Es ist so klassisch und als luxuriöse ein Grand Tourer, wie Sie heute kaufen können. Vielleicht eine moderne Version des klassischen Bentley R Type Continental daran zu denken als die deutsche Version von dem, was hätte sein können ... wenn Bentley nicht von den Deutschen gehörte.

Auch in S63 AMG Gestalt, hat das Coupé Tonnen ruhige Präsenz. Fast 2,5 Tonnen davon in der Tat. Seine schiere Größe und ziemlich zurückhaltender Styling verschleiern die Tatsache, dass es durchaus ein Schläfer. Es ist auch sehr schnell. Es muss nicht immer wie es sich fühlen, wenn. Das Auto packt 557 PS, und das ist eine Menge, auch in dieser PS-reiche Zeiten.

Aber die Lieferung ist vielleicht nur ein bisschen zu Drama frei, vor allem für ein AMG Produkt. Das 5,5-Liter - V8 unter der langen, nicht lange Motorhaube nicht das Auto mörderisch schnell zu fühlen (was es objektiv ist, wenn man es schieben) , so viel wie das Auto versichert fühlt sich nie langsam. Der Unterschied ist subtil, aber signifikant. Wenn BMW M-Fahrzeuge klobig Rakete Schiffe sind, ist dies eine sehr glatte Überschall-Jet.

Es gibt Sachen, die ich ändern würde. Erstens, dass riesige digitale Kombi-Instrument fühlt sich ein wenig klobig - nicht, weil es langsam ist oder hat schlechte Grafiken oder irgendetwas, sondern weil es nur irgendwie plunked von unten in einen ansonsten fließenden Armaturenbrett. Analog Zifferblätter sind kühler, sowieso.

Ich würde auch die Abgas lauter machen. Ursprünglich hatte ich für eine steifere Aufhängung gefragt haben (auch im Sport-Modus sind Sie ganz isoliert von der Straße hier) und mehr Pferde. Ein S63 AMG S, vielleicht. Aber das ist wahrscheinlich übertrieben. Dieses Auto bereits tut alles, was er tun muss, und er tut es mit exquisiten Kompetenz. diese Rohre ein wenig öffnen würde eine schöne Erinnerung sein, dass, wenn Sie hinter dem Steuer dieses Ding sind, dann sollten Sie wirklich das Gefühl, dass man die Straße besitzen.

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Der S63 AMG Coupé ist mit optionalen AMG Schmiedeleichtmetallräder. Foto von Merecedes Benz

Optionen: Designo schwarz exklusive Nappaleder ($ 3250); Fahrerassistenzpaket inklusive Distronic Plus mit Lenkunterstützung, aktive Totwinkel-Assistent, aktive Spurhalte-Assistent, Pre-Safe-Bremse mit Fußgängererkennung, BAS Plus mit Querverkehr unterstützen und Pre-Safe Plus mit Auffahrunfall Schutz ($ 2800); Nachtsicht-Assistent Plus (2.260 $); Wärme und Komfort-Paket inklusive beheizter Holz / Lederlenkrad, beheizbare Mittelarmlehne vorn, beheizbare Vordertürarmlehnen und beheizbare Rücksitze (1.990 $); AMG-Lenkrad mit Dinamica Griffe ($ 500); Kredit für AMG Exklusiv-Format (- 175 $)

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