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2015 Lexus RC 350 erste Laufwerk

2014-09-05 1
   
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FortsetzenLexus behauptet der RC in RC350 für Radical Coupe steht. Es ist definitiv ein Coupé. Foto von Lexus Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Nicht gerade ein Radical Coupe, aber neue Lexus zweitürigen ist solide und gut sortiert Was ist es? Der 2015 Lexu
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Lexus behauptet der RC in RC350 für Radical Coupe steht. Es ist definitiv ein Coupé. Foto von Lexus

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Nicht gerade ein Radical Coupe, aber neue Lexus zweitürigen ist solide und gut sortiert

Was ist es?

Der 2015 Lexus RC 350 ist das erste reine Coupé der Marke in 15 Jahren.

RC steht für Radical Coupe, nach Lexus. Marketing-Chef Brian Smith sagt, das so genannte Premium-Coupé-Segment ist "der Ort für eine laute Erklärung." Der größte Lärm von der Spur abgestimmten RC F kommen (die Sie in einem separaten Bericht hier lesen können).

Lexus kehrt spät, um den boomenden Markt für kompakte, Marke Coupés Luxus. Seine letzte Festdach Coupé in Nordamerika - das Original SC 300/400 - die Produktion im Jahr 2000. Die nächsten Modelle seit versenkbare Metalldächer-den hatte SC 430, die im Jahr 2009 verschwunden, und der Strom, Limousine-basierte IS C. Wettbewerb für die neue RC-350 ist klar definiert: der Audi A5 / S5, BMW 4 Series und Cadillac ATS, Mercedes C-Klasse und Infiniti Q60 Coupés.

Der RC lässt so ziemlich die gleiche Grundfläche wie seine Konkurrenten. Seine Gesamtlänge von 183,5 Zoll passt alle innerhalb von einem Zoll, während Breite (72.5 in.) Und Radstand (107,5) ein bisschen mehr variieren kann. Die zugrunde liegende Struktur des RC ist ein Amalgam der Lexus GS-Limousine von den vorderen Radkästen vorn, der Strom IS-Limousine für die hinteren Radkästen zurück, und die IS-C (auf Basis des bisherigen IS) dazwischen.

Die Kombination maximale Steifigkeit als Grundlage für die Coupé-Stil Dynamik gezielt nach Lexus-Ingenieure. Die RC-Unibody ist 45 Prozent aus hochfestem Stahl und Aluminium, durch eine neue Laser-Schraube Schweißtechnik und lineare Meter von Polymerbindematerial durch wichtige strukturelle Verbindungen verbunden. Außerdem gibt es vier zusätzliche Unterbodenstreben an strategischen Standorten-über den Getriebetunnel, zum Beispiel, und überspannt den offenen Raum aus dem Fahrgastboden zu den hinteren Aufhängungen.

2015 Lexus RC 350 erste Laufwerk

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Car Bewertungen Galerie - 2015 Lexus RC350 und RC350 F-Sport erste Laufwerk

Die Suspension kommt von den Autos, die die RC-Plattform-Architektur zur Verfügung stellen. Vor nutzt sie das Doppelgelenk oberen und unteren Querlenkern GS-Limousine, fertig mit Streben und für die mehr des Coupés sportlichen Ansprüche abgestimmt Buchsen. Der hintere gilt die vollständig der IS Limousine unabhängige Multi-Link-Anordnung, mit separaten Schocks und Schraubenfedern.

RC 350 Macht kommt von Lexus bekannte 3,5-Liter-V6, aktualisiert zuletzt für die 2013 GS. Mit 306 PS Spitzenleistung und 277 lb-ft Drehmoment, zählt es in der Nähe der Spitze der Klasse. Und wie die meisten von Lexus aktuellen Motoren, verwendet er sowohl direkt als auch konventionellen Saugrohreinspritzung mit einem zusätzlichen Satz von Injektoren, Zuleitungen und einige wirklich komplizierte Software, die beiden zu verwalten. Wir fragten uns, warum.

Wie sich herausstellt, fügt die Kombination einen anderen "Hebel", mit dem Ingenieure Leistung, Emissionen und Effizienz verwalten können, nach den Ingenieuren. Der Motor kann gelegentlich arbeiten nur mit Saugrohreinspritzung-wie die Verwendung in den Kaltstart, wenn es schnell mehr latente Wärme aufbaut. Port-Einspritzung kann bei geringer Last mit Direkteinspritzung nach dem Start-up arbeiten, das Hinzufügen Wirbel in der Brennkammer, wenn DI Pfütze neigt. Wir vermuten, dass die Injektionsöffnung auch das Ventil Verkokung oder Kohlenstoffaufbau hemmen könnten einige Hersteller in ihren High-Tech-DI-Motoren sind zu finden.

Die Standard-Übertragung ist Lexus Acht-Gang-Wandlerautomatik, obwohl der RC etwas G-Force Künstliche Intelligenz auf die Management-Elektronik genannt, ergänzt. Dieses Programm verwendet g Messwerte von den On-Board-Beschleunigungsmesser in der Schaltsteuerstrategie. Es wird Herunterschalten leichter bei starkem Bremsen, und es wird nicht oft hochschalten, wenn Sie nicht wollen, um es zu. Allradantrieb ist optional, eine kettengetriebene Zentraldifferenzial mit einer 30/70 Drehmomentverteilung Standard (Maximum, 50/50). AWD Autos erhalten eine herkömmliche Sechsgang-Automatik. Es gibt keine manuelle Übertragung Option in jedem RC, obwohl die meisten seiner Konkurrenten ein Angebot.

2015 Lexus RC 350 erste Laufwerk

Der Lexus RC 350 F-Sport verwendet den gleichen 3,5-Liter-V6 als Standard-RC 350. Foto von Lexus

Die Radikale Coupe ist interessant zu sehen, und auch ein Hinweis verwirrt. Sein Profil wird durch die LF-CC-Konzept gezeigt in Paris und durch die Scion FR-S-glatte, organische und schön zu bewundern beeinflusst. Dann ist es mit vielen Falten und scharfe Kanten fertig. Die Synthese wird ein wenig damit beschäftigt, vor allem im Fond, wo der klassische Strömung des Daches und Glas an stuck-out endet, aero-Verwaltung Lichtlinsen, eine harte Stoßkante und einem Cluster von schwarzen Metallplanken an den Ecken des Stoßfängers. RC 350s mit der F-Sport-Paket erhalten ein kühner, Glanz-Schwarz Gittergrill auf dem RC-F verwendet

Die F-Sport-Paket ist eine legitime Leistungssteigerung. Sie fügt hinzu, adaptive Federung und eine breitere Palette von manuellen Einstellung für Lenkung, Getriebe und rutschSteuerElektronik, eine Bremse Upgrade mit größeren Rotoren und hoch Reibbeläge, belüftete Sportsitze, konfigurierbare TFT Instrumentierung und 19-Zoll, gestaffelte-Breite Räder mit Sportreifen. Es öffnet sich Heckantrieb 350s an einer hinteren lenkbaren Option und umfasst eine Reihe von Aussehen Unterscheidungen, mit dem gemeiner Gitter beginnen, Kotflügel Abzeichen, Sportlenkrad, Alu-Pedale und Edelstahl-Einstiegsleisten unter den Türen.

Die am wenigsten teure 2015 RC wird mit Voll-LED-Scheinwerfer, Schaltwippen Standard kommen, acht Airbags und Abonnement bei Live-Verkehrs- und Wetterinformationen gesendeten durch die HD-Radio und auf einer Karte in der Mitte Display angezeigt, kein Navigationssystem erforderlich. Die optionale nav identifiziert automatisch Tankstellen in der Nähe, wenn Kraftstoffstand niedrig ist, und seine Festplatte wird 20 Minuten Hörspiel im Falle ein Spiel oder Lieblings Broadcast-Cache wird durch einen Anruf unterbrochen. Die Standard-Audiosystem verfügt über 10 Lautsprecher und 265 Watt Ausgangs. Das Upgrade Mark Levinson-Paket verfügt über 17 Lautsprecher, 835 Watt und neuen digitalen "Restauration Technologie" für MP3-Dateien.

2015 Lexus RC 350 erste Laufwerk

Car Bewertungen

2015 Lexus RC F Coupé erste Fahrt

Was ist das? Es ist der Ultra-High-Performance-Derivat von Lexus neuen RC-350 Coupé (Besuche unsere Kritik an diesem Auto hier). Mit der Produktion des LF A laufen komplett und die IS-F ...

Sicherheitsoptionen umfassen die automatische Fernlichtsteuerung, Totwinkelüberwachung, Spurhalte mit akustischer Warnung und hinteren Querverkehr Alarm. Der neue Lexus Enform mobile app erlaubt Besitzer aus der Ferne den Motor, Schloss starten und Türen entriegeln, überprüfen Sie die Fenster und Kraftstoffstand, um das Auto zu finden und "Gastfahrer" von Meilen gereist und mittlere oder maximale Geschwindigkeit zu verfolgen.

Die RC-350-Pipeline an die Händler beginnt Anfang November mit dem Auto Füllung bei 42.500 $ beginnen - weniger als fast alle seine Sechszylinder-Konkurrenten, obwohl Optionen $ 10.000 in Eile hinzufügen können. Lexus erwartet etwa 15.000 RC Umsatz jährlich, mit nicht weniger als die Hälfte der Käufer unter F-Sport trimmen. Marketing-Chef Smith sagt voraus, dass ein Drittel der Käufer des Coupés wird von irgendwo in der Toyota-Familie nach oben, während zwei Drittel von anderen Marken kommen.

Lexus-Limousine-basierte C Cabrio bis 2015 weiter, aber wir rechnen mit einem neuen, offenen Lexus auf der Basis des RC 2016

Wie geht es fahren?

Reibungslos, ruhig und geeignet für eine breite Palette an Geschmacksrichtungen, aber immer ein Lexus Trend Tracking, die weniger Wert auf eine ruhige, verhätschelt Fahrerlebnis und mehr auf Athletik oder scharfe Reaktion bringt.

Die Basis RC 350 bietet die pizazz eines Coupés mit genug Luxus, das Etikett zu verdienen. Die F-Sport-Paket fügt zing auf mehreren zählt, und es lohnt sich das Upgrade (ca. $ 3.500) für alle, die sich ein Liebhaber hält. Tatsächlich ist die RC-350 mit F-Sport eine der offenkundiger Sportwagen in einer Klasse voller guter Autos-unter der Ultra-High-Performance-Varianten mit zusätzlichen Buchstaben in ihren Namen, natürlich. Es ist ein feines Auto für Anfänger Fährte-Tages Teilnehmer, denn es gibt kein Bündel von überschüssiger Energie ist über dem Kopf zu ermutigen, zu bekommen. Es ist Schutz genug mit der Elektronik im Sport + -Modus, aber nicht so starr, dass ein Ende des Autos oder andere wird nicht rutschen.

2015 Lexus RC 350 erste Laufwerk

Unter den RC 350 Lineup, ist die F-Sport Ausstattungsvariante auch das zusätzliche Geld wert, aber nicht zu verwechseln mit dem Track-ready RC F Foto von Lexus

Der 2015 RC 350 ist auch schneller als viele seiner Konkurrenten ist sicherlich schneller als Autos wie der Lexus ES oder LS-Limousinen würde uns Zustand zu erwarten. Es ist weniger eifrig Hochlast Ecken durchsetzen, mit mehr Grip auf der ganzen Linie und schön raffinierte elektronische Steuerungen. Das ABS-System hält felsenfeste Stabilität bei starkem Bremsen und hohe Belastungen. Die Achtgang-Automatik insbesondere ist schön abgestimmt. Rund um eine Rennstrecke in vollautomatischen Modus, es klingt wie ein legitimes pro fährt-rev Anpassung Herunterschalten, Hochdrehzahl durch genau an der richtigen Stelle an den Ausfahrten und upshifts hält.

Im Vergleich zu seiner Konkurrenz hat der RC 350 F-Sport die festeste Lenkung im Speicher, durch Eingabeaufwand gemessen. Feedback- und Präzision fallen nur ein Haar oder zwei kurze der besten, und mit der F-Sport adaptive Fahrwerk, gibt es weniger Körperrolle als in so ziemlich alles in der Klasse-deutsche, amerikanische oder japanische. Lexus hat durchdrungen definitiv seine Coupé mit sportlichen Gefühl, mit so gut wie keinen Kompromiss überhaupt in street comfort.

Das Armaturenbrett ist nicht besonders inspiriert, aber es ist effektiv. Es gibt eine flache, nach vorn gekippte Platte eines Mittelkonsole unterhalb der Mittelöffnungen und ein Sieben-Zoll-Monitor über ihnen. Die Schalter sind auf der Platte konzentriert, wobei die Antriebsmoduswähler und einem Point-and-Click-Rad (oder Touchpad) auf der Konsole. Aktuelle elektronische Schnittstellen kommen so viel wie etwas zu schmecken oder Anlage, aber die RC-350 ist relativ einfach zu meistern. Wir mögen es, mehr als viele, im funktionalen Sinn.

Merkwürdig ist, hat der RC 350 einen altmodischen, Fuß-Feststellbremse, sondern als eine Handbremse oder einen elektrischen Schalter auf der Konsole. Wir sind nicht sicher, warum, mit der Ausnahme, dass Immobilien, die auf der Konsole dicht ist.

2015 Lexus RC 350 erste Laufwerk

Schön fertig, aber etwas einfallslos, ist der Lexus RC 350 Innenraum zumindest leicht zu meistern. Foto von Lexus

Die Lexus RC 350 Sitze sind eine Stärke. Auch sind auf Basisebene Thronen sichere, bequeme und unterstützend, und während es (auf diese kleinere Person) scheint, dass sie vielleicht für größere Menschen zu eng sein, big'uns sagen, dass sie in Ordnung sind. Sie sind mit einem neuen Verfahren hergestellt, das die Polsterung in die Form lädt, bevor es mit Schaum gefüllt ist, so dass die Oberfläche ist bemerkenswert dicht. Die Standard-NuLuxe Polyurethan Polsterung ist-nicht übertrieben-schwer aus Leder zu unterscheiden

Von dort wird es so lala. Die Nähte und Platten passen gut, und die RC-350 bietet mehrere Ausstattungsvarianten - Holz, Piano Black, Metall, Kohlenstoff-Fasergewebe und einem Kohlenstoffmuster, das wie Spanplatten Sperrholz aussieht, nur cool. Materialien, die in Pilot Autos waren ansonsten unspektakulär, vor allem im Lexus Sinn. Die harten Vinyls und Kunststoff beeindrucken nicht viel. Die wichtigsten Knöpfe sind aus Metall, aber sie erscheinen hohl gestanzt und fühlen werden. Die Vinyl-Material auf den Seiten der Konsole und über seine Lippe fühlt sich an wie Leder, auch, aber es ist nicht sehr eng. Sie können Sie mit dem Daumen nach unten und verschieben Sie sie drücken sich um.

Niemand sollte ein RC-350 für die hinteren Unterkünfte kaufen, obwohl der Raum ist besser als viele Coupés in eine Prise. Die hintere Sitzfläche ist in voller Länge, und der Rücken gestärkt, aber Fußraum hinten sogar einen kurzen Fahrer dicht ist. Es gibt nicht eine Fülle von Spielraum, auch nicht. Wer unter 5'8 '' sollte für 20 Minuten einfach zu verwalten oder so. Der Stamm ist eine ziemlich enge 10,4 Kubikfuß. Auf der positiven Seite, umklappbare Rücksitzlehnen, den Raum für Sachen erweitern.

2015 Lexus RC 350 erste Laufwerk

Car Bewertungen

2015 Lexus NX-Laufwerk Überprüfung

Was ist das? Das schnoz, es ist alles über diese verdammte schnoz. Auf der Lexus NX200t und NX300h Hybrid, es ist das erste, was Sie sehen: diese riesige und leering Gittergrill in 3D, wie ein Messer herausragt, ...

Will ich das?

Wenn Sie tatsächlich einkaufen, einen Blick die RC-350 verdient. Mit der F-Sport-Option hat Lexus seine sportliche cred betonte, ohne die meisten seiner traditionellen Stärken zu dimmen.

Wenn Sie träumen, überspringen aber die RC-350 und fahren Sie geradeaus für die RC-F, auch wenn Sie die umklappbare Rücksitze aufgeben müssen.

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