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2015 Ford Mustang GT Deep Dive [w / videos]

2013-12-05 0
   
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FortsetzenEs wäre unklug, gegen die sechste Generation dieses legendären Typenschild zu wetten. Der 2015 Ford Mustang ist sicherlich der am meisten erwarteten neuen Fahrzeug des Jahres. Die neu gestaltete Pony Car ist das Thema der hektischen Traschen und verd
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Es wäre unklug, gegen die sechste Generation dieses legendären Typenschild zu wetten.

Der 2015 Ford Mustang ist sicherlich der am meisten erwarteten neuen Fahrzeug des Jahres. Die neu gestaltete Pony Car ist das Thema der hektischen Traschen und verdeckte Spion Fotos gewesen, alles aus dem Weg zu verdecken sie dem Tech aussieht wird es, seine Leistung, mechanicals und einer Schar von anderen Aspekten der Ford-Performance-Symbol enthalten.

Und jetzt haben wir unseren ersten Blick auf sie hatte. In einem geschlossenen Backgrounder im Ford-Zentrale, krochen wir in einer allzu kurzen Blick auf den Muskel Auto jeden Zoll des neuen Mustang über die die Leistung des Unternehmens Flagge durch den Rest des Jahrzehnts tragen wird. Wir haben jetzt gesehen, was ist wohl die umfassendste Refit des Mustang in seiner 50-jährigen Geschichte. Wir sind immer noch Monate entfernt von unserem ersten Fahrt, aber nachdem es im Fleisch zu sehen, und das Lernen über seine Systeme und mechanicals, wäre es unklug, gegen die sechste Generation dieses legendären Typenschild zu wetten.
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Hier finden Sie eine Auswahl von Bildern des neuen Autos bis oben zu finden, und während wir würden Sie ermutigen, an denen zu suchen, versuchen Urteil reservieren, bis Sie Mustang im Fleisch zu sehen. Bilder oft belasten ein Fahrzeug perfekt zu erfassen, und diese ersten Bilder tun nicht wirklich die Details Gerechtigkeit. Fords Designer erzählte uns ihre Inspiration kam von einer Reihe von Bereichen (Steve McQueen, ein Panther und einer Faust durch Glasbruch, ein paar zu nennen), aber bedeutendste war bei weitem die erste Generation des Autos. Das 1964,5 Mustang Erbe kann schwach sein, kann aber in der Elemente des Profils des Strömungs- und in einigen der Detailarbeit (mehr dazu weiter unten) sussed werden.

Das Endergebnis ist ein Fahrzeug, das deutlich aggressiver, sportlich und gepflanzt aussieht.

Das endgültige Design ist nicht weit weg von dem, was wir erwartet hatten, aber in Person, ist es einfacher, wirklich die "Stang die neuen Dimensionen zu erfassen. Das neue Auto behält die aktuelle 107,1-Zoll-Radstand Mustang, und trotz eigentlich auf der Suche länger als die 2014-Modell in Person, dann ist es ein Fünftel eines Zolls insgesamt kürzer. Die dynamische Änderung der Dimension, ist allerdings die Breite. Die hintere Spur hat 62,1-64,9 Zoll gestreckt worden, und das Auto ist 1,5 Zoll breiter insgesamt. Schließlich ist es 1,4 Zoll niedriger ist als das Auto heute. Diese könnten wie inkrementelle Änderungen erscheinen, aber in Kombination mit dem Gesamt Styling, das Endergebnis ist ein Fahrzeug, das deutlich aggressiver, sportlich und gepflanzt aussieht.

Das vordere Ende wird durch den Mustang trapezförmigen Kühlergrill hervorgehoben. Wir sahen nur ein GT-Modell in unserem Fall, und berichten, dass die Gitter montierten Antriebs Lampen zu Gunsten von mehr traditionell montiert Nebeln in der Unterseite der Frontblende aufgegeben worden. Die Haube verfügt über einen durchsetzungsstarken Powerdome und funktionale Wärmeabzugs, während die Scheinwerfer auf der GT-Funktion drei LED "Kiemen" erinnern an die Lamellen in der Nähe des Scheinwerfergehäuses auf dem ursprünglichen Mustang. Evos Konzept Inspiration ist in der Faszie offensichtlich, aber vertrauen Sie uns, dies ist nicht alles in der Nähe einer "Fusion Coupé." In der Tat nimmt der Mustang auf einer wahren Fließheckform für das Jahr 2015, mit einem Profil durch ein Paar von vertikalen Linien anstelle der normalen "Hockeyschläger" Falte, einer merklichen Satz von Hanken und dass geharkt roofline abgesetzt. Wir sind gespannt, wie sich diese neue Form verwandeln wird die kommende Cabrio-Modell auch zu schaffen.

2015 Ford Mustang GT Deep Dive [w / videos]
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Die Rückseite des 2015 Mustang ein decklid Features, die 2,75 Zoll gesenkt worden ist, zu der Fließheckform beitragen und geben die hintere ein gepflanzt Aussehen zu beenden, während auch eine untere Öffnung für den neu geordnet Stamm erlaubt (es beherbergt nun zwei Sätze Golfschläger ohne Falten der Rücksitze). Die Dreifach-LED-Rückleuchten und geschwärzt-out-Surround sind eine anmutige Evolution aus dem aktuellen Styling, während das hintere Ende weiter mit einem Stand-alone "GT" Abzeichen auf dem GT-Modell ab, anstatt der Kreis Plakat des 2014 Auto eingestellt ist. Ein Körper-Farbe Diffusor und eine Reihe von Doppel-Endrohren runden die Änderungen an der 2015 Mustang Steiß aus.

Die Dreifach-LED-Rückleuchten und geschwärzt-out-Surround sind eine anmutige Evolution aus dem aktuellen Styling.

Auch die Farbpalette des Mustang wurde mit einem Auge in Richtung vorführt das neue Design gezwickt. Gotta Have It Green ist weg (Ihr Autor eine Träne vergießen über diese), aber es ist mit einem Paar von hellen, lebendigen Farben ersetzt worden - Wettbewerb orange und Triple Yellow Tricoat - sowie eine dunklere, graugrünen genannt Garde. Wir sahen nur diese Farben auf kleine Modelle innerhalb Fords Studio, so ist es schwierig zu sagen, wie sie auf einem Full-Size-Auto aussehen. Der Rest der Farbpalette des Mustang ist unverändert.

Die neue Fassade ist nichts im Vergleich zu dem Inneren, aber. Wie Chevy und die Corvette hat Ford nicht auf die Möglichkeit bestanden, die komplette Mustang Kabine Redesign, es sieht aus wie ein wirklich modernes Produkt. Die Materialqualität ist enorm besser, und das gesamte Layout ist mehr stylish und einfacher zu verstehen. Ein langer Streifen aus Metall erstreckt sich über die Breite des Armaturenbretts, und es ist ohne Zweifel das beste Gefühl Element in der neuen Kabine. Andere dash Materialien umfassen Leder, komplett mit Kontrastnähten und Soft-Touch-Kunststoff. Die Ermäßigung Kunststoffe der 2014 Auto nicht ganz weg, wenn es, wie es immer noch Teile der Türverkleidung und Mitteltunnel fertig in den unangenehmen Sachen sind.

2015 Ford Mustang GT Deep Dive [w / videos]

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Ford Design-Team sprach über Inspiration von Flugzeug-Cockpits zeichnen, und wir können auf jeden Fall sehen, was sie in der Kabine des Mustang bedeuten. Die Formen der Bedienelemente auf der Mittelkonsole und dem Layout und den Stil der Hilfsmessgeräte auf dem Performance-Modell, nicht Kombi-Instrument zu nennen, haben ein paar Luftfahrt Themen. Inzwischen verwendet der Text hat einen gewissen militärischen Blick zu ihm, und die Beifahrerseite des Armaturenbretts trägt einen Mustang Plakette, die nicht fehl am Platz auf einem rough-and-tumble Jeep Wrangler (das ist keine schlechte Sache) aussehen würde.

Das Passagieraufkommen steigt von 81 Kubikfuß bis 84,5, mit mehr Beinfreiheit, Schulter und Hüfte Raum vor.

Die Mitte-Stack auf dem Auto, das wir sahen, wurde mit dem blauen Oval optionalen MyFord Touch-System ausgestattet, das erste Auftreten des Infotainment-Technologie in einem Mustang. Ford hat zugehört weise an die Öffentlichkeit und ausgestattet, das neue Modell mit einer Reihe von sekundären analogen Steuerungen für die HLK-und Audio, was darauf hindeutet, Kunden nur wirklich mit dem Touchscreen für ein paar Funktionen zu verwirren müssen. Unser Thema war auch mit dem Performance-Paket ausgestattet und funktions Schalter für die Stabilitätskontrolle Einstellungen, Lenkprogramm und Fahrmodus (man denke an eine Mischung aus den Knebel auf dem Nissan GT-R und Mini Cooper). Ebenfalls neu ist Intelligenter Zugang mit Taster Start.

Das Lenkrad ist etwas kleiner im Durchmesser Gesamt, und verfügt über eine breite Auswahl von Buttons alles aus dem Audiosystem und Bluetooth zu den TrackApps und Instrument-Cluster-Display zu steuern. Der Beweis, dass auch die kleinen Dinge, die Aufmerksamkeit bekommen haben, dann wird das Leder umwickelten Rad nun in tote Kuh vollständig umhüllt, im Gegensatz zu den 2014-Modell, das Streifen von Metalleffekt Kunststoff sah von den Speichen des Rades ergeben bei den drei, sechs und neun o ' Taktpositionen.

Die neue Kabine ist auch größer als der Innen es ersetzt. Das Passagieraufkommen steigt von 81 Kubikfuß bis 84,5, mit mehr Beinfreiheit, Schulter und Hüfte Raum vor, und mehr Platz auf der ganzen Linie für die Fondpassagiere.

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Die große Neuigkeit für das Jahr 2015, aber ist die Drei-Motor Lineup Mustang. Das ist richtig, den Bereich zum ersten Mal Beitritt wird ein 2,3-Liter-EcoBoost-Vierzylinder-Motor sein. Der 3,7-Liter-V6 wird als Basismotor bleiben, während die GT wird die geliebte 5,0-Liter-V8-Coyote verfügen. Ford hat noch Performance-Daten zu veröffentlichen (einschließlich der endgültigen Leistungsnummern, 0-60 mal, oder Schätzungen Kraftstoffverbrauch) - erwarten Sie nichts davon, bis irgendwann im nächsten Jahr bekannt gegeben werden.

Die 2.3 wird geschätzt bei 5.500 Umdrehungen pro Minute 305 PS zu setzen, und 300-Pfund-Füße von Drehmoment zwischen 2.500 und 4.500 Umdrehungen pro Minute.

Ford versichert uns, dass sowohl die V6- und V8-Motoren stärker sein werden als ihre Kollegen in den 2014-Modell. Aber die Autohersteller auch Prognosen für die jeweils die Zahlen identisch mit den aktuellen Ausgaben zeigt, so ist es eine faire Vermutung, dass Leistung und Drehmoment Zahlen für das sechs und acht wird nicht viel springen. Der 2,3, wird inzwischen schätzungsweise bei 5.500 Umdrehungen pro Minute und 300-Pfund-Füße von Drehmoment zwischen 2.500 und 4.500 Umdrehungen pro Minute (Hyundai Genesis Coupe 2.0T Besitzer, zur Kenntnis nehmen) löschte 305 PS. Wir würden nehmen diese Zahlen mit einem entsprechend großen Körnchen Salz, da sie sich ändern können als Zertifizierung betreibt. Was wir sicher wissen, ist, dass der EcoBoost Mustang wird über dem V6-Modell-Slot, genau wie der EcoBoost-Motor auf der Ford F-150.

Wie für Getriebe, hat Ford den Drang widerstanden einige exotischen Siebengang-Schaltgetriebe oder eine Achtgang-Automatik oder sogar ein Doppelkupplungsgetriebe zur sechsten Generation Mustang zu passen. Stattdessen wird die Getrag Sechsgang-Schaltgetriebe aus dem aktuellen Auto übertragen werden, und es wird von einem Sechsgang-Automatik, die zum ersten Mal Schiebern wird Feature echte Paddel verbunden werden.

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Die Suspension wurde stark überarbeitet und wieder heraus, es ist alles unabhängig. Endlich.

Die Mustang Der neue Innenraum ist nicht das einzige, was das 21. Jahrhundert verbindet - die Suspension stark überarbeitet wurde. Out zurück, es ist alles unabhängig. Endlich. Ford blieb nicht dort, obwohl es ursprünglich beabsichtigt. Nach Ingenieure, war der ursprüngliche Plan, die IRS beim Tragen über den aktuellen Mustang Vorderradaufhängung hinzufügen, aber verfolgen Test ergab, dass die Zugabe eines unabhängigen hinten an die alte vordere Aufhängung schaffen nicht die Art von Umgang mit dem Team wollte. So Ford gezwickt und gezwickt, und das Ergebnis ist ein völlig neues Setup für das vordere Ende des Mustang - eine Doppelkugelgelenk unabhängige Einrichtung mit MacPherson-Streben anstelle der Rückwärts-L-Setup des aktuellen Auto.

Ford hat ziemlich viel Arbeit in die Bremsen des Mustang setzen, mit dem Auto Basis 12,6-Zoll vorne und hinten Rotoren mit Zweikolben-Bremssättel vorn und Einkolben-Einheiten auf der Rückseite zu bekommen. EcoBoost-Modelle werden mit dem gleichen Setup erhalten, wenn sie nicht mit dem optionalen Performance Pack ausgestattet, die verwendet 13,9-Zoll-Frontrotoren und 13-Zoll-Hinter Rotoren mit Vier-Kolben vorne und Einkolben-Bremssättel hinten. mit Whomping 15-Zoll-Rotoren und Sechs-Kolben-Bremssättel V8 Käufer werden die EcoBoost die Performance Pack Bremsen als Standard, während die leistungsgesteigerte Bremsen auf der GT-Sport Brembo Branding erhalten und die vorderen Bremsen ersetzen. Die Bremsen werden durch die Wahl des Kunden von mehreren Rad-Designs versteckt werden, in einer Größe von 18 bis 20 Zoll im Durchmesser.

Ford verspricht eine Reihe neuer Fahrmodi für den neuen Mustang, obwohl Vertreter in spezifische Details zu gehen, lehnte darüber hinaus bestätigt, dass es beide Schnee / regen und Performance-Modus sein, der die Gasannahme optimieren, das Gewicht und Stabilitätskontrolle Lenkung Einstellungen.

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Ford bestätigt, dass das Cabrio ein Stoffverdeck haben wird, und dass sie alle elektrischen, anstatt hydraulisch.

Anders als das aktuelle Auto, das seine einzige Fahrer verstellbar verbirgt Funktion - Lenkaufwand - tief in einem Menü, wird der neue Mustang Kontrollen on the fly leicht veränderbar sein, dank der Kippschalter der Mittelkonsole oben erwähnt. Die andere große elektronische Leistungsmerkmal wird Launch-Control, das wir nur auf die V8-Modelle zur Verfügung zu verstehen sein. Andere neue Sicherheitsgesinnten Tech Produkte sind verfügbar adaptive cruise control und verfügbar Blind Spot Information System (BLIS) mit Querverkehr Alarm.

Ford enthüllt sogar ein wenig Informationen über den neuen Mustang Cabrio. Wir können bestätigen, dass es ein Stoffverdeck haben wird, und dass sie alle elektrisch sein. . Das Team verspricht auch schneller und leiser Betrieb als das, was wir auf dem aktuellen 'Stang gesehen habe [UPDATE: Ford hat ergeben , nur für das Jahr 2015 Mustang Convertible in Australien - schauen Sie sich die Laibung auf Video und in Fotos hier].

Während das, was wir haben über den neuen Mustang gelernt recht umfangreich ist, gibt es noch eine Reihe wichtiger Dinge wir warten immer noch zu entdecken. Diese offiziellen Machtfiguren für alle drei der Auto-Motoren umfasst, zusammen mit Performance-Metriken, offizielle Gewichte (Gerüchte haben den neuen Mustang gebunden wie etwa 200 Pfund Körperfett Hieb) und Verbrauchswerte. Offizielle Preisgestaltung ist ganz oben auf der Liste der must-weiß auch, aber wir sind von dieser Information wahrscheinlich Monate weg, als das Auto nicht in Händler bis Ende 2014 erwartet wird.

Sobald diese verfügbar sind, aber wissen Sie, wo sie zu finden.

UPDATE: Wenn Sie mit unseren Deep Dive Aufstehen fertig sind zu beschleunigen, überprüfen alle unsere 2015 Mustang Berichterstattung von der heutigen weltweiten Launch - Events, einschließlich alles von mehr Details und Fotos des Cabriolets auf der neuen Motorentechnologie Mustang und einem Interview mit Ford Designchef J Mays - nicht mit einem Doppelpack von neuen Videos , einschließlich des Autos erste kommerzielle ganz zu schweigen. Prüfen Sie es alle in unserem wrapup Post aus.



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