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2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen

2015-02-17 0
   
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2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen

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einen großen BMW Wagen nach kommt zu einem höheren Preis

DIGITAL HERAUSGEBER ANDREW STOY: Vielleicht war es die trostlose Winterlandschaft (und Temperaturen). Vielleicht war es die ungerade Fischgeruch in unserem Testgerät (Schuld auf die Auster Leder). Vielleicht war es zu Reizungen mit zynischer BMW Preise. Was auch immer der Grund war ich weniger begeistert von dem 2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon dieses Mal als bei unserem letzten Test des Autos.

Es ist unmöglich, mit den Kraftstoffverbrauch zu argumentieren. Auch bei Diesel einen Dollar mehr pro Gallone als Benzin, 31 Stadt / 43 Autobahn läuft, ist schwer zu argumentieren, mit. In meinem Fahr ermittelte ich den Durchschnitt rund 31 mpg über den Bordcomputer, aber der Tank war durchschnittlich zu 27 mpg näher. Ich vermute, dass kaltes Wetter viel mit unserer unteren Mittelwerte zu tun.

Es gibt keinen Mangel an Energie aus dem Diesel / Acht-Gang-Kombination; Wenn Sie nun das Auto scoots gehen müssen, fällt dann auf der Autobahn bis etwa 1800 Umdrehungen pro Minute Fahrt auf. Das heißt, der Motor beim Beschleunigen, mehr als unsere alten Volkswagen Passat TDI oder einem der aktuellen Mercedes-Diesel Vieren klapprig ist; wenn auch mit Auto-Stop ausgestattet / zu starten, werden Sie es nicht verwenden wollen - wenn Sie die Benzin-Version gedacht aufdringliche war, warten Sie, bis Sie es hören versuchen, einen Ölbrenner in Eile, um die Spule auf.

Ansonsten sind die Fahr- und Handling Standard-Ausgabe 3-Serie, die hervorragend zu sagen ist. Körperbeherrschung ist steif, ohne Rütteln und die Lenkung bleibt unter den Besten in der Branche mit großem Gewicht und nahezu perfekte Antwort. Getestet habe ich auch einige der Tragfähigkeit des Wagens, die hinteren Sitze Umklappen zu Hause 200 lbs von Lautsprechern (viel zu Frau Verdruß) ziehen. Mit 44-Zoll, die Lautsprecher, auf ihren Seiten gelegt, passen problemlos in den Frachtraum mit Platz für Polsterung um alle links.

Dann ennui als warf ich einen Blick auf unsere 328d des Fensteraufkleber. Wir haben deutschen Herstellers ausführlich über widerwärtig Optionspreisgegangen, und die 3-Serie Wagens Monroney kam mit den üblichen schlechten Witzen: Eine große für eine Backup-Kamera und Reverse-Sensoren, die auf dem durchschnittlichen Ford Fusion Standard sein würde? Natürlich. Eine weitere große für beheizbare Sitze vorn und hinten, wie diejenigen, die auf einem Kia Optima kommen? Ja, aber sicher sein, eine weitere $ 1.500 für die tatsächliche Ledersitze hinzuzufügen. Das ist, wie Sie mit einem $ 52.000 3-series wagon am Ende - ohne Satelliten-Radio oder Navigation.

Am Ende ignorieren es ist alles in Leasing-Angebote und Rest fudging, so dass die Tatsache, dass Sie gerade verbrachte $ 1.000 für Brötchen Wärmer einfach für die meisten begraben. Und für diejenigen, die nicht können, lassen Sie sich zeigen, was in einem schönen Golf TDI Sportwagen.

2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen

2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen

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2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen

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2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen

2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen

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2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen
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Car Bewertungen Galerie: 2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon

HERAUSGEBER WES RAYNAL: Ich mag dieses Auto viel in der Theorie. Der Wagenkasten Stil sieht mein Auge gut und ist praktisch, der Diesel verspricht Drehmoment und tolle mpg Zahlen und der Allradantrieb bedeutet es für einen Michigan Winter über perfekt sein würde.

Ich vermutete, rechts über den Diesel gibt es in Hülle und Fülle Macht - booten und das Auto wird direkt die Straße hinunter. Fahrt / Handhabung ist wie, na ja, eine kleine deutsche Limousine: ausgezeichnete Fahrt / Handling Balance, tolle Körperbeherrschung, erhaben Lenkung ...

Also, warum soll ich sagen ich dieses Auto gerne "in der Theorie"? Das ist wegen des Preises. Ich habe auf wahrscheinlich zu viel über die Preise von BMW gegangen, äh, Strategie. A $ 52K Auto ohne Navigation oder Satelliten-Radio ist urkomisch. Optionen wie eine Backup-Kamera sollte an dieser Art von Jingle Standard sein. Ditto etwas wie beheizbare Sitze. Hinzufügen Navigation würde der Preis $ 2.150 stoßen. Ernst.

Dies ist ein tolles Auto, aber nicht großen Wert. Es spielt keine Rolle, aber: BMW Leute kaufen BMWs. Sie wollen nicht ein Benz (zu stickig - ein Auto für alte Menschen), ein Audi (nur ein gussied VW) oder ein Cadillac (Anmeldung). Ja, in der Tat, ich habe sie gefragt. Sie wollen einen BMW, stopfen es, und ein BMW sie haben soll.

2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen

BMW hat die 2015-Modell des BMW 328d xDrive Sport Wagon verbessert, während die Leistung und Kraftstoffeffizienz aufrechterhalten wird. Foto von BMW

ROAD TEST HERAUSGEBER JONATHAN WONG: Ich kann nicht sagen , dass ich oben , dass BMW die Preis Setup mit den Jungs nicht einverstanden ist nussig, aber wie Wes weist auch darauf hin, Menschen , die BMWs wollen gehen , einen BMW zu kaufen , egal was. Sie werden für die "Optionen" durch die Nase zu zahlen, die man erwarten würde, auf einem Luxus-Fahrzeug zu sein, Standard und nicht davor zurück, wenn ich nur so sie in der Lage sein, werden sie ein Bimmer besitzen zu sagen.

So gibt es nicht viel Wert Argument für diese 2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon - zumindest wenn es um Innen kommt, Technik und Komfort-Features. Aber ich denke, es ist ein Feature auf diesem Wagen, ein ziemlich gutes Geschäft ist und es sitzt unter der Haube: der Turbodiesel-Motor I4. zum Diesel aus dem 2,0-Liter-Turbo-Gas I4 in der regulären 328i zu aktualisieren es Sie $ 1500, die geradezu sinnvoll erscheint, wenn man bedenkt müssen husten $ 1.450 für Ledersitze kosten.

Wie bei jedem Diesel, bietet es eine saftige Menge an Drehmoment, das der Wagen bewegt sich in Eile und stark verbesserten Kraftstoffverbrauch über die Basis-Gasmotor bekommt, die ein EPA Kraftstoffverbrauch Bewertung von 22 mpg Stadt und 33 mpg-Autobahn hat. Der Diesel in unserem Testwagen haben bekommt einen 31 mpg Stadt und 43 mpg Autobahn EPA-Klasse ohne Elektromotoren, Brems Regeneration, Akkupacks mit niedrigem Rollsichere Reifen und funky aussehende aerodynamische Körperbehandlungen. Das ist für mich sensationell, und es gibt keine Kompromisse, wie das Auto führt. In der Tat ist es ein unterhaltsamer Auto mit diesem Drehmoment alle vom Fass zu fahren.

Nun, ich denke, ich kann nicht sagen, es gibt keine Kompromisse zum Diesel. Dieselkraftstoff ist teurer als Superbenzin noch, Dieselpumpen sind in der Regel ziemlich schmutzig, und BMW-Dieselmotor ist ein wenig unter Beschleunigung clanky. Aber diese Mängel sind nicht genug, um mich daran zu hindern, diesen Motor mit meiner BMW 3-Serie Wagen, wenn ich zu einem Kauf waren.

Neben dem Diesel, es ist immer noch ein BMW 3-Serie, was bedeutet, es ist ein großartiger Künstler mit einem sehr gut sortierten Chassis, das für regelmäßige Fahren in Kurven und gefällig beide gut ist, auf den Straßen, die nicht im besten Zustand sind. Sling es herum und es werde tun fast alles, was man von ihm bitten, mit einem gut kontrollierten Körper und die direkte, gut gewichtete Lenkung lassen Sie Platz, wo Sie es wollen. Die übliche Beschwerde über Reifen mit Notlaufeigenschaften sind laut und Fahrt Wrecking gilt nicht annähernd so viel jetzt wie zuvor. Der Pirelli Gummi auf unserem Testwagen nicht überträgt sehr viel Lärm von der Straße in die Kabine und tragen zu einer Fahrqualität, die für ein sportliches Fahrzeug sicher vernünftig ist.

Die einzige Beschwerde, wenn es darum geht, wie sie fuhr die Bremsen auf unsere Tester war schien aus einem weichen Pedal zu leiden. Es ist ein bisschen Reise an der Spitze des Pedals, bevor die Dinge ein schärferes Vorgehen beginnen. Es kann nur eine persönliche Präferenz, aber ich nur die Bremsen nach unten fast sofort beginnen zu beißen, wenn ich das Pedal tippen.

Aber in Bezug auf kleine Luxuswagen, glaube ich nicht, es gibt eine bessere Leistung als die Option BMW 3er Kombi. Sie könnten sich einen Volvo V60 erhalten, die mit drei Gasmotor-Optionen, einschließlich einer 2,0-Liter-Turbo-I4 mit 240 PS, einem 2,5-Liter-Turbo-I5 mit 250 PS und einem Turbo-I6 produziert 325 PS verfügbar ist, aber das ist auf einer Plattform, die zeigt, ist sein Alter. Wenn Sie mit einem Volvo ging, sagen wir, die 250-PS-Fünfzylinder-Version mit Allradantrieb, ist es ein günstiger Satz. Das Modell hat einen Basispreis von 38.175 $, die in diesem Bimmer der $ 44K Basis durch eine gute Menge Hinterschneidungen.

Mit Blick auf Audi, sie haben die Allroad, aber das versucht, mehr von einem Crossover zu sein mit seiner etwas höheren Fahrhöhe. Und der einzige Wagen, der Mercedes-Benz hier in den USA bietet, ist die E-Klasse, die eine Klasse nach oben aus dem 3-Serie und V60 in der Größe ist.

So ist die 3-Serie Sport Wagon ist die Klasse dieser eher kleinen Bereich meiner Meinung nach. Ich nehme an, lohnt sich ein wenig von einem höheren Preis, nicht wahr?

2015 BMW 328d xDrive Sport Wagon Überprüfung Notizen

BMW hat die 2015-Modell des BMW 328d xDrive Sport Wagon verbessert, während die Leistung und Kraftstoffeffizienz aufrechterhalten wird. Foto von BMW

Optionen: M Sportpaket einschließlich 18-Zoll-Räder, Ganzjahresreifen, Sportsitze, Hochglanz schwarz trimmen, Aluminium Hexagon-Innenausstattung, M-Lenkrad, Aerodynamik-Kit, shadowAußenOrdnung, Anthrazit Headliner, erhöhte Höchstgeschwindigkeit ($ 3.500) ; Dakota Auster / schwarzes Leder ($ 1450); Fahrdynamik-Paket einschließlich adaptive M Fahrwerk, Lenkung mit variabler Sport ($ 1000); Fahrerassistenzpaket mit Rückfahrkamera, Park Distance Control ($ 950); Kälte-Paket inklusive Lenkradheizung, beheizbare Vordersitze, beheizbare Rücksitze, versenkbare Scheinwerfer-Waschanlage ($ 950)

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