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2013 Subaru BRZ markiert die Rückkehr von kostengünstigen Fahrspaß

2011-12-01 1
   
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FortsetzenDer Vierzylinder-Motor in der 2013 Subaru BRZ ist bei 200 PS bewertet. Aktie Facebook Tweet Pinterest Email Was ist es? Der Subaru BRZ stellt nichts weniger als die Rückkehr von kostengünstigen, Spaß, mit Frontmotor und Heckantrieb Sportwagen. Sicher
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2013 Subaru BRZ markiert die Rückkehr von kostengünstigen Fahrspaß

Der Vierzylinder-Motor in der 2013 Subaru BRZ ist bei 200 PS bewertet.

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Was ist es?

Der Subaru BRZ stellt nichts weniger als die Rückkehr von kostengünstigen, Spaß, mit Frontmotor und Heckantrieb Sportwagen. Sicher hat es immer Spaß gemacht, mit Frontmotor und Heckantrieb Sportwagen, aber sie waren nicht billig. Nun, für einen erwarteten Aufkleber Preis von weniger als $ 25.000, können Sie einen 200-PS flach vier gefüllte niedrig und zurück auf dem vorderen Ende eines glatten Coupé-Karosserie. Sie können haben ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder Sechsgang-Automatik auch, letztere mit paddel verschoben manuellen Modus. Und Sie erhalten eine Torsen Hinterachs-Quersperre, die beide Hinterreifen hält so lange Spinnen, wie Sie sie zu drehen wollen.

Subaru Ingenieure erhielt diese 200 Pferde aus zwei Saugmotoren Liter eine Vielzahl von Methoden verwenden, aber das coolste ist die Anwesenheit von zwei separaten Einspritzsystemen. Es gibt eine mehr oder weniger herkömmliche Kraftstoffeinspritzung, die Kraftstoff in die Einlass spritzes, und dann gibt es ein Hochdruck-Direkteinspritzsystem, das direkt in die Verbrennungskammer Superbenzin zerstäubt. Das Ergebnis ist eine schöne, progressive Leistungskurve bis zum 200 PS starken Peak bei 7.000 Umdrehungen pro Minute (Kraftstoffabschaltung bei 7.400 Umdrehungen pro Minute) und einem MESA ähnlichen Drehmomentplateau, das bei etwa 3000 Umdrehungen pro Minute 150 lb-ft trifft und dann wieder von 5000 Umdrehungen pro Minute bis 7.000 Umdrehungen pro Minute.

Der Subaru BRZ ist eine vertretbare Kauf, auch, da es vier Sitze und hat sogar einen Stamm ( "Siehe, Baby, es ist praktisch! Ahm nur thinkin 'von euch!"). Die hinteren Sitze technisch einen Erwachsenen halten würde aber für Kinder besser sein - ein rückwärts gerichteter Kindersitz passt es wieder zurück. Es ist nicht so praktisch wie eine Limousine, aber es ist noch funktionsfähig für vier Personen. Anstatt sagen, dass der Stamm zwei Golfbags halten kann, was es kann, Subaru lieber darauf hinweisen, dass Sie einen vollständigen Satz von Rädern und Reifen für die Rennstrecke Tage tragen kann.

Wie ist es, zu fahren?

Wenn wimpily angetrieben wird, werden Sie sagen, das 2013 BRZ untersteuert, was wahr ist. Aber wenn genüsslich in die Ecken geworfen wie Sie es wirklich bedeutet, werden Sie feststellen, dass die erste und BRZ untersteuert dann übersteuert, je nachdem, wie empfindlich Sie sind auf die Balance des Autos. Unsere ersten Runden um Subaru Tochigi Handlingkurs und Riesen skidpad waren ein wenig zu vorsichtig gemacht, da sie noch ein wenig feucht war, und es gibt so gut wie kein Abfluss auf dem Straßenkurs. Es ist, wo wir das Untersteuern zu spüren. Nachfolgende Runden, mit einer größeren Drosselklappeneingabe angetrieben, zeigte eine herrliche Balance, die uns den Schwanz heraus durch Abheben zu bringen Sie das hintere Ende über dann immer wieder auf sie hängen gelassen zu halten, dort hängen. Der Übergang war so einfach und fortschrittlich, wie wir es machen wollte.

Dies ist ein Auto wartet getrieben werden. Schon nach kurzer Zeit hinter dem Lenkrad, konnten wir leicht um Ecken driften, und auf der sehr sicheren Abfluss-galore skidpad alles, was wir hängte es Ausweg den Weg rund um den 300-Fuß-blacktop Kreis. Schieben Sie die BRZ zu weit und es wird spinnen, was wir getan haben, sondern drücken Sie einfach die Kupplung und drehen wieder auf die Strecke und fahren etwas mehr. Es sei denn, Sie in der automatischen sind, wobei in diesem Fall ein Spin ist peinlich, wie Sie den Start-Motor-Taste auf dem Armaturenbrett versuchen und zu finden, bevor die fahnenschwenk Spur Arbeiter aufwacht.

Die Gewichtsverteilung ist 53 Prozent vorn / 47 Prozent hinten, mehr oder weniger, was könnte die anfängliche Untersteuern zu erklären. Letztendlich könnten wir es vorziehen, nicht, dass die anfängliche Untersteuern zu haben. Aber Sie werden nicht in der Lage sein, Ihre klobig Fahren auf diesem Auto schuld. Der Subaru BRZ wird im ganzen Land, eine leicht vertretbarem Aufwand eine Fährte-Tages Favorit für Vereins Rennfahrer sein, da Sie es fahren kann, den Rest der Woche zu arbeiten.

Will ich das?

Ja, Sie wollen, dass es - wie könnte man auch eine Frage, wie das fragen? Das Ding ist nur noch $ 25.000 kosten und es macht wirklich Spaß. Plus die Subaru BRZ ist ein praktischer täglicher Fahrer, dass Sie nicht nach oben schlagen wird, aber es ist auch nicht im Stich lassen, wenn Sie einen schönen kurvigen Straße finden zu fahren. Was ist da draußen für diesen Preis, die Spaß macht, neben der nahezu identischen Scion-Version des gleichen Auto, das so genannte FR-S? Andere Wettbewerber, die auf einige semilogical Liste passen könnten, zählen der Mini Cooper, der Mazda MX-5 Miata, der Honda Civic Si und der Hyundai Genesis Coupe. Die Basis Genesis Coupé beginnt bei etwa den gleichen Preis und Art Spiele in der Antriebsstrang-Konfiguration, aber die anderen sind entweder mit Frontantrieb oder weniger praktisch. Und es gibt Muscle Cars da draußen auch. So viele Möglichkeiten. Es genügt zu sagen, dass es eine gute Zeit für Spaßautos ist.

2013 Subaru BRZ

On Sale: Mai

Grundpreis: Weniger als $ 25.000

Antrieb: 200 PS, 150-lb-ft flach vier; RWD, Sechsgang-Schaltgetriebe

Leergewicht: 2.770 lb (US-spec est)

0-60 MPH: Weniger als 7 sec (mfr est)

Kraftstoffverbrauch: 30 mpg hwy (mfr est)

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