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2014 Bentley Continental GT V8 S erste Laufwerk

2014-02-04 1
   
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2014 Bentley Continental GT V8 S erste Laufwerk

Der Bentley Continental GT V8 S und es ist Schwellkörper Radkästen.

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Was ist es?

Der neue Bentley Continental GT V8 S ist ein leistungsfähiger, besser Handling-Version des Continental GT V8, aber nicht so gut wie die Geschwindigkeit. Es ist eine weitere Wahl für Bentley Käufer, und wir denken, es wäre eine gute Wahl sein, vor allem, wenn Sie uns einladen, Ihnen einmal in eine Weile zu fahren.

Indem wir das Motormanagementsystem das Waste-Gate nach unten nur ein wenig länger auf die Twin-Turbos, die GT V8 S trifft jetzt einen Spitzenwert von 521 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute und Schaufeln aus Drehmoment von 502 lb-ft den ganzen Weg von 1700 bis 5000 zu klemmen rpm. Härtere Buchsen und neu zugeordneten Einstellungen für die elektronisch gesteuerte Luftfedern und Dämpfer machen das Handling straffer und schneller auf Fahrereingaben zu reagieren.

Wie ist es zu Drive Like?

Wir haben einen Tag, 364 Meilen, die Coupé und Cabrio-Versionen dieser luxo-Tier in ganz Südkalifornien Autobahnen und Nebenstraßen fahren. Dazu gehörten einige besonders enge Kurven, die untypisch frei von Fahrer abgelenkt waren und Stampf Lieferwagen. Der GT V8 S führt, wie annonciert. Bedenkt man, dass es eine saftige 5.060 Pfund wiegt, wird es durch ein paar tausend Pfund von Sport-Auto Gebiet zu entfernen, diese gran tourer verhält sich wirklich gut, wo immer Sie es fahren.

2014 Bentley Continental GT V8 S erste Laufwerk

Der Bentley Continental GT V8 S und es ist Schwellkörper Radkästen.

2014 Bentley Continental GT V8 S Preis und Spezifikationen

In engen Kurven hielt sie kurz und bündig auf, die elektronisch gesteuerte Servotronic so ziemlich sofort auf unsere Eingaben reagieren, während die 21-Zoll-Räder in 275/35 Gummi gehüllt quietschte in einem vorhersagbar immer höheren Pitch - außerhalb Vorderreifen zuerst, gefolgt von innen. Unabhängig von der Ton von den Fronten, rutschte die Reifen nur einen winzigen Bruchteil, Festhalten durch jede wiederum warfen wir sie in. Die GT reagierte eindrucksvoll unsere jeden Eingang, trotz seiner Größe und Umfang.

Die Suspension hat vier Einstellungen, die per Knopfdruck angewählt werden können, einen Bildschirm in der Mittelkonsole aufrufen, dann tippen Unabhängig davon, welche der vier Sie waren in der Stimmung. Eine einzige Wahl wäre für diese Funktion vorgezogen werden. Der Unterschied im Bereich der Einstellungen war subtil, aber deutlich. Roll ist fast unmerklich, wie auch immer, in diesem Tier, mit der festeste Einstellung macht es fast verschwinden. Dial es zurück zu Komfort und Sie sind bereit für High-Speed-Cruisen.

Auf den Geraden, die mit Allradantrieb, mit dem Drossel Hämmern, beachten Sie zuerst die sonore Abgas, machte mehr so ​​durch den Schalthebel einem Klick Süden in den Sport fallen. Das optionale Sportauspuff ist wie ein kleines basso V8 Symphonie auf der hinteren Stoßstange zu spielen. Sport-Modus hält auch Verschiebungen länger und beschleunigt Gasannahme. Bentley listet 0-60 bei 4,3 Sekunden für das Coupé und 4,5 für das Cabrio. Null auf 100 dauert nur 10,3 und 10,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 192 für das Coupé und 191 für das Cabriolet. Es genügt zu sagen, werden Sie die bösen Jungs entkommen. Sie werden auch Ihre Nachbarn GT V8 schlagen.

Muss ich Want One?

Zunächst einmal, glauben wir, die V8 Continental könnte die sportlichere Wahl über die W12 sein, da seine 55 Pfund weniger Gewicht und etwas bessere Balance. Dann wieder, jeder Continental wird alle Ihre Bedürfnisse Luxus gran Touren zu erfüllen, wirklich, so ein weiteres Modell zwischen dem bereits sportlich V8 das Hinzufügen und die Spitze der Sportlichkeit in der Linie, die Geschwindigkeit, kann Haarspalterei sein - aber sie sind schöne Haare auf einem hübschen Kopf. Also ja, wenn gezwungen zu wählen, vielleicht würden wir die Geschwindigkeit nehmen, aber wir würden ziemlich glücklich sein mit diesen kommt.

Coupé Preise beginnen bei $ 196.500, Cabrio bei 216.200 $. Geben Sie für Lieferungen im Juni beginnen.

On Sale: Juni

Basis - Preis: 196.500 $

Antrieb: 4,0-Liter - Twin-Turbo - V8, Achtgang - Automatik, AWD

Leistung: 521 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute, 502 lb ft @ 1700 rpm

0-60: 4,3 Sekunden (mfr.)

Leergewicht: 5060 lbs.

Fuel Economy: 15 Stadt / 24 hwy / 18 kombiniert (EPA)

Bentley Continental GT

UVP

$ 177.500

V8

MPG

15/24

Stadt / HWY

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