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2014 Chevy Cruze Diesel kommt mit 42 mpg für $ 25,695 *

2013-02-07 2
   
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FortsetzenDas letzte Mal, General Motors einen Diesel-Pkw in den USA hatte, war es der 1,8-Liter-1986 Chevette. Am 2013 Chicago Auto Show heute enthüllt GM die mit Spannung erwartete 2014 Chevrolet Cruze Diesel. Die kompakten Bögen mit einem 2,0-Liter-Turbodie
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2014 Chevy Cruze Diesel kommt mit 42 mpg für $ 25,695 *
Das letzte Mal, General Motors einen Diesel-Pkw in den USA hatte, war es der 1,8-Liter-1986 Chevette. Am 2013 Chicago Auto Show heute enthüllt GM die mit Spannung erwartete 2014 Chevrolet Cruze Diesel. Die kompakten Bögen mit einem 2,0-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder-Motor, der 148 PS und 258-Pfund-Füße von Drehmoment, mit voller Twist kommt auf bei nur 2000 Umdrehungen pro Minute bietet. Was mehr ist, das Common-Rail-Direkteinspritzer-Diesel verfügt über eine Overboost-Funktion, die den Motor 10 Sekunden lang zu einem Zeitpunkt zu liefern bis zu 280 lb-ft Drehmoment ermöglicht. Selbst mit 10 PS mehr und 110 mehr Pfund-Füße Drehmoment als der verfügbare Turbo-1,4-Liter-Vierzylinder in der Cruze, der 2,0-Liter-Dieselmotor kann auf 42 mpg (Autobahn) Rückkehr nach oben geschraubt, um seinen Sechs-Gang-Automatikgetriebe .

Wenn Sie zählen, trifft diese Zahl die weniger leistungsstarken Cruze Eco mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. die automatische Übertragung Cruze Diesel passt die wichtigsten Wettbewerb, den Volkswagen Jetta TDI, in Autobahn Kraftstoffverbrauch Noch wichtiger ist,. Der Cruze 2.0 TD auch zu 20 Prozent Biodiesel (B20) verarbeiten kann (wie es badged werden), während der Jetta nur für B5 bewertet wird. General Motors hat sich nicht für seine neueste Diesel Stadt Kraftstoffverbrauch freigegeben, aber wir wissen, wie viel es Sie hinter dem Fahrersitz zu springen kosten.

GM wird für 25.695 $, zuzüglich einer $ 810 Bestimmungsort Gebühr bitten. Das markiert einen $ 2,115 Prämie über einen geladenen Cruze LTZ Auto und 2.640 $ mehr als der Jetta TDI, obwohl die UVP finden Sie eine Lederausstattung Netz, 17-Zoll-Leichtmetallräder und ein Aero Performance Package, sowie eine zweijährige Wartungsplan und fünf-Jahres-100.000-Meile Antriebsstrang Garantie. Verglichen mit dem gasbetriebenen Cruze, verlieren Sie auch ein paar Kubikfuß hinteren Laderaum dank einer 17-Liter-Dieselabgasfluidtank. Das Harnstoff-Flüssigkeit, die das saubere in saubere Diesel setzen hilft, müssen mindestens alle 10.000 Meilen wieder aufgefüllt werden.

Der Cruze Dieselmotor wird in Kaiserslautern, Deutschland gebaut werden und das Auto wird, OH in Lordstown ab April bei GM-Werk hergestellt werden. Der Umsatz sollte im Mai oder Juni und Autos Auftakt wird zunächst in 13 ausgewählten Staaten rollen, wo GM Erfolg Diesel-Silverado Verkauf von Lastwagen hatte. Wenn Sie denken, haben GM etwas ähnliches, wenn der Volt veröffentlicht wurde, haben Sie Recht. GM ist wieder Käufer Targeting, die in einem neuen vertraut und interessiert sind (seit 1986 gut, neu, sowieso) Technologie. Dieses Mal jedoch, statt der Null-Emissionen und Li-Ion, weiß das Publikum, dass es zwischen dem Etikett und der realen Welt Kraftstoffverbrauch von Diesel-Fahrzeugen, und so könnte überzeugt werden, zu tun, die Mathematik auf höhere Dieseltreibstoffkosten einen signifikanten Unterschied ist und kommen zu einem guten Ende.

Sie können die vollständige Pressemitteilungen, beide auf dem Cruze Diesel und sein schlagendes Herz, lesen Sie unten. Jetzt müssen wir nur für den Wagen warten.

Sebastian Blanco zu diesem Bericht beigetragen.

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